雷軍贏麻了：81.49萬的小米SU7 Ultra，預(yù)售十分鐘訂單3680臺(tái)

10月29日，對于小米汽車以及廣大米粉來說，又是一個(gè)非同一般的日子。因?yàn)樵谶@一天，小米汽車正式發(fā)布了超跑小米SU7 Ultra量產(chǎn)版車型。

關(guān)于這臺(tái)車，其實(shí)最近一段時(shí)間都有著非常高的關(guān)注度。因?yàn)樾∶锥麻L雷軍在新車正式發(fā)布之前，已經(jīng)給這臺(tái)車做足了宣傳。

以雷軍的個(gè)人影響力，小米SU7 Ultra市場關(guān)注度高當(dāng)然就成了意料之中的事。

從定位上來看，小米SU7 Ultra跟小米SU7一樣也是中大型純電動(dòng)轎車。外觀設(shè)計(jì)方面，同樣是采用了跟小米SU7相同的風(fēng)格。不過在車身尺寸上，小米SU7 Ultra是要略大于小米SU7的。長寬高分別是5115/1970/1465毫米，軸距跟小米SU7保持一致為3000毫米。

在售價(jià)上，小米SU7 Ultra比小米SU7高出了不少，目前只有一款車標(biāo)配版，官方售價(jià)為81.49萬元。

這樣的價(jià)格，跟特斯拉Model S Plaid的官方指導(dǎo)價(jià)一樣。由此可見，小米SU7 Ultra的競品車型鎖定的可能就是特斯拉Model S Plaid了。

雖然小米SU7目前的市場表現(xiàn)挺搶眼，但客觀的講就品牌影響力來看，小米汽車跟特斯拉仍然存在著非常大的差距。至于銷量，更是有著天壤之別。而此次發(fā)布的小米SU7 Ultra敢直接將售價(jià)看齊特斯拉Model S Plaid，小米汽車的底氣在哪里？

在車快評看來，最為重要的一個(gè)因素，當(dāng)然還是雷軍強(qiáng)大的號(hào)召力了。

小米品牌影響力固然不差，但對于廣大米粉來說，作為小米創(chuàng)始人雷軍的個(gè)人魅力其實(shí)是要強(qiáng)于小米品牌影響力的，因?yàn)闆]有雷軍哪來的小米？

特別是自小米造車以來，雷軍簡直就化身為國內(nèi)汽車圈的“頂流網(wǎng)紅”，風(fēng)頭無兩，遠(yuǎn)非是身處大洋彼岸的馬斯克能比的。

另外，就產(chǎn)品力來看小米SU7 Ultra確實(shí)也很強(qiáng)。

賽車搭載了三電機(jī)，最大功率1138千瓦，最大扭矩1770牛米。零百加速1.98秒，最高車速可以達(dá)到350km/h，百零制動(dòng)距離30.8米。

從上述參數(shù)來看，無論是零百加速還是最高車速，確實(shí)是要比同樣搭載了三電機(jī)的特斯拉Model S Plaid更強(qiáng)一些。

特斯拉Model S Plaid的零百加速12.1秒，最高車速322km/h。

在新車發(fā)布現(xiàn)場，小米汽車甚至還喊出了“目標(biāo)成為”地表最快四門量產(chǎn)車。

10月28日在紐北賽道小米SU7 Ultra原型車跑出了6分46秒874的成績，打破了紐北賽道最快四門車紀(jì)錄。

新車在10月29日晚上22:30正式開啟預(yù)定，明年3月將會(huì)正式發(fā)布。

80多萬的小米汽車，真的會(huì)有人買嗎？答案是真的有人買，貌似還很火爆。

在小米SU7 Ultra開啟預(yù)訂后，小米董事長雷軍在社交平臺(tái)發(fā)文稱小米SU7 Ultra預(yù)定開啟10分鐘小訂量突破3680臺(tái)。從這段文字背后，似乎能看到雷軍那張熟悉的靦腆笑容。

寫到這我想問一下，那些已經(jīng)下訂的小米SU7 Ultra準(zhǔn)車主，買這臺(tái)車是沖著雷軍還是真的看中了性能？

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