華為不造車？

波士頓矩陣

造車，還是不造車

這是個(gè)問(wèn)題

華為手里的四張牌：手機(jī)、運(yùn)營(yíng)商、to B、車

用波士頓矩陣來(lái)排列下：

瘦狗業(yè)務(wù)：手機(jī)（行業(yè)下滑、缺芯片）

現(xiàn)金牛：運(yùn)營(yíng)商（行業(yè)下滑、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者）

問(wèn)題業(yè)務(wù)：to B（行業(yè)增長(zhǎng)，但優(yōu)勢(shì)不大）

明星業(yè)務(wù)：智能電車（行業(yè)增長(zhǎng)，優(yōu)勢(shì)明顯）

很明顯，車是華為戰(zhàn)略方向上唯一的選擇

簡(jiǎn)單估算

造車需要五力：

1、智能座艙（手機(jī)的延續(xù)）

2、無(wú)人駕駛（基站＋服務(wù)器）

3、產(chǎn)品力（外形、定位、迭代）與手機(jī)無(wú)異

4、渠道能力（上萬(wàn)家手機(jī)門店可以秒變4S店）

5、品牌能力（PK蘋果）

至于車的組裝能力，華為已經(jīng)在小康迭代了兩代

以華為的能力，迭代三次就是完成品

簡(jiǎn)單估算下

如果華為想要重回巔峰，需要賣多少臺(tái)車？

車的收入潛力

如果占國(guó)內(nèi)8％ ＝ 200萬(wàn)臺(tái) ＝ 5000億收入

如果占國(guó)內(nèi)20％ ＝ 500萬(wàn)臺(tái) ＝ 1．3萬(wàn)億收入

再看看華為年報(bào)

2020年，華為收入8913億，其中手機(jī)4829億

2021年，華為收入6368億，其中手機(jī)2434億

很明顯，華為想重回巔峰

只有車

對(duì)于曾經(jīng)占據(jù)國(guó)內(nèi)手機(jī)60％份額的華為來(lái)說(shuō)

8％市占率，可能會(huì)很快。

另外

離華為不造車的承諾

還有1年。

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