合力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)“新能源汽車何時(shí)駛?cè)肟燔嚨?rdquo;這組報(bào)道站在國(guó)家培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度，從觀念思路、技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制訂、商業(yè)模式等方面，全面真實(shí)反映了當(dāng)前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，同時(shí)也客觀分析了我國(guó)新能源汽車在發(fā)展中所存在的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，整套報(bào)道邏輯清晰，信息豐富,點(diǎn)面結(jié)合，引人思考。特別是對(duì)一些地方和企業(yè)好的做法與經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了充分報(bào)道，這對(duì)其他示范城市也有較強(qiáng)借鑒意義。下一步，工信部將不斷細(xì)化相關(guān)政策，落實(shí)各項(xiàng)措施，協(xié)調(diào)多方力量，以共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

科技部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)這組報(bào)道就我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“起步不晚，發(fā)展不慢”，同時(shí)也面臨著“基礎(chǔ)不牢，問題不少”的論述比較到位。這位負(fù)責(zé)人說，當(dāng)前我國(guó)在新能源汽車發(fā)展中仍處于由研發(fā)邁向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的轉(zhuǎn)折期。未來5至10年，科技研發(fā)與示范推廣相結(jié)合，仍然是培育新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要途徑。通過示范，進(jìn)一步檢驗(yàn)和考核產(chǎn)品技術(shù)，帶動(dòng)技術(shù)的改進(jìn)升級(jí)；通過示范，進(jìn)一步探索新型商業(yè)推廣模式，帶動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)；通過示范，進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為今后更大規(guī)模推廣節(jié)能與新能源汽車奠定基礎(chǔ)。

這位負(fù)責(zé)人還指出，正如經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)在報(bào)道中所言，我國(guó)在電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究和制訂方面有很好的基礎(chǔ)，在下一步標(biāo)準(zhǔn)研究工作中，一方面要抓緊研究制訂我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的自主研究和試驗(yàn)驗(yàn)證工作；另一方面，加強(qiáng)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)，特別是在電動(dòng)汽車充電接口、充電通訊協(xié)議、充電機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、充電站設(shè)計(jì)規(guī)范，以及電池尺寸、電池更換用電池箱譜系化等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面，既要更多參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，又要從自身產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，積極推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
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