電動(dòng)汽車50萬輛目標(biāo)有難度

6月底公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》（簡稱《規(guī)劃》）在國務(wù)院獲得通過，為我國新能源汽車發(fā)展指明了方向。由此，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化即將進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，2012年中國新能源汽車業(yè)將有望駛?cè)肟燔嚨??！兑?guī)劃》明確了新能源汽車技術(shù)路線，解決了爭論多年的技術(shù)路線問題，提出了中遠(yuǎn)期銷量目標(biāo)，爭取到2015年純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車累計(jì)銷量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛。

實(shí)際情況是，2011年汽車整車企業(yè)新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為8368輛和8159輛（其中有相當(dāng)部分已停運(yùn)）。今年一季度，據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計(jì)，汽車整車企業(yè)銷售新能源汽車10202輛，其中：純電動(dòng)汽車1830輛、混合動(dòng)力1499輛，代用燃料汽車6873輛。新能源汽車中純電動(dòng)僅占18%，混合動(dòng)力汽車和代用燃料汽車分別占14%和68%。從目前來看，要達(dá)到2015年累計(jì)銷量超50萬輛有一定難度。

在傳統(tǒng)汽技術(shù)水平上，我國與先進(jìn)國家仍有較大差距。要打造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車大國地位，新能源汽車的發(fā)展為國內(nèi)企業(yè)提供了廣闊的前景。但從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)可行性分析、整車成本、使用成本、續(xù)駛里程、能源補(bǔ)給、維護(hù)管理、產(chǎn)業(yè)鏈后發(fā)優(yōu)勢(shì)、示范運(yùn)行等方面考慮，我國目前仍不具備規(guī)模化推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化的基本條件。