2024年10月22日關(guān)于特斯拉和中國新能源，究竟誰成就了誰？的最新消息：導(dǎo)語Introduction六年以后，我們不再扯那含含糊糊的“鲇魚效應(yīng)”，直接把話說明白吧。作者丨林登萬責(zé)編丨杜余鑫編輯丨何增榮“據(jù)說最初定

新能源國補(bǔ)政策【專家解說】：新能源國補(bǔ)政策：1、提高推薦車型目錄門檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整。增加整車能耗要求。純電動(dòng)乘用車按整車整備質(zhì)量不同，增加相應(yīng)工況條件下百公里耗電量要求；純電動(dòng)專用車按

成都起“戰(zhàn)事”，車企“價(jià)格戰(zhàn)”才剛剛開始導(dǎo)語Introduction價(jià)格戰(zhàn)不是從成都開始，也不會從成都結(jié)束。作者丨李思佳責(zé)編丨崔力文編輯丨靳鵬輝半個(gè)月前，武漢開展足以震動(dòng)車市的購車

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三月，車市“發(fā)瘋”中導(dǎo)語Introduction降價(jià)促銷越玩越大，315車企忙的不可開交，財(cái)報(bào)接連露出，三月的車市未免太熱鬧。作者丨李思佳責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌每到年后，汽車銷量

三月，車市“發(fā)瘋”中導(dǎo)語Introduction降價(jià)促銷越玩越大，315車企忙的不可開交，財(cái)報(bào)接連露出，三月的車市未免太熱鬧。作者丨李思佳責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌每到年后，汽車銷量

放話明年趕超雷克薩斯，全面漲價(jià)的蔚來能行嗎？一年一度的NIO Day如約而至，今年，蔚來在“蔚來日”上公布的消息再度引發(fā)了網(wǎng)友熱議。無論是蔚來首次進(jìn)行“雙車齊發(fā)”，還是第三代換電站

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告別2022年，新能源車企的KPI完成了多少？12月沖銷量，車企使出什么招？新能源國補(bǔ)政策即將到期，不少車企借此打出補(bǔ)貼牌。定金鎖單“預(yù)售”促銷下，一些品牌補(bǔ)貼數(shù)額達(dá)好幾萬之多，以

告別2022年，新能源車企的KPI完成了多少？12月沖銷量，車企使出什么招？新能源國補(bǔ)政策即將到期，不少車企借此打出補(bǔ)貼牌。定金鎖單“預(yù)售”促銷下，一些品牌補(bǔ)貼數(shù)額達(dá)好幾萬之多，以

三個(gè)月5次促銷，特斯拉為銷量狠命壓榨利潤空間都說賣車不掙錢，這句話顯然不適合特斯拉。在新能源國補(bǔ)即將退出之際，大多數(shù)新能源品牌不是調(diào)價(jià)保利潤就是穩(wěn)價(jià)保銷量，可特斯拉卻劍走偏鋒再次推

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11月SUV銷量排行榜TOP15：日系下滑嚴(yán)重，自主品牌竟占9席2022年僅剩下不到一個(gè)月的時(shí)間，事實(shí)上進(jìn)入最后一個(gè)季度，各個(gè)車企就進(jìn)入到年底沖刺環(huán)節(jié)。那么剛剛過去的11月，汽車市

11月SUV銷量排行榜TOP15：日系下滑嚴(yán)重，自主品牌竟占9席2022年僅剩下不到一個(gè)月的時(shí)間，事實(shí)上進(jìn)入最后一個(gè)季度，各個(gè)車企就進(jìn)入到年底沖刺環(huán)節(jié)。那么剛剛過去的11月，汽車市

新能源車企11月交付量排行，五家過萬，一家同比大幅下滑12月1日，多家新能源汽車企業(yè)公布了11月的新車交付情況。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，多數(shù)車企實(shí)現(xiàn)了同比、環(huán)比雙增長。其中，五家交付過萬，

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哪輛排產(chǎn)買哪輛！消費(fèi)者手握不同品牌訂單 新能源車交付慢何解　　新能源車交付難的問題，依舊困擾著消費(fèi)者和企業(yè)。 　　“有群友手里攥著四五個(gè)訂單，哪個(gè)給排產(chǎn)就買哪個(gè)，”購車人小曹對澎

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經(jīng)銷商抬頭，二手車移山，車市春天來了嗎？短期內(nèi)恢復(fù)仍困難作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）經(jīng)過長達(dá)29個(gè)月的居高不下后，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)終于降至

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