大眾汽車集團2021年第三季度財報發(fā)布

10月28日，大眾汽車集團發(fā)布了2021年第三季度財報。財報顯示，該公司當(dāng)季營收569．3億歐元（約合人民幣4224．9億元），同比下降4．1％，高于分析師預(yù)估540．3億歐元；調(diào)整后營業(yè)利潤28億歐元（約合人民幣207．8億元），同比下降12％，高于分析師預(yù)估的24．9億歐元。

財報顯示，第三季度大眾汽車集團經(jīng)調(diào)整后運營利潤率為4．9％，同比下降0．5個百分點。銷售數(shù)據(jù)方面，該公司2021年前三季度全球的銷量同比增長6．9％。中國市場方面，2021年前三季度，大眾汽車集團在中國市場共交付汽車約255萬輛，同比下降4．1％。

2021年7月13日，大眾汽車集團發(fā)布2030 NEW AUTO戰(zhàn)略，計劃加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動型移動出行服務(wù)提供者。其中，可持續(xù)發(fā)展和實現(xiàn)碳中和為重要戰(zhàn)略組成。

根據(jù)2030 NEW AUTO戰(zhàn)略規(guī)劃，到2030年，大眾汽車集團預(yù)計每輛汽車在整個生命周期內(nèi)的碳足跡與2018年相比減少30％，純電動車型的份額預(yù)計將上升到50％；到2040年，大眾汽車集團計劃在全球主要市場的所有新售車輛實現(xiàn)接近零排放的水準(zhǔn)，并最遲到2050年實現(xiàn)碳中和。

在中國市場，大眾汽車集團還計劃將新成立的新能源汽車合資企業(yè)大眾汽車（安徽）打造成SSP平臺的本土生產(chǎn)基地，包括正在建設(shè)的新研發(fā)中心。大眾汽車集團表示，還將借助更多本土人才技能和能力進一步擴大在中國的業(yè)務(wù)。截至2021年7月中旬，已經(jīng)有約1000名軟件工程師在中國為Cariad（大眾汽車集團軟件部門）工作。

7月16日，大眾汽車集團（中國）發(fā)布了2021年上半年在華銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，該公司與其合資企業(yè)在中國大陸及香港市場共交付汽車約185萬輛，同比增加16．2％。

在汽車芯片供應(yīng)方面，今年7月大眾汽車集團曾表示，因芯片短缺，將下調(diào)2021年汽車交付預(yù)期。

7月下旬，大眾汽車集團中國CEO馮思翰（Stephan Woellenstein）表示，7月大眾汽車集團的交付量仍將受芯片供應(yīng)瓶頸影響，但應(yīng)該能在第三季度末前得到緩解。

大眾汽車集團在財報中表示，該公司的芯片短缺現(xiàn)象或有望得到緩解。

此前，據(jù)消息人士透露，自2021年年初以來，三星電子的Samsung System LSI業(yè)務(wù)部門一直在為大眾汽車集團提供最新的系統(tǒng)芯片Exynos Auto，用于車載信息和娛樂系統(tǒng)。

大眾汽車集團是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，是世界四大汽車生產(chǎn)商之一。該公司的乘用車業(yè)務(wù)分為兩大品牌群。其中，奧迪品牌群包括奧迪、西亞特、蘭博基尼、杜卡迪4個品牌；大眾品牌群包括大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達、賓利、布加迪、保時捷、斯堪尼亞、MAN共8個品牌。

中國是大眾汽車集團最大的單一市場。9月15日，大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯表示，該公司已經(jīng)在中國推出了28款新能源車型，包括大眾汽車品牌的ID．4、ID．6、ID．3，奧迪e－tron和保時捷Taycan等。他還表示，大眾汽車集團在華第三家合資企業(yè)大眾汽車（安徽），主要生產(chǎn)純電車型，將在2023年投產(chǎn)后采用100％可再生能源。

本文來源于億歐，原創(chuàng)文章，作者：王軼群。轉(zhuǎn)載或合作請點擊轉(zhuǎn)載說明，違規(guī)轉(zhuǎn)載法律必究。