桑塔納或?qū)⒈煌．a(chǎn)，大眾要跟“平價車”說拜拜？

在汽車圈，每當(dāng)談及“信仰”二字時，大家總能聯(lián)想到大眾汽車。而作為最早進(jìn)入中國的合資品牌之一，大眾對國人的影響確實(shí)是根深蒂固的，甲殼蟲、桑塔納、捷達(dá)、高爾夫等經(jīng)典神車，更是贏得了眾多消費(fèi)者的追捧和青睞。

不過相信大家也知道，這兩年大眾似乎越來越不注重傳承和情懷了，一些經(jīng)典車型甚至走向了停產(chǎn)，除了甲殼蟲，還有讓很多國人意難平的捷達(dá)，從車型變成獨(dú)立品牌后的它，因?yàn)闆]有“VW”標(biāo)，似乎很難再談及經(jīng)典或信仰了。

而近日，又有一款大眾經(jīng)典車型傳出要停產(chǎn)。據(jù)曝光的資料顯示，上汽大眾將于2022－2023年完成車型技術(shù)改造項目，并對部分車型進(jìn)行停產(chǎn)，其中就包括了經(jīng)典神車——桑塔納。

1983年就引進(jìn)中國的桑塔納，資歷比捷達(dá)（1991年）還要老。截至目前，桑塔納在國內(nèi)共有三代車型，其中前兩代更是車迷被奉為經(jīng)典，那時候用的還是帕薩特的底子，定位是B級車，格調(diào)還是相當(dāng)高的。

而到了第三代車型（2012年），這一代桑塔納不再基于帕薩特打造，而是用老POLO的底子，至此桑塔納也從B級車變成了A級車，雖然檔次掉下來了，但好歹這也是一臺大眾。憑借皮實(shí)耐用、價格親民等優(yōu)勢，也依舊活躍在各大駕校和出租車行業(yè)。

而目前桑塔納的歷史累計銷量已超600萬輛，至于現(xiàn)款在售車型，雖然賬面實(shí)力并不出彩，例如平臺老舊、全系鼓剎、1．5L動力也只有112馬力，但是它的生命力依舊很強(qiáng)。去年有將近18萬輛銷量，今年1－9月也已經(jīng)有10萬輛入賬。

也就是說，不管是從歷史情懷角度，還是市場銷量來說，桑塔納對于大眾來說，都是十分重要的車型，那現(xiàn)在傳出的停產(chǎn)消息又是怎么回事呢？

目前大眾官方還未對此事作出回應(yīng)，不過在外界看來，桑塔納的停產(chǎn)可能跟雙積分有關(guān)。通俗來說，國家會給車企設(shè)定一個油耗目標(biāo)值，當(dāng)你賣的燃油車高于這個值，便產(chǎn)生負(fù)積分，低于這個值則產(chǎn)生正積分。

上面說的油耗積分，還有一個是新能源積分，即車企要按照一定的比例生產(chǎn)新能源車型，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就可以產(chǎn)生正積分。

根據(jù)2020年的公開資料顯示，上汽大眾的總積分達(dá)到了－782666分，那么為了避免這個負(fù)積分帶來的處罰，上汽大眾可以通過這三個途徑來實(shí)現(xiàn)：

1、多生產(chǎn)和銷售新能源車型，不過按照ID系列現(xiàn)在的體量，也只能彌補(bǔ)一部分；

2、去找那些有正積分的企業(yè)買，簡單快速，不過比較費(fèi)錢，據(jù)說1積分要花2500－3000元；

3、削減或停產(chǎn)當(dāng)前產(chǎn)生負(fù)積分的傳統(tǒng)燃油車；

而桑塔納停產(chǎn)，其實(shí)是符合第三點(diǎn)的。據(jù)了解，2020年上汽大眾的平均燃料消耗量為5．18L／100km，而桑塔納的綜合油耗為5．6L／100km，高于目標(biāo)值，這樣每賣掉一輛桑塔納就產(chǎn)生負(fù)積分。

目前桑塔納的指導(dǎo)價是8．69－11．59萬，加上2－3萬的終端優(yōu)惠，原本單車?yán)麧櫨筒辉趺锤?，如今還要平攤掉一部分雙積分帶來的損失，那就得不償失了。從這個角度來說，上汽大眾對桑塔納進(jìn)行停產(chǎn)，也存在一定合理性。

而且現(xiàn)在桑塔納的整體競爭力并不強(qiáng)，產(chǎn)品更新緩慢，任由這樣下去，銷量或只會越來越低。當(dāng)然，也有人持反對不同意見，在他們看來，桑塔納作為大眾的經(jīng)典車型，帶來的情懷效益是要大于利潤的，即使虧錢，也應(yīng)該繼續(xù)傳承下去。

疆哥也是偏向繼續(xù)傳承的想法，不過絕不是以目前現(xiàn)在這種狀態(tài)，而是進(jìn)行一次大刀闊斧的升級，讓它發(fā)揮出最大的價值，回歸主流消費(fèi)者市場。值得一提的是，此前網(wǎng)上還流傳著全新一代桑塔納的渲染圖。

寫在最后

實(shí)際上，大眾桑塔納停產(chǎn)的消息，還讓疆哥聯(lián)想到一件事，那就是前段時間，比亞迪F3（2005年誕生）和北汽制造BJ212（1965年誕生）相繼宣布在今年停產(chǎn)。至此，市場上能算得上經(jīng)典、有情懷的國產(chǎn)車，就更少了。

那么對于這類有情懷的經(jīng)典車型，大家的態(tài)度是怎么樣的呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。