大眾汽車計(jì)劃縮減40億歐元：關(guān)廠、全員降薪、凍結(jié)工資增長(zhǎng)等

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》（Handelsblatt）10月27日援引大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部消息人士的話報(bào)道，大眾汽車正為其核心品牌探索一系列削減成本的措施，包括全員減薪10%、凍結(jié)兩年工資增長(zhǎng)、限制高層員工的獎(jiǎng)金、減少員工周年紀(jì)念日的額外福利，以及關(guān)閉部分德國(guó)工廠等，以節(jié)省40億歐元。

報(bào)道提到，大眾汽車內(nèi)部人士的說法稱，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，大眾正面臨著降低支出的壓力。在這一背景下，盡管大眾汽車管理層曾保證會(huì)制定一個(gè)新的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，但員工們?nèi)詫?duì)他們表示不滿，因?yàn)楣芾韺游粗两袢晕刺峁┮粋€(gè)明確的長(zhǎng)期戰(zhàn)略。

據(jù)悉，工資談判是單獨(dú)進(jìn)行的。德國(guó)金屬工人工會(huì)IG Metall的一位代表指出，關(guān)于員工工資調(diào)整的正式談判將于10月30日開始。

事實(shí)上，大眾汽車計(jì)劃削減成本的消息早已傳出，且已開始行動(dòng)。9月2日，大眾汽車發(fā)表聲明稱，公司正考慮關(guān)閉其在德國(guó)的一家汽車制造廠和一家零部件廠，并考慮終止與工會(huì)達(dá)成的數(shù)十年的就業(yè)保障協(xié)議。

在彼時(shí)的聲明中，大眾汽車管理層希望通過這些措施，到2026年能節(jié)省100億歐元的運(yùn)營(yíng)成本。但是，當(dāng)時(shí)工會(huì)代表對(duì)此持反對(duì)意見，工會(huì)主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）更是直言稱，大眾關(guān)閉德國(guó)工廠絕無可能。

9月8日，大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)Oliver Blume在接受媒體采訪時(shí)表示，大眾品牌面臨的形勢(shì) “非常嚴(yán)峻”，不能再讓一切照舊。

因此，大眾汽車開始逐漸行動(dòng)。首先是縮減電池產(chǎn)能。據(jù)路透社上月報(bào)道，大眾汽車旗下電池子公司PowerCo的勞資委員會(huì)發(fā)言人表示，薩爾茨吉特工廠原計(jì)劃建設(shè)兩條生產(chǎn)線，但目前只有一條正在建設(shè)中，第二條生產(chǎn)線的計(jì)劃被擱置了。

其次是不斷探討削減成本的方案。相關(guān)媒體報(bào)道稱，自10月初以來，大眾汽車集團(tuán)管理層與工人代表每周都會(huì)舉行會(huì)議，專門審查德國(guó)各生產(chǎn)基地的成本效率，并就每個(gè)工廠的車型分配制定戰(zhàn)略，分析可以在哪些方面削減成本，以及每個(gè)工廠將生產(chǎn)哪些車型。

不過，在10月中旬，德國(guó)下薩克森州、薩克森州、黑森州和柏林四個(gè)聯(lián)邦州明確反對(duì)在其轄區(qū)內(nèi)關(guān)閉大眾汽車工廠和裁員。各州經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)聯(lián)合簽署的文件稱“所有工廠都應(yīng)當(dāng)完全保留?！?/p>