小米U7 Ultra量產(chǎn)版定檔！賽道人設(shè)、有點(diǎn)小貴，能火嗎？

“有一點(diǎn)點(diǎn)貴”的小米SU7 Ultra量產(chǎn)版終于有消息了。

10月24日，小米正式宣布將于10月29日召開新品發(fā)布會(huì)，此次發(fā)布會(huì)上不僅會(huì)帶來(lái)小米15系列，小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)版也將公布亮相。

小米 SU7 Ultra的原型車，就是在7月19日雷軍年度演講上亮相的小米SU7 Ultra Prototype。

圖源小米汽車官方

據(jù)小米官方表示，小米SU7 Ultra Prototype出生就是為了征戰(zhàn)紐北，挑戰(zhàn)目標(biāo)是“十年之內(nèi)，成為紐北最快四門電車”。

為此，小米汽車將「挑戰(zhàn)計(jì)劃」分為兩步

第一步，在2024年10月使用原型車，挑戰(zhàn)紐北非量產(chǎn)圈速榜；

第二步，在2025年使用量產(chǎn)車型，正式?jīng)_擊紐北量產(chǎn)圈速榜。

小米對(duì)SU7 Ultra Prototype如此有信心，那衍生出來(lái)的小米 SU7 Ultra量產(chǎn)版，究竟實(shí)力如何？

小米SU7 Ultra量產(chǎn)版能合法上路了

盡管還沒正式發(fā)布，但我們也可以從原型車?yán)铮Q探一些關(guān)于小米 SU7 Ultra量產(chǎn)版的信息。

小米SU7 Ultra量產(chǎn)版與小米SU7 Ultra Prototype有哪些不同？據(jù)官方回應(yīng)

小米SU7 Ultra量產(chǎn)版和小米SU7 Ultra Prototype，包括三電機(jī)系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)能力完全相同。

不同之處在于，Prototype版的設(shè)計(jì)初衷就是追求賽道的極致表現(xiàn)，并驗(yàn)證三電系統(tǒng)及底盤等核心技術(shù)，完全為賽道而生，無(wú)法實(shí)現(xiàn)合法上路。而小米SU7 Ultra量產(chǎn)版能合法上路。

類比成手機(jī)圈的說(shuō)法，就是搭載同樣的驍龍芯片和電池，但是原型機(jī)外加改裝散熱風(fēng)扇等等的“場(chǎng)外因素”。

在紐北測(cè)試刷圈的那輛小米SU7 Ultra Prototype，內(nèi)飾拆空，有賽車防滾架，輪胎寬度也遠(yuǎn)超量產(chǎn)標(biāo)配的最大規(guī)格，也就是說(shuō)小米SU7 Ultra至少在三電系統(tǒng)及底盤等核心技術(shù)方面，是全面對(duì)標(biāo)Prototype的，只是在外觀內(nèi)飾、輪胎有點(diǎn)區(qū)別。

那么問(wèn)題來(lái)了，小米SU7 Ultra Prototype在紐北的成績(jī)?nèi)绾?？很遺憾，由于天氣原因，小米仍未獲得正式刷圈的機(jī)會(huì)。有意思的是，比亞迪仰望U9也在現(xiàn)場(chǎng)，同樣因?yàn)樘鞖庠驔]有跑完。

圖源雷軍微博

最近，許多新能源汽車頻繁下賽道挑戰(zhàn)極限，前后極氪蔚來(lái)，后有小米比亞迪，究竟是什么動(dòng)機(jī)？

征戰(zhàn)紐北，小米汽車只為“立賽道人設(shè)”

純電下賽道，本質(zhì)上還是細(xì)分市場(chǎng)，小米想埋下賽道基因。

首先來(lái)看看紐北的含金量如何？紐北賽道全長(zhǎng)20.8公里，是世界最長(zhǎng)的賽道，沒有之一。20公里的長(zhǎng)度也催生了另一個(gè)難點(diǎn)，彎道多?？偮烦坦灿?77個(gè)彎道！同時(shí)高低落差也大，車速控制不好的話，是真的會(huì)彈射起飛的。

能在紐北跑出個(gè)體面的圈速，那自然是一件值得廣而告之的好事。而且，在這個(gè)過(guò)程中，車企也能認(rèn)識(shí)到更多車輛的不足之處，并加以改善，這是個(gè)學(xué)習(xí)和積累的過(guò)程。

圖源小米汽車官方

不過(guò)，說(shuō)小米SU7 Ultra Prototype下賽道是為了認(rèn)識(shí)自身不足，也有點(diǎn)片面，以雷軍的營(yíng)銷風(fēng)格，下賽道的真正目的可能是為了加強(qiáng)小米汽車的賽道基因。

說(shuō)白了，就是給自己打標(biāo)簽，做細(xì)分市場(chǎng)。這跟理想的策略有點(diǎn)像，只不過(guò)理想的標(biāo)簽是“奶爸車”，而小米的標(biāo)簽是“賽道”、“性能”。

與小米SU7有相似定位的是極氪001FR，這款車也是刷新了各種賽道記錄，但是售價(jià)卻高達(dá)76萬(wàn)，可想而知，極氪就沒想用001FR沖銷量，賣多少無(wú)所謂，001FR的出現(xiàn)，就是加強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)極氪001賽道基因的印象，可以說(shuō)001FR只是極氪營(yíng)銷Play中的一環(huán)。

事實(shí)上，極氪001也確實(shí)給用戶留下了性能與操控強(qiáng)勁的第一印象，不少車主都表示極氪001是30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間操控第一的電動(dòng)車，先不管事實(shí)是不是，至少在消費(fèi)者想買操控強(qiáng)的電動(dòng)車時(shí)，繞不開極氪001。

從這點(diǎn)來(lái)看，雷軍說(shuō)小米SU7 Ultra“有點(diǎn)小貴”也正常，因?yàn)檫@款車就不是走量的。自小米SU7問(wèn)世以來(lái)，各種宣傳口徑加強(qiáng)用戶對(duì)小米SU7“性能強(qiáng)勁”的認(rèn)知，比如雷軍漂移、外觀的跑車姿態(tài)、征戰(zhàn)紐北等等。用現(xiàn)在的話來(lái)說(shuō)，就是給小米SU7立人設(shè)。

這不是什么稀奇事，在新能源汽車越來(lái)越卷的今天，放眼整個(gè)市場(chǎng)，賣得好的還真需要點(diǎn)精準(zhǔn)定位的能力。

深耕細(xì)分市場(chǎng)成車企發(fā)展新方向

不難發(fā)現(xiàn)，不管是小米SU7，還是我們所說(shuō)的奶爸車或者城市越野，針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)，車企的定位也在悄然轉(zhuǎn)變。

在智能化、電動(dòng)化的浪潮中，智能化、電動(dòng)化更多依賴于供應(yīng)鏈，而細(xì)分市場(chǎng)可以幫助整車廠跳出“同質(zhì)化”競(jìng)爭(zhēng)，重新獲得定價(jià)權(quán)，從而利好整車端盈利。

圖源理想官網(wǎng)

當(dāng)然，細(xì)分市場(chǎng)意味著這里面的人群對(duì)汽車的要求更高，需求更明確，比方說(shuō)想購(gòu)買性能車的用戶群，他們對(duì)操控的要求也會(huì)更高；想購(gòu)買奶爸車的人群，對(duì)舒適度也有明確的需求。

車企需要做的不是簡(jiǎn)單的要素疊加，而是洞察“真需求”。小米SU7想打賽道基因這個(gè)定位，那就真得有點(diǎn)東西，不然就是自嗨。

舉個(gè)反例，之前車企都在不約而同地推出自家的“女性用車”，但得到的評(píng)價(jià)卻不盡相同。2015年，東風(fēng)日產(chǎn)推出的新瑪馳車型，雖然看起來(lái)是在設(shè)計(jì)上費(fèi)盡心思，但是實(shí)際上該款車型只是在視覺元素進(jìn)行顏色的簡(jiǎn)單疊加，并不真的“懂女人心”。

很多汽車品牌都在強(qiáng)調(diào)女性市場(chǎng)的重要性，但真正懂得如何迎合女性消費(fèi)者需求的并不多。女性需要的是能夠體現(xiàn)自己獨(dú)立和自主精神的車型，而不是簡(jiǎn)單的“女王副駕”標(biāo)簽。

小米汽車征戰(zhàn)紐北，其實(shí)是相同的邏輯，首先得“懂用戶的心”，雷軍在年度演講上也提到過(guò)小米 SU7 就是為這樣一群人做的，他們不甘于平庸，還在為夢(mèng)想奮斗；他們向往先進(jìn)的科技，渴望幸福的生活；他們心中有火，眼里有光，渾身都閃耀著樂(lè)觀與自信的光芒。

小米做了那么多年的數(shù)碼及眾多生態(tài)鏈產(chǎn)品，在洞察用戶需求方面有著天然優(yōu)勢(shì)。其內(nèi)部也有一條產(chǎn)品定義取舍法則滿足80%用戶的80%需求。哪些功能應(yīng)保留，哪些應(yīng)舍棄，取決于對(duì)用戶需求的準(zhǔn)確把握。

中國(guó)新能源汽車完成了從大到強(qiáng)的彎道超車，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象卻越來(lái)越嚴(yán)重，唯一破局的方法，就是將競(jìng)爭(zhēng)力向細(xì)分市場(chǎng)、精準(zhǔn)定位轉(zhuǎn)移，方程豹的城市越野，極氪MIX的寶寶巴士，小米的賽道車，都是一樣的邏輯。

寫在最后

打細(xì)分市場(chǎng)的前提是，自身產(chǎn)品確實(shí)足夠優(yōu)秀，否則就只是偽概念，SU7 Ultra量產(chǎn)版具體如何，還得看10月29日的發(fā)布會(huì)及之后的實(shí)車測(cè)試。

當(dāng)然，硬幣總有另一面，假如小米征戰(zhàn)紐北造勢(shì)成功，未來(lái)勢(shì)必有更多國(guó)產(chǎn)新能源汽車，動(dòng)不動(dòng)就下個(gè)賽道刷新記錄，就怕慢慢的，紐北變成了另一個(gè)DXO。

來(lái)源雷科技

原文標(biāo)題:小米U7 Ultra量產(chǎn)版定檔！賽道人設(shè)、有點(diǎn)小貴，能火嗎？