記者日前從2024年浦江創(chuàng)新論壇——獨(dú)角獸創(chuàng)新發(fā)展論壇上獲悉：2016年至2023年，我國獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量由131家增至375家，獨(dú)角獸企業(yè)總估值由近5000億美元升至超1.2萬億美元。論壇上發(fā)布的《中國獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展

風(fēng)電摩托【摘要】：駕駛摩托車是一項廣受歡迎的運(yùn)動,它對車手的體力、耐力、意志力、和駕駛技術(shù)提出了全面的考驗。【關(guān)鍵詞】：錦標(biāo)賽 轉(zhuǎn)彎性能 操縱面 游戲 右箭頭 主菜單

擴(kuò)容20% 我國首款百公斤級車載液氫系統(tǒng)研制成功5月10日，我國最高量級車載液氫系統(tǒng)“賽道1000”在北京發(fā)布，該產(chǎn)品是液氫重卡的核心設(shè)備之一，也是我國將液

“國之重器”擘畫未來能源新藍(lán)圖，“國和一號”亮相中國品牌日以“國貨潮牌品筑未來”為年度主題的第八屆中國品牌日活動今天上午開幕，一批“大國重器&r

華為汽車“升級”朋友圈，車企們走向含“華”量之爭出品｜派財經(jīng)（ID：paicj314）文｜羅莉近日，虧錢的華為車BU業(yè)務(wù)，正式走向了獨(dú)立運(yùn)營。11月26日，長安汽車和華為均發(fā)布公告

華為車BU估值2500億？一汽東風(fēng)長安瘋搶，自動駕駛公司咋融資？北京時間11月29日，本周最重磅的華為車BU拆分獨(dú)立發(fā)展有了最新消息，主要是關(guān)于車BU獨(dú)立融資層面，下面是幾個要點(diǎn)：

汽車企業(yè)消失的利潤作者|甄瑤編輯|沈天香出品|幫寧工作室（gbngzs）“新能源汽車陷入有量無利的困境，無論是自主還是合資，干得越多，虧得越多。”&ldqu

自動駕駛2023：崩壞與堅守文：談擎說AI作者：鄭開車前景的故事已經(jīng)走到盡頭。“巨頭陸續(xù)收縮，融資也越來越難了”，當(dāng)問及對自動駕駛行業(yè)今年上半年的印象時，剛

放大器或濾波器的頻率響應(yīng)曲線 頻率響應(yīng)曲線 然后我們可以看到，任何給定電路的頻率響應(yīng)都是其行為隨輸入信號頻率變化的變化，因為它顯示了輸出（和增益）保持相當(dāng)恒定的頻帶。f

擎天智卡成立僅19個月便走向清盤，自動駕駛賽道淘金并非易事作者：龔進(jìn)輝眾所周知，創(chuàng)業(yè)向來是九死一生，在大熱的人工智能（AI）領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)看似光鮮，但因盈利周期長的問題，導(dǎo)致創(chuàng)業(yè)者在很長

華為軍團(tuán)模式，為什么難打入車路協(xié)同？文：談擎說AI 作者：鄭開車2021年4月，華為成立了一個新的一級部門——“煤礦軍團(tuán)”，華為的軍團(tuán)模式就此初見雛形。后續(xù)短短一年時間里，智慧公路

新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，長安和廣汽能合并嗎？2023年6月8日，2023年重慶汽車論壇，各家車企大boss齊聚一堂，暢所欲言。其中，長安汽車董事長朱華榮說，汽車行業(yè)盈利性進(jìn)一步削弱，預(yù)計

小小的賽力斯，為什么有這么強(qiáng)的招黑體質(zhì)？導(dǎo)語：今天整理了一下收藏夾，發(fā)現(xiàn)一個很有意思的現(xiàn)象——差不多半年多一點(diǎn)的時間，搜集到的關(guān)于華為在汽車賽道上的批評性報

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通用Cruise，不做無人駕駛賽道孤勇者資本開始不相信自動駕駛了。今年以來，美股上市的自動駕駛類公司，市值與高峰期相比平均下跌約80％－90％。截止美東時間12月12日收盤，自動駕

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Robotaxi遇冷以后：高階智能駕駛將成2023年角逐新焦點(diǎn)2023年，Robotaxi玩家將與ADAS企業(yè)在高階智能駕駛市場短兵相接。作者 ｜ 萬博2022年，Robotaxi

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為入局智能汽車賽道，騰訊甘做蔚來的“配角”？在新能源汽車賽道，從來不缺入局者，各行各業(yè)跨界造車的不計其數(shù)，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭也都爭先恐后想分一杯羹。前有百度研發(fā)自動駕駛技術(shù)，以供應(yīng)商的

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廣東?。菏奈?統(tǒng)籌布局退役光伏、風(fēng)力發(fā)電裝置、海洋工程裝備等新興固廢綜合利用11月3日，廣東省發(fā)展改革委印發(fā)《廣東省循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實施方案（2022-2025年）》的通知，通知指出

戶用儲能高速增長下的“隱憂”戶用儲能賽道已經(jīng)被業(yè)界稱之為黃金賽道。戶用儲能高速增長的核心推動力來自于家庭儲能可以提高自發(fā)自用電的效率和降低經(jīng)濟(jì)成本。全球能源通脹與東歐地緣沖突推動下

關(guān)閉Argo，福特與大眾自動駕駛各自打副本Argo官網(wǎng)還在“幻想”：重構(gòu)人類出行。作者 ｜ 章漣漪自動駕駛汽車“明星公司”Argo即將走向終點(diǎn)。10月27日，福特汽車發(fā)布2022年

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聚焦萬億藍(lán)海市場 競速“新能源產(chǎn)業(yè)”發(fā)展賽道!聚焦萬億藍(lán)海市場 競速“新能源產(chǎn)業(yè)”發(fā)展賽道! 導(dǎo)語：能源是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)和動力源泉。近年來，我國以風(fēng)電、光伏發(fā)電為代表的新能源發(fā)