“蔚小理”三兄弟，理想從老三，變成了大哥

說(shuō)起中國(guó)造車新勢(shì)力，蔚來(lái)、小鵬、理想這三個(gè)品牌，大家肯定是如雷貫耳，所以也就有了“蔚小理”這個(gè)說(shuō)法。

而為何是蔚小理這么排名，因?yàn)橹拔祦?lái)表現(xiàn)最好，小鵬次之，理想排最末，這也是這造車三兄弟的排位。

如上圖所示，當(dāng)初三位創(chuàng)始人合照時(shí)，蔚來(lái)的李斌都坐正中間C位，而何小鵬與李想則坐在兩邊，這一定程度上也反應(yīng)了當(dāng)時(shí)的地位。

但到了2022年，現(xiàn)在“蔚小理”這個(gè)排名，已經(jīng)徹底的變了， 變成了“理蔚小”，曾經(jīng)的老三理想變成了大哥，而老大蔚來(lái)變成了老二，老二小鵬變成了老三。

一是體現(xiàn)在銷量上，2022年，理想交付了13．3萬(wàn)輛，排名第一。而蔚來(lái)交付了12．2萬(wàn)輛，排名第二，而小鵬僅交付了12．1萬(wàn)輛，排名第三。

二是體現(xiàn)在市值上，目前在資本市場(chǎng)，理想的市值已經(jīng)超過(guò)了蔚來(lái)與小鵬之和，全方位來(lái)到了三兄弟之首，成為了老大。而蔚來(lái)排第二，小鵬排第三。

第三則是體現(xiàn)在業(yè)績(jī)上，理想已經(jīng)幾次實(shí)現(xiàn)季度盈利了，2022年理想汽車雖然凈虧損20．32億元，但相比于蔚來(lái)虧損的145億，還是好很多的，另外小鵬預(yù)計(jì)虧損也會(huì)大于理想。

理想為何能夠變成老大？這就是理想車型的精準(zhǔn)定位問(wèn)題了，理想一直給家庭用戶造車，從之前的理想ONE，再到L9，L8，L7，每一款車都定位精準(zhǔn)，準(zhǔn)確把握用戶需求。

雖然大家吐槽的三大件是沙發(fā)、冰箱、大彩電，但問(wèn)題是很多人買車就沖著這個(gè)來(lái)，理想更多的是為坐車的人造車，不是為開車的人造車，造車邏輯有一點(diǎn)不一樣。

嚴(yán)格的來(lái)講，在理想這個(gè)賽道，就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不像小鵬、蔚來(lái)的汽車，總是友商特別多，競(jìng)爭(zhēng)特別大。

當(dāng)然，現(xiàn)在說(shuō)誰(shuí)贏誰(shuí)輸還太早，畢竟大家都還處于起步階段，接下來(lái)還要面臨殘酷的“淘汰賽”，智能電動(dòng)車是一個(gè)高速發(fā)展、高度競(jìng)爭(zhēng)、快速變化的行業(yè)，但行業(yè)本身又是典型的長(zhǎng)周期特質(zhì)，不是幾年就能夠看出輸贏的。

所以理想就算現(xiàn)在是老大，但今年、明年是不是老大還很難講，但至少在目前階段，理想暫時(shí)勝出，就看接下來(lái)能不能繼續(xù)保持這個(gè)優(yōu)勢(shì)了。

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