2024年09月11日關(guān)于比亞迪，不想再打“價格戰(zhàn)”？的最新消息：來源 | 伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN）作者 | 楷楷今年初，比亞迪率先開啟了新能源汽車的價格戰(zhàn)，旗下秦PLUS系列的入門級車型降至7.98萬元起。之后，比亞迪旗下多個老車型都迎來比較

2024年09月10日關(guān)于收入174.46億，虧損50.46億，蔚來財(cái)報(bào)二三問的最新消息：木林森 作品人 車 江湖一起見證中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起收入174.46億，虧損50.46億，蔚來公告2024年第二季度業(yè)績（未經(jīng)審計(jì)）。巨額的虧損讓我們不得不思考蔚來

2024年09月08日關(guān)于釣魚、旅拍，新能源車還有哪些賽道未被挖掘？的最新消息：新能源觀（IDxinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)你眼中的汽車該不會還只停留在代步這一趴吧？要知道，在新能源時代，汽車可早就不是代步工具這么簡單了。彩電冰箱

2024年09月06日關(guān)于蔚來無奈局丨懷疑的種子一旦種下就會生根發(fā)芽的最新消息：樵夫 作品人 車 江湖一起見證中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起造謠蔚來破產(chǎn)的當(dāng)事人已經(jīng)被抓獲。但這個謠言的威力才剛剛開始，懷疑的種子一旦種下就會生根發(fā)

2024年09月05日關(guān)于價格戰(zhàn)依舊是市場的主旋律？的最新消息：對于汽車市場而言，銷量依舊是車企經(jīng)營情況的重要風(fēng)向標(biāo)。從各家車企8月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、吉利、奇瑞等品牌繼續(xù)高歌猛進(jìn)，有一些品牌止步不前，與預(yù)期的年度

2024年09月04日關(guān)于8月新能源車企：密集發(fā)車，抱緊華為，狂卷銷量的最新消息：Data Analysis of New Energy & Auto剩下來，才有資格考慮躋身主流。本文共計(jì)5007字大約需要25分鐘在MONA M03上市發(fā)布會上，何小鵬又制造了一

2024年09月04日關(guān)于李想拒絕向資本低頭的最新消息：沒有市場，資本早晚會隨你而去，只有牢牢抓住市場，才有未來正文最近，理想汽車正式公布了二季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)不可以說不亮眼。我們先來看一些核心數(shù)據(jù)營收方面，達(dá)317億元，同比增長1

2024年09月03日關(guān)于新能源車企又到月考時，哪家表現(xiàn)最搶眼？的最新消息：又到了月初交成績單的日子，來看各家車企的銷量表現(xiàn)。還是先從新勢力們說起。01蔚來蔚來現(xiàn)在銷量勢頭很不錯，8月交付新車20176臺，連續(xù)4個月超2萬臺。今年

2024年09月03日關(guān)于8月新能源車企扎堆放榜：深藍(lán)靠華為突圍，極狐價格戰(zhàn)有奇效？的最新消息：這些車企，風(fēng)頭蓋過理想和問界！邁入9月份之后，各家車企迅速公布8月份的最新成績單，尤其是新能源品牌，公布銷量的速度都真的很迅速。比較

重慶近年來加快推動汽車產(chǎn)業(yè)向新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、綠色化轉(zhuǎn)型升級。圖為不久前，賽力斯鳳凰智慧工廠總裝車間內(nèi)，工人正在有序作業(yè)。孫凱芳攝(人民視覺)商用汽車朝新能源方向轉(zhuǎn)型，帶來很多新增用工需求。圖為8

2024年09月02日關(guān)于上半年財(cái)報(bào)出爐，比亞迪成績單過分耀眼，沖擊360萬輛大關(guān)，比亞迪能走多遠(yuǎn)？的最新消息：比亞迪的2024年能走向何處？終于在8月28日，我們迎來了比亞迪2024年上半年的財(cái)報(bào)，和我們想象中一樣，如今的比亞迪必然是&ldq

2024年08月30日關(guān)于有的賺逾百億有的虧幾十億，新能源車企的悲歡并不相通的最新消息：導(dǎo)語 | Lead新能源汽車市場看似一片欣欣向榮，但實(shí)則“同電不同命”。上市車企陸續(xù)發(fā)布2024半年報(bào)，新能源車企期中考成績判若

2024年08月30日關(guān)于新能源汽車出海，比亞迪被誰打??？的最新消息：中國新能源汽車出海，不同市場表現(xiàn)如何？這其中，經(jīng)濟(jì)適用的比亞迪海豚、海豹，在泰國市場暢游；冰箱彩電大沙發(fā)的理想，成俄羅斯老鐵最愛；價格不菲的比亞迪Atto3，讓以色

2024年08月29日關(guān)于兩王合體 車圈地震的最新消息：文 | AUTO芯球作者 | 積溪車圈王炸終于來了就在剛剛比亞迪和華為牽手比亞迪方程豹的豹8車型將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0今年三季度之后就會上市千呼萬喚的兩個大王合體

8月20日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價格均價報(bào)7.55萬元/噸，這是8月16日以來連續(xù)3個交易日保持在這一價位。從2022年11月最高點(diǎn)60萬元/噸一路下行至此，上演了一波“過山車”行情。今年上半年，鋰價整體均

2024年08月26日關(guān)于解碼雷軍眼中“最出色季報(bào)”的最新消息：雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|孟帥 編|深海“造車很苦，但成功一定很酷！”面對小米汽車交出的首份答卷，雷軍于8月21日晚在微博寫下了前面這段文字。頂著車圈新頂流

2024年08月25日關(guān)于極越，搬起“小米”砸自己的腳的最新消息：文/竇文雪編輯/子夜極越給自己惹了麻煩。8月22日上午，“極越公關(guān)負(fù)責(zé)人炮轟小米虧錢賣車”的消息引發(fā)關(guān)注，相關(guān)截圖顯示，極越公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)在其朋

欣旺達(dá)定點(diǎn)某TOP國際新能源車企，腰部電池廠商正在發(fā)力【摘要】據(jù)知情人士透露，欣旺達(dá)或定點(diǎn)某TOP國際新能源車企。相對于國內(nèi)電池廠商的殺價劇烈、良品檢測相對寬松的現(xiàn)狀，一旦進(jìn)入該車企的供應(yīng)鏈，欣旺達(dá)將需要盡快提高良

新能源汽車補(bǔ)助應(yīng)用于汽車核心零部件【摘要】：正新能源汽車補(bǔ)貼原本是一項(xiàng)很好的惠民政策,我國汽車行業(yè)發(fā)展落后于發(fā)達(dá)國家,國家通過補(bǔ)貼來推動國產(chǎn)汽車工業(yè)化,調(diào)整國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)起到了很好的

截至6月底 西藏自治區(qū)新能源汽車保有量首次破萬“目前，身邊有很多朋友選擇購買新能源汽車，與燃油車相比，新能源汽車更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、節(jié)能環(huán)保。”市民劉媛說，近日她剛

碳酸鋰創(chuàng)新低：電車“價格戰(zhàn)”或持續(xù)電動知家消息，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月5日，電池級碳酸鋰價格較上次下跌 1000 元 / 噸，均價報(bào) 7.95 萬元 / 噸，跌破 8 萬

華友循環(huán)牽手現(xiàn)代格羅唯視據(jù)“奮斗的華友人”發(fā)布消息，8月1日，浙江華友循環(huán)科技有限公司（簡稱：華友循環(huán)）與現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)代格羅唯視（Hyundai Glovis，簡稱：現(xiàn)代格羅

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欣旺達(dá)定點(diǎn)某TOP國際新能源車企，腰部電池廠商正在發(fā)力 【摘要】據(jù)知情人士透露，欣旺達(dá)或定點(diǎn)某TOP國際新能源車企。 相對于國內(nèi)電池廠商的殺價劇烈、良品檢測相對寬松的現(xiàn)狀，一旦進(jìn)入