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11月SUV銷量排行榜TOP15:日系下滑嚴(yán)重,自主品牌竟占9席
11月SUV銷量排行榜TOP15:日系下滑嚴(yán)重,自主品牌竟占9席2022年僅剩下不到一個(gè)月的時(shí)間,事實(shí)上進(jìn)入最后一個(gè)季度,各個(gè)車企就進(jìn)入到年底沖刺環(huán)節(jié)。那么剛剛過(guò)去的11月,汽車市
2022年僅剩下不到一個(gè)月的時(shí)間,事實(shí)上進(jìn)入最后一個(gè)季度,各個(gè)車企就進(jìn)入到年底沖刺環(huán)節(jié)。那么剛剛過(guò)去的11月,汽車市場(chǎng)表現(xiàn)如何?根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù),11月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為164.8萬(wàn)輛,同比下滑9.3%,環(huán)比下降10.6%。1-11月份累計(jì)銷量為1836.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.8%。11月份全國(guó)范圍的疫情爆發(fā),使得車市零售量走低。
來(lái)到SUV細(xì)分市場(chǎng),11月份銷量達(dá)到77.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.1%;1-11月份SUV累計(jì)銷量達(dá)到838.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.3%。我們來(lái)關(guān)注一下具體情況。
11月SUV銷量榜:9款自主品牌車型上榜,多款日系車型掉出榜單
11月SUV榜單上共有4款車型單月銷量超2萬(wàn)輛,分別是比亞迪宋、特斯拉Model Y、哈弗H6和元PLUS。除了元PLUS無(wú)法比較之外,榜單上有5款車型出現(xiàn)同比下滑。也有不少車型銷量較10月份有所減少。
具體來(lái)看,自主品牌方面上榜的車型不在少數(shù),有9款上榜。比亞迪宋依舊是一騎絕塵,單月銷量達(dá)到63636輛,再次刷新紀(jì)錄,同比增長(zhǎng)153.9%。比亞迪元PLUS售出20204輛排在第四位;比亞迪唐緊隨其后以19688輛的成績(jī)位居第五。比亞迪整體的表現(xiàn)還是比較喜人的。
哈弗H6和長(zhǎng)安CS75則分別以20836輛和16166輛的成績(jī)分列第3名和第6名,這兩款昔日強(qiáng)勢(shì)的車型,均出現(xiàn)了超過(guò)20%的同比下滑。
另外值得一提的是,埃安(Aion Y)、哪吒V、星越L(含混動(dòng)車型)、極氪001等國(guó)產(chǎn)車型悉數(shù)上榜,像哪吒V、極氪001均是第一次上榜,表現(xiàn)非常不錯(cuò),也可見(jiàn)新能源車型在SUV市場(chǎng)的滲透率在進(jìn)一步提升,國(guó)產(chǎn)新能源車型的影響力在逐步擴(kuò)大。
說(shuō)到新能源,特斯拉Model Y 11月份交付量來(lái)到52424輛,位居第二。這主要與其集中交付的策略以及降價(jià)等措施有關(guān)。面對(duì)國(guó)補(bǔ)即將完全退坡,特斯拉進(jìn)一步降價(jià),你會(huì)買單嗎?
而日系車型,受“口罩”影響較大,榜單上除了廣汽豐田鋒蘭達(dá)銷量達(dá)到10555輛上榜之外,其余日系SUV均跌出榜單。
德系方面,途觀L在11月份的銷量為16166輛,不過(guò)同比環(huán)比均有所下滑。豪華品牌當(dāng)中,寶馬X3表現(xiàn)更勝一籌,共售出12632輛;奧迪Q5L和奔馳GLC的銷量則分別為11162輛和10642輛。
1-11月份SUV累計(jì)銷量:比亞迪宋超40萬(wàn)輛,7款車型同比下滑
累計(jì)銷量方面,1-11月份依舊僅有3款車型銷量突破20萬(wàn)輛,分別是比亞迪宋、特斯拉Model Y、哈弗H6。
具體車型方面,比亞迪宋的年度累計(jì)銷量已經(jīng)突破40萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)127.8%。前三之間的差距比較大,最后一個(gè)月應(yīng)該難以改寫了。不過(guò)第4、5名,以及第6-15名之間的累計(jì)銷量差距還不算太大,最后發(fā)力排名還是有可能發(fā)生改變的,例如比亞迪唐、元PLUS等車型的排名較上月就有所提升。
另外,因?yàn)榻衲?1月份受到多地疫情的影響,罕見(jiàn)地出現(xiàn)了冬季銷量下滑的情況,所以累計(jì)榜單上同比下滑的車型增加到了7款。其中,哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、一汽豐田RAV4、途觀L等車型整體的下滑幅度較大。
寫在最后
以上就是11月份SUV市場(chǎng)銷量表現(xiàn)情況,整體市場(chǎng)表現(xiàn)明顯有所下滑。不過(guò)以比亞迪為代表的國(guó)產(chǎn)新能源車型有所崛起。最后一個(gè)月時(shí)間里,購(gòu)置稅減半政策即將到期,以及新能源國(guó)補(bǔ)完全退坡等因素的影響,可能會(huì)進(jìn)一步刺激銷量增長(zhǎng),期待各個(gè)品牌的表現(xiàn)。
(文/沉塵;審/凌云眾生)
原文標(biāo)題 : 11月SUV銷量排行榜TOP15:日系下滑嚴(yán)重,自主品牌竟占9席
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