合眾人之力 合眾人之心 合眾新能源造車他們是認(rèn)真的

位于江南一隅的嘉興從古至今都被冠上“富足”的美譽(yù)，因為這兒是魚米之鄉(xiāng)，因為這兒人杰地靈。作為土生土長的嘉興桐鄉(xiāng)人，也許是生于斯長于斯，對于自己的家鄉(xiāng)美好的種種感觸也并沒有像別人口中講述的那么動人。但，我知道，那份在內(nèi)心深處濃濃不會飄散的情愫會像兒時總在巷子口聽見的推車叫喚著的“賣酒釀咯”一般，縱然是清淡的酒香，卻是一生的惦記。

長大之后，回到家鄉(xiāng)，時常會站在石橋上，聽聽久別多時的流水聲和人們飯后散步納涼的閑談聲，在空氣中飄著來自京杭大運(yùn)河上淡淡的水汽，沿河而建的青瓦房在余暉中有些斑駁，卻是屬于江南水鄉(xiāng)的獨(dú)特味道，這些或許旁人永不得知。

這次能夠再次回到家鄉(xiāng)，我總在戲稱是托了合眾新能源的福，因為他們的“智慧工廠的參加體驗活動”，令我再次回到桐鄉(xiāng)，久違了鄉(xiāng)音，久違了的街道，還能有什么可以令我更加的興奮呢！提筆至此，許多朋友會不會問我，“合眾新能源？又來了一家新能源造車企業(yè)嗎？”如果是以前，或許《電動大咖》的回答還需斟酌一下，但經(jīng)過和合眾的深入溝通，這家坐落于嘉興桐鄉(xiāng)市的合眾新能源，這家目前小有名聲的造車新能源要來告訴小伙伴們：“他們造車，是認(rèn)真的。”

合眾新能源成立于2014年，那是國內(nèi)新能源市場剛起步的年份，憑著那股初生牛犢不怕虎的精神，合眾新能源慢慢摸索著前進(jìn)；2016年4月位于嘉興桐鄉(xiāng)市的四大工藝廠房正式動工，5月第一款整車試制下線；2017年4月獲得第13張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)；7月《電動大咖》第一次踏進(jìn)桐鄉(xiāng)的工廠；據(jù)悉將在8月末合眾新能源旗下品牌哪吒汽車的首款車型哪吒N01正式上市。

從2014年至今，歷經(jīng)4年的打磨，真是佩服合眾新能源的“韜光養(yǎng)晦”，4年間的默默耕耘，令好多媒體朋友們一度都以為合眾也是拿著PPT“到底招搖”的造車新勢力，雖然新勢力不假，但4年的沉浮，合眾新能源儼然已是造車新勢力中的“小前輩”，有能力也有資格告訴市場上“玩票”的選手們，造車之不易，造車之堅持。

7月20日，跟隨著眾多的記者、編輯、評車人，我們一同走進(jìn)了合眾新能源的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間，開啟一場“認(rèn)真的品質(zhì)之旅”。走進(jìn)生產(chǎn)車間，第一反應(yīng)是，合眾新能源的生產(chǎn)車間采光極好，寬敞的車間，在沒有打燈的前提下也非常敞亮，這是見過不少生產(chǎn)車間中為數(shù)不多的。工作人員告訴《電動大咖》，合眾新能源的大部分車間都在屋頂上設(shè)置了太陽能光伏用來發(fā)電，廠房設(shè)計初期，設(shè)計師們就已經(jīng)從自然采光和太陽能光伏結(jié)合出發(fā)，將環(huán)保節(jié)能做到最大化，也為合眾新能源作為新能源車企樹立品牌意識。

就在前不久舉辦的合眾新能源旗下品牌哪吒汽車首批“城市合伙人”簽約儀式上，合眾新能源共與64家經(jīng)銷商，19家分時租賃企業(yè)，近20家金融、充電、電池梯次利用合作伙伴簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，在現(xiàn)場，哪吒汽車與百家城市合伙人還共同簽訂了超過50000臺的2018～2019年的車輛訂單。其中，針對企業(yè)客戶和個人客戶銷量分別為22800臺和31380臺。合眾新能源成為了新造車企業(yè)中又一家“翹楚”，五萬臺的訂單雖不是在2018年完全消化，但這個訂單數(shù)額和目前繼續(xù)增量的經(jīng)銷商門店，合眾新能源終于站在了市場的前端，用可靠的數(shù)據(jù)告訴行業(yè)，他們的新造車時代的到來。

合眾新能源質(zhì)量中心總經(jīng)理崇雪婷告訴《電動大咖》：“有五萬臺的訂單量，這個數(shù)額合眾新能源并沒有驚訝，因為我們有信心，有能力可以創(chuàng)造一些更好的東西。我們早前都是從傳統(tǒng)車企出來的‘老人’了，熟悉完整的制造工藝，明白造車的意義和價值，目前合眾新能源工廠是以智能化、柔性化、模塊化、定制化及信息化為理念而建造的，可以滿足不同節(jié)奏的生產(chǎn)需求，保證量產(chǎn)輸出，穩(wěn)步前進(jìn)，反復(fù)測試，做到最優(yōu)，既然要做新產(chǎn)品就一定是要最棒的?！毖矍斑@位長發(fā)及腰，溫和可親的女子，在話語間的堅毅和自信，是那么的美麗。

目前桐鄉(xiāng)工廠占地400余畝，一期規(guī)劃產(chǎn)能為8萬臺／年，就在一期規(guī)劃的不遠(yuǎn)處，二期工廠的建設(shè)也在穩(wěn)步的推進(jìn)中；此行我們分別參觀了沖壓、焊裝、總裝工藝車間。

據(jù)介紹，桐鄉(xiāng)智慧工廠的沖壓車間占地面積8558平方米，一期規(guī)劃為一條年產(chǎn)7萬輛車的封閉自動化線，由5臺油壓機(jī)以及自動化設(shè)備組成，廠區(qū)設(shè)備均采用了國內(nèi)口碑信用優(yōu)異的供應(yīng)商加工的標(biāo)準(zhǔn)化模具，滿足多車型柔性化生產(chǎn)；焊裝車間的建筑面積達(dá)到了21975平方米，擁有年產(chǎn)8萬臺白車身的能力；涂裝車間，涂裝前處理采用“鋯化”取代傳統(tǒng)的“三元磷化”工藝，實現(xiàn)無磷及無重金屬排放，整個車間可滿足三班8萬臺油漆車身生產(chǎn)任務(wù)；總裝車間建有一條多車型柔性裝配線，整個總裝車間內(nèi)部采用了U型設(shè)備布局，從而使得工藝布置更緊湊，物流路線更短，以提高工作效率。

此外，合眾新能源還引進(jìn)了目前造車新勢力中獨(dú)一無二的PACK生產(chǎn)線，這條PACK線位于總裝車間，承擔(dān)年產(chǎn)2萬套電池PACK的裝配及檢測，配置三臺ABB機(jī)器人及CCD視覺系統(tǒng)，確保模組和殼體實現(xiàn)自動擰緊、電池組內(nèi)部連接采用帶扭力反饋工具，每個力矩均與MES進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)校驗，確保力矩的可靠。不僅如此，PACK線還配置氣密性、充電電、BMS檢測等全套檢測設(shè)備，對電池組成品進(jìn)行4道工序21余項多角度測試，保證電池組性能與車輛的完美匹配。