新造車的江湖恩怨

有人的地方就有恩怨,有恩怨就有江湖,人就是江湖。這句武俠小說中的話,用在今天的新造車勢力身上相當(dāng)貼切。

PPT炫酷時(shí)代,新造車江湖還算平靜,畢竟大家口袋里沒有什么錢,都要靠PPT去找錢,哪有時(shí)間折騰江湖之事。這好比金庸、古龍、梁羽生武俠小說中的情景,一個(gè)未來的武林大俠,在沒有修煉到家之前,絕不仗劍走天涯。大俠們?cè)诎輲煂W(xué)藝的過程中吃盡苦頭,像極了新造車勢力找錢的辛苦。

融資之后,新造車勢力都必須交出答卷,近段時(shí)間,陸續(xù)有新造車勢力舉辦上市發(fā)布會(huì)、體驗(yàn)中心啟動(dòng)大會(huì)等。PPT造車已翻篇,短兵相接即將開始,大家嗅到了江湖的味道,就像武林大俠修煉成功之后,要憑本事行走江湖。

一、李斌喊話何小鵬

何小鵬曾發(fā)表言論稱:“再次重申兩條,新造車公司第一輛車最好只交付內(nèi)部和少數(shù)用戶,做一個(gè)中改以騰挪時(shí)間和空間來大幅度提高品質(zhì)和平臺(tái)體系(特別是后者,真心難);今年沒有人可以交付 10000 臺(tái),要努力實(shí)現(xiàn)說到做到,才可以更持續(xù)的發(fā)展。”

新勢力造車企業(yè)中只有蔚來汽車一家宣布9月底前實(shí)現(xiàn)10000輛交付,何小鵬說的10000輛也沒有別家了,沒有明說蔚來,大家也一定會(huì)認(rèn)為是蔚來。

有人出了招,李斌接招嗎?作為江湖上鼎鼎有名的人物,沒有退縮的道理。8月5日,蔚來深圳中心開業(yè),蔚來創(chuàng)始人李斌接受采訪時(shí)說,可以和小鵬打一個(gè)賭,在年底前,不用去到12月31日,蔚來肯定能做到(交付一萬輛)。誰輸了,就輸對(duì)方一輛蔚來 ES8 或一輛小鵬汽車。

單田芳的評(píng)書常說交戰(zhàn)雙方大戰(zhàn)三百回合,這才一個(gè)照面,何小鵬難道不會(huì)接招嗎?8月6日,何小鵬通過微信/微博接招了。

“李斌是我挺佩服的兄弟,想當(dāng)年我投資小鵬汽車前,還詢問了李斌的意見和思考。后來雷軍和我談到李斌在蔚來的AllIn(那時(shí)我剛剛并入阿里),更讓當(dāng)時(shí)的我對(duì)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者的勇氣真心佩服。蔚來汽車在新造車勢力中是第一個(gè)對(duì)大眾交付的,在前面的肯定是最艱難的。不過我一直認(rèn)為規(guī)模交付比產(chǎn)品發(fā)布的難度要大好幾倍,雖然蔚來和小鵬都正在努力一步一步的向著這個(gè)目標(biāo)邁進(jìn),但是需要的時(shí)間、資金和難度真的比我之前設(shè)想的最難還要更難得多。這個(gè)賭局我接下來了,等年底看結(jié)果(我覺得我肯定會(huì)贏,嘿嘿,謝謝李斌的禮物),加油啊李斌[可愛]”

這場江湖恩怨如何,關(guān)鍵看二個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),9月底和12月31日,我們先忍耐2個(gè)月,不行再忍耐到年底。

二、沈暉:真正意義上的交付

在5月31日的“2018中國汽車新創(chuàng)峰會(huì)”上,威馬創(chuàng)始人沈暉說:“新造車企業(yè)最大的挑戰(zhàn)是真正意義上的交付,不是只交付給內(nèi)部員工或者個(gè)別熟人,而是一般的線下用戶。我們希望9月用戶到我們線下店提到車,起碼洗清我們‘忽悠’的罪名,驗(yàn)證我們是能大面積交付,還是過去幾年講的都是大忽悠?！?/p>

梳理一下新造車企業(yè)的交付情況。小鵬汽車首批200輛車交付給了內(nèi)部員工。就在沈暉說話的當(dāng)天,很巧的是蔚來向首批10位用戶交付ES8,“首批用戶”是蔚來的員工,包括蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪、蔚來產(chǎn)品經(jīng)理李天舒等,蔚來兩次推遲交付后,交付的車輛對(duì)象也主要以內(nèi)部員工為主。

沈暉自己是新造車企業(yè)之一,不可能公開懟蔚來,不過,這也是江湖。

三、陸群:代工……

2017年10月18-21日于北京舉行的“中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)”上,前途汽車參展,陸群接受了一大波媒體采訪。

陸群著重介紹了前途的鋁合金車身、碳纖維覆蓋件和利用碳纖維加固鋁合金型材最弱處的“T型接頭”等?！叭绻@些技術(shù)細(xì)節(jié)沒有搞懂,就算選擇了代工也沒法讓合作伙伴造出來?！标懭赫f,“就算花錢買了技術(shù),企業(yè)沒有掌握核心就無法迭代,只能不停地?zé)X?！?/p>

新造車企業(yè)分成兩派,一派選擇代工模式,一派堅(jiān)持自主建立生產(chǎn)線。很明顯兩者的理念不同。來自IT界的人比較認(rèn)可代工模式,李斌、何小鵬等是從IT轉(zhuǎn)過來造車的,沈暉、陸群等是從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)中走出來的,雙方的理念不同,必定會(huì)有江湖。

四、雷軍&董明珠

很多人知道雷軍與董明珠的10億賭局。2013年央視中國經(jīng)濟(jì)年度人評(píng)選活動(dòng)上,小米董事長雷軍說:“小米模式能不能戰(zhàn)勝格力模式,我覺得看未來五年。請(qǐng)全國人民作證,五年之內(nèi),如果我們的營業(yè)額擊敗格力的話,董明珠董總輸我一塊錢就行了?！?/p>

董明珠霸氣回應(yīng):“一塊錢不要在這說。第一,我告訴你不可能,第二,要賭不是一億,我跟你賭10個(gè)億?！蹦且荒?格力的營業(yè)額是1200億元,而小米的營業(yè)額僅為316億元。

這個(gè)賭局還有幾個(gè)月就到期了,賭局的起因雖然不是新造車,但是董明珠沖進(jìn)新能源汽車行業(yè),也算新造車勢力的一份子。假如當(dāng)初格力成功收購銀隆,那就是不折不扣的新造車江湖恩怨,如今,這只能算雷軍與董明珠之間的恩怨了,因?yàn)槎髦樗阈略燔嚾?打個(gè)“擦邊球”吧。

金庸、古龍、梁羽生的武俠小說很精彩,其中的江湖恩怨畢竟都是虛構(gòu)的。新造車的江湖恩怨也稱不上大家有仇,只是理念或者看法有差異而已。無論是在小說中,還是現(xiàn)實(shí)社會(huì)里,有人的地方就有江湖,好戲才開始。