比亞迪穩(wěn)居第一！11月新能源汽車銷量點評

12月初，多家車企公布了2022年11月的新車交付數(shù)據(jù)。與新勢力品牌銷量普遍環(huán)比增長的情況不同，背靠傳統(tǒng)車企的新能源汽車品牌11月銷量增速可謂喜憂參半。其中，比亞迪憑借230427輛的成績傲視群雄，繼續(xù)領跑新能源汽車市場；極氪汽車11月的銷量環(huán)比增長8．8％，連續(xù)兩個月破萬，前景大好；飛凡汽車因基數(shù)低，成為了本月銷量環(huán)比增速最高的車企；而廣汽埃安、AITO問界和嵐圖汽車的11月銷量均不及上月，但廣汽埃安的銷量仍然破兩萬，位居第二名；AITO問界則跌破萬輛大關，降至8260輛；嵐圖汽車銷量近乎腰斬，只有1508輛。

1比亞迪汽車 230427輛

11月，比亞迪汽車共交付230427輛，環(huán)比微增6％，同比增長153％，連續(xù)三月單月銷量突破20萬輛，毫無疑問地繼續(xù)穩(wěn)居第一寶座。自今年開年以來，比亞迪的發(fā)展勢不可擋，從整車下線100萬輛到200萬輛用了一年時間，而從200萬輛到300萬輛僅用了半年。2022年1－11月，比亞迪汽車累計銷量已達162．83萬輛，提前完成了2022年銷售目標，并有望沖擊180萬輛，甚至是190萬輛。除國內市場外，比亞迪在海外市場的表現(xiàn)也同樣亮眼。11月，比亞迪新能源乘用車海外銷量首次突破萬輛，達到12318輛，環(huán)比增速達到29．27％，而比亞迪的海外銷量已經逼近甚至超過不少造車新勢力11月份得銷量?！皣鴥葒鈨砷_花”，相比于去年全年73萬輛的銷量成績，比亞迪僅用一年時間就達成了翻倍突破，不得不說是一個“奇跡”。

2廣汽埃安 28765輛

廣汽埃安11月共銷售新車28765輛，同比增長91％，1－11月累計銷量達241149輛，同比增長128％，提前實現(xiàn)了全年銷量翻倍的增長目標。目前，廣汽埃安旗下包括AION S、AION V、AION Y、AION LX等車型，遍布各個細分市場且具備極高的性價比，因此，埃安的銷量一直不錯。近日，由于受到電池等原材料價格上漲和2023年新能源汽車購置補貼退出的影響，廣汽埃安宣布將對旗下相關車型的官方指導價進行上調，上調幅度為3000－8000元不等，具體車型調整價格暫未公布。埃安宣布上調價格的公告一出，其12月銷量很有可能創(chuàng)新高。

3極氪汽車 11011輛

11月，極氪銷量再度破萬，達到了11011臺，環(huán)比增長8．8％，同比增長447．3％。需要注意的是，目前極氪汽車的銷量就等于極氪001一款車的銷量，而極氪001的平均訂單金額已超33．6萬元，并連續(xù)四個月獲得30萬元級別中國品牌純電車型的銷量冠軍，而這一價格幾乎已經來到了不少豪華品牌熱銷車型的價格腹地，可見，極氪在高端市場的表現(xiàn)相當不俗。除極氪001外，極氪的第二款量產車極氪009已于2022年11月1日上市，預計2023年1月正式開啟交付，極氪009的到來或許會成為極氪汽車新的銷量助力。

4AITO問界 8260輛

11月，AITO問界系列交付量為8260輛，跌破萬輛大關，與上月相比，銷量降低31．3％，下滑十分明顯。此前，AITO問界頂著華為的光環(huán)，連續(xù)三個月銷量破萬，而對于11月銷量下滑的原因，AITO問界官方回應，是受到了疫情反復和供應鏈緊張等多重因素的影響。11月以來，重慶等多地疫情給企業(yè)生產交付等環(huán)節(jié)均帶來一定壓力，賽力斯重慶工廠，部分AITO用戶中心和部分華為體驗店受到了較大沖擊，因此生產交付方面承壓。目前，華為對AITO問界的控制權遠遠超過賽力斯，華為余承東還坦言，將會在明年第一季度為AITO問界全系車型升級HarmonyOS 3，這一操作無疑再次為AITO問界加強了競爭力。

5嵐圖汽車 1508輛

嵐圖汽車宣布受諸多不利因素影響，11月共交付新車1508輛，環(huán)比下降40．9％，同比增長32％，自去年8月交付以來，累計銷量24471輛。目前，嵐圖旗下共兩款車型，分別是SUV嵐圖FREE以及MPV嵐圖夢想家，兩款車的價格均超34萬元，同樣立足于高端市場，但與極氪001火熱大賣的命運截然不同，嵐圖今年1－11月累計銷量為17652輛，兩款車平均月銷量僅有千臺，與其他車企相比，銷量數(shù)據(jù)十分慘淡。11月18日，嵐圖汽車宣布完成A輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割，本輪融資近50億元，融資后市場估值近300億元。12月，嵐圖首款轎車嵐圖追光將亮相發(fā)布，作為中國首款搭載中央集中式SOA電子電氣架構的車型，嵐圖追光能否為嵐圖汽車創(chuàng)造新的銷量增長點，有待觀察。

6飛凡汽車 1501輛

作為獨立運營僅一年的年輕品牌，目前飛凡汽車旗下僅有飛凡R7一款車型在售，11月是飛凡R7開啟交付后的首個完整交付月，取得了1501輛的交付成績，環(huán)比增長312％。飛凡汽車官方稱，11月是飛凡汽車交付的關鍵時期，憑借上汽集團強大的供應鏈和物流體系以及臨港智能工廠成熟的生產制造體系，飛凡汽車的產能也在不斷爬坡。在首批交付的車主中，飛凡R7高性能版最受歡迎，與極氪001相似，飛凡R7的平均訂單金額也超過了30萬元，但后續(xù)能否像極氪001一樣充分獲得市場的認可仍未可知，不過，有上汽集團的大力支持，飛凡汽車仍有可能在市場中占有一席之地。

從近幾個月的銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪一騎絕塵，廣汽埃安和極氪汽車的銷量較亮眼，表現(xiàn)較穩(wěn)定。AITO問界對華為的依賴性太大，銷售量與華為的門店情況息息相關。而嵐圖和飛凡汽車，雖然都有國企背書，銷量表現(xiàn)卻不盡人意?？偟膩碚f，目前新能源汽車市場仍然保持了正增長的趨勢，但內部競爭越發(fā)激烈，無論高端市場還是中低端市場，產品都越來越豐富，銷量也呈現(xiàn)出了兩極分化的態(tài)勢。

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