2024年09月12日關(guān)于登頂A股“研發(fā)之王”！比亞迪成功秘訣是什么？的最新消息：臨近8月底，上市車企紛紛發(fā)布了2024年上半年的業(yè)績(jī)報(bào)告，《汽車縱橫》統(tǒng)計(jì)了33家整車類上市公司的半年報(bào)，真可謂是“幾家歡喜幾家愁”。在

吉利新能源汽車增長(zhǎng)迅猛！曾經(jīng)的“國(guó)產(chǎn)一哥”能否重回王者寶座？近日，吉利控股集團(tuán)發(fā)布了2024年7月的銷量報(bào)告。當(dāng)月總銷量約24.58輛，同比增長(zhǎng)10%。其中，新能源汽車銷量為11萬(wàn)

相比問(wèn)界，北汽享界有三大難關(guān)8月6日，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在華為新品發(fā)布會(huì)上宣布，與北汽合作的首款車型——鴻蒙智行

賽力斯發(fā)布“史詩(shī)級(jí)”財(cái)報(bào)，華為才是幕后大贏家？賽力斯用實(shí)際行動(dòng)為智選車模式正名。經(jīng)歷四年虧損之后，賽力斯終于“扭虧為盈”。在賽力斯的第一季度財(cái)報(bào)中，歸屬于上

車企巨頭被曝偽造銷量據(jù)多家媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車在美國(guó)的一批經(jīng)銷商在芝加哥聯(lián)邦法院對(duì)這家韓國(guó)汽車巨頭提起了訴訟，指控其夸大電動(dòng)汽車的銷量，還懲罰了那些不愿參與這一騙局的特許經(jīng)營(yíng)店。消息

汽車圈，誰(shuí)最會(huì)罵人？導(dǎo)語(yǔ)Introduction口水戰(zhàn)的背后，是2023年的車市沒(méi)有迎來(lái)歲月靜好。作者丨李思佳責(zé)編丨李思佳編輯丨靳鵬輝小時(shí)候，長(zhǎng)輩總會(huì)給予我們一些道德規(guī)范和行為勸誡

求生的窗口期僅剩4年：七組數(shù)據(jù)，透視2024汽車行業(yè)小趨勢(shì)2024年開局，我們先來(lái)看幾組數(shù)據(jù)。無(wú)論任何行業(yè)，討論任何具體問(wèn)題，做任何預(yù)測(cè)，嚴(yán)肅的財(cái)經(jīng)視角，切勿率先掉入空洞的概念游戲

繁花與刺，國(guó)有車企一把手們的氣運(yùn)塵埃落地的一汽、東風(fēng)，以及即將迎來(lái)重大變化的上汽，在新舵手的帶領(lǐng)下，在新的甲辰龍年里，到底是長(zhǎng)風(fēng)破浪駛向深海，還是尾大不掉觸礁擱淺？2024年1月2

2024年小目標(biāo)公布，這四家車企就要占車市三分之一？2023年剛剛過(guò)去，車企們就開始了新一輪的“放衛(wèi)星”大賽，雖然去年完成目標(biāo)的車企寥寥無(wú)幾，但在氣勢(shì)上絕不

2023年全球車市6大王者，中國(guó)僅拿下一席隨著2023年過(guò)去，2023年全球車市的6大王者也終于出爐了，不過(guò)這6大王者中，中國(guó)車企僅拿下一席，還有很大的進(jìn)步空間。1、總銷量之王20

動(dòng)蕩不止，新年慘遭“開門黑”評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。隨著假期的結(jié)束，元旦后的第一個(gè)交易日就給了廣大股民一記當(dāng)頭棒喝，隨著一周的結(jié)束，這份疼痛如同頭頂?shù)臑踉?，久久不愿散去。A股202

一石激起千層浪，車企瘋搶L3牌照，自動(dòng)駕駛觸手可及？——本文系《二師兄研究所》第90期你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，幾年前新能源汽車廠商們掛在嘴邊的“自動(dòng)駕駛&

看到銀河E8售價(jià)，雷軍會(huì)想什么？導(dǎo)語(yǔ)Introduction“這絕對(duì)是來(lái)?yè)v亂的。” 作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨靳鵬輝什么9萬(wàn)9不可能，14萬(wàn)9不必講，要

2023年新能源汽車銷量公布：幾家歡喜幾家愁（統(tǒng)計(jì)范圍僅包含此前每月1日都按時(shí)公布銷量數(shù)據(jù)的車企）2024年第一天，一眾車企就迫不及待公布自己上一年度的銷量數(shù)據(jù)，雖然是幾家歡喜幾家

小米“生態(tài)造車”背后：認(rèn)知領(lǐng)先帶來(lái)的戰(zhàn)略領(lǐng)先導(dǎo)語(yǔ)：宏大的愿景，難而正確的戰(zhàn)略選擇，長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略耐心，再加上差異化的生態(tài)模式，這讓小米汽車的未來(lái)值得我們期待。路言 | 作者 礪石商

五味雜陳，2023年中國(guó)車市的酸甜苦辣！2023年汽車市場(chǎng)和車企都過(guò)得并不平靜。在如今這個(gè)新能源大變革階段，短短一年時(shí)間已經(jīng)足以發(fā)生很多影響行業(yè)和企業(yè)的事情。自主品牌的合計(jì)銷量首次

2023車市收官，比亞迪笑傲全場(chǎng)，多家同比大漲！2024年1月1日，多家新能源車品牌發(fā)布了2023年12月的銷量數(shù)據(jù)。此前中汽協(xié)曾經(jīng)預(yù)測(cè)，2023年銷量有望突破3000萬(wàn)輛，而1-

“六大門派”圍攻懂車帝，誰(shuí)能扮演張無(wú)忌測(cè)評(píng)充值注水，不是一天兩天了。懂車帝大概也想不到，自己搞了一場(chǎng)年度大戲——新能源汽車冬測(cè)大賽，迎接它的不是鮮花和掌聲，

11月自主車企銷量點(diǎn)評(píng)：中國(guó)車企集體破紀(jì)錄步入12月，各家自主車企陸續(xù)公布了11月的銷量成績(jī)單。整體而言，主流自主車企的同比銷量均有大幅提升，且比亞迪、奇瑞和吉利還創(chuàng)下了單月銷量歷

方程豹油耗事件惹怒比亞迪，李云飛發(fā)文痛斥“黑公關(guān)”圖片來(lái)源：度哥2023年11月攝于廣州車展正式上市還不足一個(gè)月，比亞迪旗下的方程豹汽車首款車型豹5便遇到了爭(zhēng)議事件。從12月2日到

預(yù)見2024：自主品牌將血戰(zhàn)新能源？毫無(wú)疑問(wèn)，新能源代表著市場(chǎng)的未來(lái)已經(jīng)成為共識(shí)。今年前十個(gè)月，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到728萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.4%。根據(jù)

“親兒子”擴(kuò)容，華為汽車奪嫡之爭(zhēng)來(lái)了華為造車“大聯(lián)盟”呼之欲出華為不造車，但華為智能汽車解決方案，正在滲透越來(lái)越多的車企。11月27日下午，華為常務(wù)董事、智

方程豹油耗事件惹怒比亞迪，李云飛發(fā)文痛斥“黑公關(guān)”圖片來(lái)源：度哥2023年11月攝于廣州車展正式上市還不足一個(gè)月，比亞迪旗下的方程豹汽車首款車型豹5便遇到了爭(zhēng)議事件。從12月2日到

魅族官宣造車，無(wú)界智行要與華為鴻蒙智行搶車企啦！眼下新能源賽道已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)就是智能化的比拼。在這方面華為和小米等科技企業(yè)明顯擁有更多優(yōu)勢(shì)。前不久，余承東還在為華為推

11月份自主品牌5強(qiáng)，比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城銷量盤點(diǎn)截至12月2日，自主品牌3強(qiáng)比亞迪、奇瑞集團(tuán)、吉利汽車先后發(fā)布了11月份銷量排行榜，奇瑞集團(tuán)和吉利汽車銷量全部超過(guò)了20