11月新能源汽車品牌銷量TOP15：除特斯拉、上汽大眾全由自主品牌霸榜

最新乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計：11月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)164．8萬輛，同比下降9．3％，環(huán)比下降10．6％；1－11月份累計銷量1836．6萬輛，同比增長1．8％。

11月份由于疫情的影響和部分線下門店的關(guān)門一定程度上影響了銷量，年末本應(yīng)持續(xù)上行的態(tài)勢反轉(zhuǎn)。從9月開始，銷量持續(xù)下行的狀態(tài)實屬罕見。燃油車市場1－11月累計損失約220萬輛的銷量，反觀新能源車市場，累計零售量增長超過了100％，凈增長251．6萬輛。至此，新能源車市場成為了整體車市中唯一逆流而上的力量。

從2022年11月新能源廠商銷量排行榜中不難看出，除了比亞迪汽車之外的車企雖然增長的腳步有所放緩，但好在數(shù)據(jù)都是正向的。

其中比亞迪汽車11月銷量217624輛，同比增長141．4％。同時也占據(jù)了市場超過三成的份額，甚至超過了第二到第四名的銷量總和。特斯拉從上個月第八的位置上升到了第二位，月銷量63493輛，同比增長96．9％?？恐皣裆褴嚒焙旯釳INI EV撐到了第三的上汽通用五菱月銷量也跨過了3萬輛的門檻。

在11月新能源廠商排行榜中排名第四、五位的分別是吉利汽車31988輛，廣汽埃安28765輛。吉利汽車從上個月第五的位置上升到了第四，這其中自然是少不了雷神動力的加持。

相比于10月的排行榜，11月的榜單在后續(xù)的位置又一次發(fā)生了“大洗牌”的情況，第六位長安汽車月銷量26114輛，同比增長超過300％，有了iDD技術(shù)的長安汽車在新能源汽車領(lǐng)域也有了一定的突破。

再看11月新能源轎車銷量排行榜中，僅有宏光MINI和比亞迪漢月銷量超過了3萬輛，但是榜單前五除了銷冠是宏光MINI之外，其余四位均是來自比亞迪家的車型。

11月新能源SUV銷量排行榜中，比亞迪宋依舊坐在銷冠的位置上。但上個月位于第四位的特斯拉Model Y在這個月來到了第二名的位置，月銷52424輛，同比增長126．8％。也是榜單中除了第15位的ID．4 X唯二的非自主品牌新能源SUV了。

年底將至，新能源補貼政策也宣告著即將結(jié)束，這對于12月的新能源市場來說將是一個不錯的消息。也許不少人也發(fā)現(xiàn)了一個問題，在新能源市場領(lǐng)域，購買合資車已經(jīng)不是主流。從當(dāng)年對于新能源車型、對于自主品牌的質(zhì)疑聲不絕于耳，到現(xiàn)如今自主品牌近乎霸榜的局面。從當(dāng)年的“感覺新能源車還是不靠譜”到“怎么這車要排隊這么久？！”不難看出，自主品牌的新能源車型可以說是得到了大部分消費者的認(rèn)可。

（文／小鹿；審／凌云眾生；數(shù)據(jù)來源于乘聯(lián)會）

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