李一男還沒放棄自游家！

文／周雄飛

李一男創(chuàng)建的汽車品牌自游家，正在經(jīng)歷至暗時刻。

自李一男宣布造車后，自游家一直備受關(guān)注。但本應(yīng)該在今年年底交付首款車型的自游家，卻突然宣布了無法交付的壞消息。

本周三，自游家官方通過官方微博發(fā)布了致NV用戶的一封信。內(nèi)容表示自10月NV（自游家NV）面世以來已收到24376名意向用戶的支持，其為NV的交付也做好了準(zhǔn)備。但由于公司自身原因，NV在短期內(nèi)將無法交付。

作為未能按承諾在年底交付NV的補(bǔ)償，其官方也表示會為所有車主全額退還定金，并且贈送一臺NV的車模，以及補(bǔ)償200元星巴克消費(fèi)卡。基于這一公告，在業(yè)內(nèi)看來自游家或許已走到造車路的末路，李一男的造車夢也或?qū)⒕痛酥共健?/p>

自游家發(fā)布無法交付的公告，截圖自NIUTRON汽車官微

不過，據(jù)連線出行獨(dú)家獲悉，自游家內(nèi)部高層目前還未真正放棄造車和交付。兩位內(nèi)部人士告訴連線出行，公司內(nèi)部目前雖然已裁掉了運(yùn)營、交付等環(huán)節(jié)的大部分員工，但保留了北京總部的部分員工及研發(fā)崗位的員工，其次全國線下門店還都開著，高層也在積極尋找新的合作伙伴以推動NV在明年的交付。

但也有一些員工對于自游家產(chǎn)品的交付表示了擔(dān)憂。在他們看來，阻礙自游家NV交付的主要原因在于資質(zhì)問題。據(jù)連線出行了解，自游家在造車模式上選擇了蔚來采用的代工模式——通過與大乘汽車合作，以便取得造車資質(zhì)來造車。

但由于大乘汽車身陷債務(wù)危機(jī)，同時多年未正常經(jīng)營，由此并未在自游家準(zhǔn)備交付產(chǎn)品時通過工信部的核查，以至于大乘汽車不能正常開工。

除了資質(zhì)之外，資金壓力也是阻礙自游家交付的另一塊“擋路石”。據(jù)連線出行獨(dú)家獲悉，自游家手頭上的資金已沒有多少，以至于已經(jīng)影響到了其開設(shè)門店的計劃，或許也會影響到之后產(chǎn)品的生產(chǎn)和交付。

這樣來看，雖然自游家還沒有宣布破產(chǎn)和倒閉，但它的前路依然存在諸多的不確定性。自游家還有機(jī)會實(shí)現(xiàn)交付嗎？它的前路會駛向何處？

1、無法交付、解散團(tuán)隊(duì)，但李一男還沒完全放棄

自游家，暫時止步于最終交付環(huán)節(jié)的門前。

本周三，自游家官方微博“NIUTRON汽車”突然發(fā)布了一則名為《致NV用戶的一封信》的公告，公告首先對下定NV的2萬多名用戶表達(dá)了感謝。

緊接著，其官方話鋒一轉(zhuǎn)表示“由于自身原因，NV在短期內(nèi)將無法交付。這意味著我們期待的美好旅程還沒有開始，就即將結(jié)束?！?/p>

為了補(bǔ)償這些訂車用戶，自游家官方表示對于所有下定和付款的用戶，將在48小時內(nèi)全額退款。按照其此前公布的數(shù)據(jù)，有24376名用戶支付了1000元意向金，此次涉及的退款金額或達(dá)到2400萬元。另外，還會為所有用戶贈送一臺NV的車模和一張價值200元的星巴克消費(fèi)券。

隨著這樣一則公告的發(fā)出，也算印證了此前在行業(yè)中流傳“自游家無法交付”的傳聞。

早在今年5月，李一男在接受采訪時坦然聊道造車失敗：“走不下去就走不下去。肯定會難過，你只能回家哭，你還能怎么樣？自殺嗎？我也不是第一次經(jīng)歷公司倒閉了。但至少我們要留下最后一筆錢，付遣散費(fèi)，N＋1，滿足國家法律法規(guī)的要求。我大不了看錢不行了就不搞了，先把供應(yīng)商的錢還了。”

這之后，“李一男造車夢或?qū)⑵扑椤薄白杂渭覠o法實(shí)現(xiàn)交付”“自游家或?qū)⒔馍ⅰ钡?，成為多家媒體爭先報道的話題，甚至被熱度頂上了微博熱搜。

截圖自微博

自游家突然官宣無法交付，也讓一些消費(fèi)者略感意外，“前兩天剛?cè)プ杂渭业木€下門店看好車準(zhǔn)備訂車了，沒想到結(jié)果竟是這樣?！币晃幌M(fèi)者對連線出行表示。

對于自游家的員工來說，這件事會發(fā)生，心里早已有預(yù)期。

“在官微發(fā)布公告前，公司內(nèi)部的員工大多都知道這個結(jié)果。因?yàn)樵缭谝恢芮?，有員工在聯(lián)系自游家工廠時，就聽工廠工人說自游家即將解散，工廠那邊已經(jīng)有很多人被通知離職?！弊杂渭仪皢T工郝寧對連線出行這樣說道。

隨后，這個消息就在自游家內(nèi)部流傳開來，剛開始很多員工聽到這個消息后，有點(diǎn)不能接受，因?yàn)樵谒麄兛磥碜杂渭覉F(tuán)隊(duì)平時內(nèi)部氛圍很好，工資也是正常發(fā)放，并且整個造車之路就差交付這一最終環(huán)節(jié)了。

但很快，解散潮也席卷了自游家整個公司。據(jù)郝寧介紹，整個解散流程進(jìn)行的很快，周三一早上去到公司后，就被通知開員工會議，隨后就被通知團(tuán)隊(duì)解散，即時生效。

同為自游家前員工的劉嫻，離職也經(jīng)歷了同樣的過程。“其實(shí)在本周二晚上，公司HR就在員工群里發(fā)了通知，要求大家第二天早上早點(diǎn)到，各部門的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)員工開會，雖然沒有明說要解散，但大家都心知肚明?！?/p>

在公司整體架構(gòu)上，上到生產(chǎn)制造端、中到交付運(yùn)營端，下到客戶售后端基本都被解散了，僅有各城市的線下門店留下來了，每個門店留下兩個人，一位店長和一名員工。

對于被裁員工的補(bǔ)償，自游家也給出了方案——入職半年的員工給到0．5＊2、六個月到一年是N＊2、一年到兩年是N＊3、兩年以上的則是N＊4。針對這一裁員方案，一位科技公司的HR對連線出行表示“自游家這個補(bǔ)償方案，給得確實(shí)挺實(shí)惠的?！?/p>

隨著自游家官宣無法交付，再加上內(nèi)部解散的消息公開后，在一些人看來李一男和自游家的造車之路或許就此止步了。但在郝寧和劉嫻等員工看來，自游家目前只是暫停，而不是失敗。

按照他們介紹，目前像李一男為主的自游家高層們還未真正放棄造車，還在積極尋找新的合作伙伴。最為明顯的表現(xiàn)，就是雖然公司大多員工解散了，但線下的門店都還在正常運(yùn)營。

“一般來說，如果一家車企真正放棄造車了，線下門店應(yīng)該是最先會被裁掉的，因?yàn)檫@部分的成本最高。而自游家并沒有通知線下門店關(guān)閉，到目前為止都要求各個門店正常運(yùn)營，對已經(jīng)訂車用戶的日常維護(hù)也還在繼續(xù)?；谶@些就意味著李一男等高層們還想再搏一把?！眲惯@樣對連線出行說道。

自游家線下門店，圖源NIUTRON汽車官微

除了門店之外，據(jù)郝寧透露，自游家這次也不是解散了所有人，在北京總部，還有上海研發(fā)等崗位的員工還都在，研發(fā)方面的工作還在進(jìn)行中，總部的人也在爭取在明年實(shí)現(xiàn)第一批次量產(chǎn)車的交付。

另據(jù)一位接近自游家供應(yīng)商的知情人士透露，自游家相關(guān)高管，比如李一男還在積極尋找新的工廠來保證車輛的生產(chǎn)交付。據(jù)他了解，李一男已經(jīng)與三到四家車企做過洽談，但談判結(jié)果并不可知。而自游家與他們公司的合作，也沒有完全切斷，之后或許會繼續(xù)為自游家供貨。

由此來看，自游家或許還未放棄造車，但基于其無法交付的現(xiàn)狀，也凸顯了該品牌在造車中遇到的問題。