《動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求》等3項(xiàng)動(dòng)力電池相關(guān)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布電車資源獲悉，10月28日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2024年第五批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的通知，其中包含《動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品碳足跡量化方法與要求》、《電動(dòng)汽車用電

2024年10月22日關(guān)于生態(tài)環(huán)境部：將繼續(xù)強(qiáng)化廢動(dòng)力電池和廢光伏組件及風(fēng)機(jī)葉片拆解處理的環(huán)境監(jiān)管的最新消息：2024年10月22日，生態(tài)環(huán)境部召開10月例行新聞發(fā)布會(huì)。??澎湃新聞?dòng)浾咛釂枺号炫刃侣動(dòng)浾咛釂?。近年來，我國新能?

江鈴?fù)侠瓩C(jī)用NJ212 I柴油機(jī)節(jié)能環(huán)保性能試驗(yàn)分析【摘要】：對江鈴?fù)侠瓩C(jī)公司開發(fā)的拖拉機(jī)用NJ212I柴油機(jī)進(jìn)行技術(shù)性能試驗(yàn)分析,以論證其節(jié)能環(huán)保等方面的先進(jìn)合理性。【作者單位】

混合煤氣K值與混合比之間的關(guān)系【摘要】：用混合煤氣(高爐煤氣摻混焦?fàn)t煤氣)加熱的焦?fàn)t,在進(jìn)行空氣過剩系數(shù)α值的計(jì)算時(shí),需要計(jì)算對應(yīng)混合比(體積混合比)下的K值。如果按照K值的定義式

閉式布雷登循環(huán)空間太陽能熱動(dòng)力電源的仿真研究【摘要】：1968年由美國工程師Peter Glaser提出了空間太陽能發(fā)電(Space Solar Power, SSP)的概念，經(jīng)過

并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的模糊控制策略研究【摘要】：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(Hybrid Electric Vehicle,簡稱HEV)是一個(gè)集機(jī)械、電氣、化學(xué)和熱力學(xué)系統(tǒng)于一體的

電—電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的建模與仿真【摘要】：在解決汽車排放與能源短缺問題上,電動(dòng)汽車技術(shù)是目前研究的一個(gè)熱點(diǎn),而在電動(dòng)汽車所包含的純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車中混

基于CAN的油電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力網(wǎng)絡(luò)控制關(guān)鍵技術(shù)研究【摘要】：由于環(huán)境污染和能源枯竭,發(fā)展低排放的新能源汽車成為世界矚目的焦點(diǎn)。在眾多新能源汽車中油電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(Hybr

LPG燃?xì)饣旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)研究【摘要】：當(dāng)前,由于能源緊缺和環(huán)境污染問題嚴(yán)峻,社會(huì)對環(huán)保節(jié)能汽車需求越來越大。LPG燃?xì)饣旌蟿?dòng)力電動(dòng)汽車以低碳、清潔且熱值高的液化石

并聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力總成參數(shù)仿真分析【摘要】：通過以MATLAB為平臺的Advisor分析軟件,對所開發(fā)的并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)動(dòng)力總成及傳動(dòng)系參數(shù)配置的效果進(jìn)行仿

汽車動(dòng)力的混合化發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢【摘要】：歸納總結(jié)了內(nèi)燃機(jī)混合化、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)混合化的特點(diǎn)和概念,針對其中的共性問題能量混合構(gòu)型進(jìn)行了自由度分析和實(shí)力介紹,并為實(shí)現(xiàn)汽車能源技術(shù)的多

串聯(lián)式油電混合動(dòng)力微型商用汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配及仿真【摘要】：以國產(chǎn)某微型商用車為研究對象,分析了微型商用車的使用特點(diǎn),并考慮可外接插電的因素,運(yùn)用汽車?yán)碚撝R對有關(guān)動(dòng)力總成參數(shù)進(jìn)行計(jì)

插電式混合電動(dòng)汽車動(dòng)力系結(jié)構(gòu)的非線性約束優(yōu)化(英文)【摘要】：為了優(yōu)化插電式混合電動(dòng)汽車(PHEV)動(dòng)力系(例如發(fā)動(dòng)機(jī)功率、電動(dòng)機(jī)功率、相關(guān)經(jīng)濟(jì)效率)構(gòu)件尺寸,使用了"粒子群優(yōu)化"

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化匹配【摘要】：萬有特性曲線是一種能夠全面評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的很好的工具。文中利用Matlab軟件,建立了發(fā)動(dòng)機(jī)特性模型,繪制了發(fā)動(dòng)機(jī)的萬有特性曲線,

基于混合遺傳算法的汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化【摘要】：簡述了動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化的能量解耦法和最小傳遞率優(yōu)化方法。在此基礎(chǔ)上,針對動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的6自由度模型,使用一種新的并

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力切換協(xié)調(diào)控制綜述【摘要】：針對混合動(dòng)力電動(dòng)汽車工作模式的多樣性帶來模式之間切換及協(xié)調(diào)控制等問題,研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力切換及協(xié)調(diào)控制技術(shù),分析了混合動(dòng)力電動(dòng)

混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化控制策略探析【摘要】：伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,隨之而來的不僅僅是經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,還有環(huán)境的惡化以及能源危機(jī)。開發(fā)研制節(jié)能、小排放量的汽車能夠顯著緩解能源供應(yīng)壓力

混合動(dòng)力汽車與先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展分析【摘要】：正該報(bào)告對混合動(dòng)力汽車、車用先進(jìn)動(dòng)力電池、鎳氫動(dòng)力電池發(fā)展趨勢和稀奧科鎳氫動(dòng)力電池簡介四個(gè)方面做了詳細(xì)的介紹。首先,在混合動(dòng)

混合動(dòng)力汽車電池系統(tǒng)SOC使用范圍選擇【摘要】：鋰離子電池作為電動(dòng)汽車的主要儲能動(dòng)力源,是影響電動(dòng)汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的主要因素。鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)的SOC使用范圍的設(shè)計(jì)是動(dòng)力電池系

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車參數(shù)匹配設(shè)計(jì)及性能仿真【摘要】：對混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)各部件進(jìn)行選型及參數(shù)匹配設(shè)計(jì),選定合適的發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、ISG電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的型號及參數(shù),并運(yùn)用CR

混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)控制策略試驗(yàn)分析【摘要】：介紹了一種混合動(dòng)力客車動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成,闡述了該混合動(dòng)力系統(tǒng)的各種工作模式、整車控制系統(tǒng)組成及控制策略,并通過其相關(guān)試驗(yàn)測試了數(shù)據(jù)信

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配的研究【摘要】：混合動(dòng)力汽車動(dòng)力總成參數(shù)的合理匹配是混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品開發(fā)的重要前提和基礎(chǔ)性工作。在對混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)和整車控制策略分

混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配與仿真【摘要】：介紹了混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的控制策略,并根據(jù)設(shè)計(jì)性能要求對動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了匹配,用電動(dòng)汽車仿真軟件ADVISOR對整車性能進(jìn)行了仿真計(jì)

并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車能量控制系統(tǒng)仿真研究【摘要】：基于模糊控制和電力輔助控制兩種混合動(dòng)力汽車能量控制方法,以某并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車為對象,建立了正常行駛工況下的能量控制策略,并在MAT

混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)能量流分析【摘要】：分析混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的能量流,對傳動(dòng)系統(tǒng)類型的選擇、設(shè)計(jì)和控制策略的確定具有重要的意義。文章結(jié)合行駛工況和自身狀態(tài)這2種因素,對3種傳動(dòng)