融資沒輸過，銷量沒贏過，嵐圖汽車還能為東風(fēng)開路嗎？

近幾年，國內(nèi)不少傳統(tǒng)車企借電氣化的風(fēng)口，推出高端智能純電品牌，想憑著提前在高端智能純電市場站穩(wěn)腳跟，畢竟肉多狼少，東風(fēng)汽車集團(tuán)就是這么想的，怎知入局之后發(fā)現(xiàn)水太深，旗下高端智能品牌嵐圖汽車有點(diǎn)把握不住了。

為何在市場失利？

12月1日，嵐圖汽車公布了11月的交付量成績，僅僅交付了1508輛新車，環(huán)比下降40．9％，銷量再次遇冷，銷量低迷的狀態(tài)仍在繼續(xù)。

由于上半年銷量不佳，嵐圖汽車在年中的時(shí)候，將此前全年銷量目標(biāo)4．6萬輛下調(diào)至3．1萬輛，按照嵐圖汽車這幾個(gè)月的情況來看，想要完成年終銷量目標(biāo)的可能性非常小了，除非是12月份能大爆發(fā)，一舉超過蔚小理，那還是有希望的。

怎么說嵐圖都是含著金鑰匙出生，背靠東風(fēng)汽車集團(tuán)，為什么會(huì)在市場上沒有競爭力呢？

經(jīng)過深入了解嵐圖，EV智行覺得以下三點(diǎn)原因阻礙了嵐圖在市場上發(fā)展，其一是缺乏“高端DNA”，東風(fēng)汽車集團(tuán)擅長的領(lǐng)域是商用車市場，旗下乘用車只是在中低端市場發(fā)展，可以說是“商強(qiáng)乘弱”，并且該集團(tuán)沒有推出過爆款車型，沒有觸碰過高端車型，也就沒有高端產(chǎn)品可以參考，在沒有任何經(jīng)驗(yàn)的情況下推出嵐圖汽車，可以說東風(fēng)汽車集團(tuán)沒有考慮過該如何將品牌實(shí)現(xiàn)“高端化”。

其二是嵐圖旗下的產(chǎn)品定位不明確，嵐圖FREE將理想ONE視為對(duì)手，想要爭奪理想ONE的潛在客戶，但是嵐圖忽略競爭對(duì)手的市場定位，理想ONE強(qiáng)調(diào)大空間感，家庭性能，而嵐圖FREE無論從設(shè)計(jì)、動(dòng)力配置，以及空氣懸架等，都可以看出嵐圖FREE是主打駕駛性能的車型。

大家試想一下，能花三十多萬購買一輛中大型SUV的消費(fèi)群體，他們必定是成家立業(yè)，購車需求更多是家用或者是撐起面子，再加上他們上了年紀(jì)，追求成熟穩(wěn)重，車輛的動(dòng)力夠用就行。所以，嵐圖FREE的張揚(yáng)設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁動(dòng)力在他們眼里就成了“雞肋”。

另外，在同價(jià)位的車型中，有很多車型都提供六座，或者七座版本可選，而嵐圖FREE則只有五座版本，很難滿足一家老小出行的需求，這也讓很多消費(fèi)者將嵐圖FREE移出了自己的購車選項(xiàng)之中。

市場定位不明確，沒有精準(zhǔn)把握消費(fèi)者的購車需求，這就是嵐圖FREE在市場上競爭力不足的原因。

其三，相比于廣汽埃安、上汽智己、長安新能源、蔚小理等品牌，嵐圖汽車入場較晚，品牌力不強(qiáng)，市場滲透率較低，導(dǎo)致交付量達(dá)不到自己的預(yù)期。

融資解決不了問題

雖然嵐圖汽車在銷量上不太順利，但是在融資上卻非常順利。在今年11月份，嵐圖汽車完成了A輪融資，融資總額度近50億元，融資后市場估值高達(dá)300億元。

據(jù)公開新聞，嵐圖汽車CFO沈軍還表示：“嵐圖將根據(jù)實(shí)際發(fā)展需要及市場情況，擇機(jī)繼續(xù)開展后續(xù)輪次融資工作；也會(huì)綜合市場及監(jiān)管政策情況，考慮后續(xù)IPO計(jì)劃?！?/span>

另外，此前沈軍在采訪中說道：“去年12月嵐圖汽車A輪融資正式啟動(dòng)后，收到了超過一百多家市場化投資機(jī)構(gòu)的投資關(guān)注?！边@可讓蔚小理等造車新勢(shì)力好生羨慕。

要知道今年受到大環(huán)境影響，造車新勢(shì)力尋找融資十分困難，就算是能尋找到融資方，那金額也不會(huì)太大，而嵐圖汽車一下子就能融資到50億元，并且還有那么多有意向的融資方。怎么不讓造車新勢(shì)力羨慕呢？

不過，嵐圖汽車的融資金額不是最多的，畢竟廣汽埃安最新一輪融資總額為182．94億元，估值達(dá)1032．39億元，估計(jì)能趕上蔚小理的市值了。

但是，即便是有了50億元融資，也只是讓現(xiàn)階段的嵐圖汽車緩解燃眉之急而已。

除了投入資金研發(fā)之外，嵐圖汽車在營銷產(chǎn)品方面可謂是極盡所能，先是鋪天蓋地地廣告宣傳，之后包下一艘豪華游艇舉辦“嵐圖之夜”，再之后贊助綜藝欄目《聲生不息》等奢侈營銷。

不僅沒有讓?shí)箞D汽車在市場上和消費(fèi)者心中樹立清晰的高端智能品牌認(rèn)知，還進(jìn)一步惡化了財(cái)務(wù)情況，這種行為不可取。根據(jù)嵐圖公布的資料顯示，截至今年6月30日，嵐圖資產(chǎn)總額74．12億元，負(fù)債總額65．29億元，負(fù)債率超過88％。

與其將大量資金浪費(fèi)在無謂的營銷上，嵐圖還不如將這些錢用在開拓市場，探索三電系統(tǒng)，布局智能電動(dòng)車領(lǐng)域等，提升品牌的高端智能DNA。

另外，嵐圖汽車這幾個(gè)月銷量低迷，可能跟今年的人事調(diào)整比較頻繁有關(guān)。核心人員的調(diào)整讓?shí)箞D汽車的內(nèi)部框架出現(xiàn)松動(dòng)，影響到了后續(xù)的布局進(jìn)度。

如果說人事調(diào)整能提升嵐圖汽車在市場的競爭力的話，那還好說一點(diǎn)，但實(shí)際上，多次人事調(diào)整并沒有起到作用，甚至讓?shí)箞D汽車在市場上更加低迷。不知道嵐圖管理層的大換血，什么時(shí)候才能奏效呢？