吉利汽車2022年財報解讀：單車毛利增至1.75萬，明確不打價格戰(zhàn)

3月21日，吉利汽車控股有限公司（00175.HK，吉利汽車）對外發(fā)布2022年財報。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2022年實現(xiàn)營收1479.65億元，同比增長45.6%。歸母凈利潤為52.6億元，同比增長8.5%。總現(xiàn)金水平上升20.4%至337億元，創(chuàng)歷史新高。截至3月21日收盤，吉利汽車股價收漲3.83%至9.5港元/股，目前來看還是處于一個較低的價位。

在銷量上，吉利汽車總銷量143.3萬輛，同比上漲8%。其中新能源汽車銷量增長300%至32.87萬輛，銷量占比由上年同期的6.2%進一步提升至22.9%。受原材料漲價、新能源產(chǎn)品占比提升且毛利率水平不及燃油車等因素影響，吉利汽車整體毛利率下滑3個百分點至14.1%。

而對于2023年，吉利汽車再次挑戰(zhàn)165萬輛的銷量目標，其中新能源銷量較2022年翻番，即65萬輛，銷量占比進一步提升。此外，在業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車還透露今年將陸續(xù)推出10款新車型。同時，在資本市場，備受關(guān)注的極氪品牌將擇機進行公開遞交并努力完成IPO上市。

單車毛利增至1.75萬元

據(jù)發(fā)布的財報顯示，2022年吉利汽車單車銷售收入10.3萬元，同比增長29.6%，平均單車毛利1.75萬元，同比增長11.1%。而這得益于高端品牌的銷量提升，帶來單車毛利提升。2022年，“中國星”系列實現(xiàn)總體銷量252,787輛，占吉利（含幾何）品牌比重近23%，最高月銷量達到3萬輛，單車平均售價達15萬元。

2022年銷量達180,127輛，截至2023年2月累計總銷量已超85萬輛，成為最快突破80萬輛的中國高端汽車品牌。值得一提的極氪，2022年交付71,941臺，完成全年7萬臺交付目標，成為新能源品牌中為數(shù)不多完成交付目標的品牌。

而在最近兩年，吉利汽車在新能源市場大幅加碼，包括推出雷神混動技術(shù)，由此也推動了新能源車型銷量提升。2022全年，吉利汽車新能源產(chǎn)品（含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍）銷量328,727輛，同比增長超300%，單月新能源滲透率多次突破30%。

此外，手握眾多核心技術(shù)的吉利也開始進行技術(shù)輸出，并帶來相關(guān)的收入。2022年共實現(xiàn)16.6億收入，同比增長29.9%，進一步支撐未來盈利。2022年11月，吉利汽車完成入股雷諾韓國汽車，將向韓國市場推出全新混動技術(shù)及車型。

吉利汽車明確不打價格戰(zhàn)

今年3月初，武漢與東風集團旗下品牌宣布開展“讓利促銷活動”，最高補貼9萬元，一時間“去武漢搶購雪鐵龍C6”熱度躥升。而這股“降價之風”從湖北刮起，已然迅速蔓延至全國。3月16日，上汽大眾加入“價格戰(zhàn)”，“37億元全系限時現(xiàn)金優(yōu)惠，單車限時優(yōu)惠至高5萬元”，為連日來愈演愈烈的車市降價又添了“一把火”。

面對這樣的市場形勢，吉利汽車多位高管在業(yè)績會上明確表示“不靠價格戰(zhàn)贏得競爭”。

吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅表示：“車企為了生存而進行巨幅降價，但價格降得越多，研發(fā)投入就越少，給汽車消費者的體驗勢必會大幅下降。”

吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱則表示，吉利汽車強調(diào)企業(yè)之間的競爭是產(chǎn)品的競爭，也就是成本的競爭，吉利要通過自身技術(shù)、能力來提升競爭力，如架構(gòu)化造車實現(xiàn)資源協(xié)調(diào)、降成本、提升研發(fā)效率。

“在產(chǎn)品價值上有優(yōu)勢的同時，我們不打價格戰(zhàn)，而是主要要打價值戰(zhàn)、要打售后服務戰(zhàn)、要打質(zhì)量戰(zhàn)、要打技術(shù)戰(zhàn)、要打企業(yè)的道德戰(zhàn)。”淦家閱說。

由此不難看出，在此輪價格戰(zhàn)愈演愈烈之時，吉利汽車對于市場和自身有著清晰認知和判斷，不會追求短期的效益。而實際上，新能源車市場是最早開啟價格戰(zhàn)的，從特拉斯開始，引發(fā)眾多品牌跟進。

吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極氪智能科技CEO安聰慧則表示，極氪汽車沒有降價，也沒有保價，而是對用戶增加了權(quán)益、不調(diào)整價格。增加權(quán)益后，訂單發(fā)生了急劇的變化、提升很快，也吸引了一些持幣觀望的用戶。

同時，對于備受關(guān)注的極氪IPO問題，安聰慧表示，后續(xù)如果市場窗口時機合適，將擇機進行公開遞交并努力完成上市。據(jù)吉利汽車此前公告，今年2月，極氪宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元。

今年將推10款全新車

盡管不參加價格戰(zhàn)，但對于2023年吉利汽車再次挑戰(zhàn)165萬的銷量目標，其中新能源銷量較2022年翻番，即達到65萬，銷量占比接近四成。其中最受關(guān)注的極氪品牌，今年挑戰(zhàn)14萬輛的交付目標，同比增長翻一番。

在新產(chǎn)品方面，吉利品牌將加速新能源轉(zhuǎn)型，年內(nèi)推出三款全新車型，預計將是銀河新品牌的產(chǎn)品。未來兩年，吉利銀河將推出7款產(chǎn)品，其中，銀河智能電混L系列將推出L5、L6、L7、L9共計4款產(chǎn)品，首款電混SUV銀河L7、首款電混轎車銀河L6將在今年二、三季度交付。銀河智能純電E系列將推出E6、E7、E8共計3款產(chǎn)品，其中首款純電產(chǎn)品E8將在今年四季度交付。

領克品牌將在今年推出中型SUV領克08，3月25日正式亮相，新車的亮點之一就是搭載魅族車機系統(tǒng)。而極氪品牌即將發(fā)布新車極氪X，年底極氪還將推出一款轎車車型，2024年將推出兩款全新車型。2025年，極氪將挑戰(zhàn)65萬輛的交付量。

在智能化方面，吉利汽車將持續(xù)加大智能化自研能力，推出銀河N OS系統(tǒng)。同時，吉利汽車也將主攻智能駕駛自主感知和智能決策的能力等。具體來說，吉利汽車計劃2023年在6V5R基礎上推出更高階的智駕方案，提升自主感知和智能決策的能力，解決NOA領航輔助存在的長尾問題。

總的來看，在過去的2022年，吉利在新能源市場已經(jīng)開始發(fā)力，而2023年，以銀河為首眾多新產(chǎn)品的推出，將讓比亞迪、長城、奇瑞等車企感覺壓力。隨著銷量的提升，吉利汽車的整體業(yè)績也有望再向上一步，尤其是股價上！

       原文標題 : 單車毛利增至1.75萬，明確不打價格戰(zhàn)，吉利汽車2022年財報解讀