2023年2月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2023年首月的國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。2月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)達(dá)到了10536．75，環(huán)比1月份大增了92％，同比上升了44％。本月，共有121家車企的699款車型上榜，環(huán)比上月多了7家車企共144款車型。隨著車主用車的增多，更多的車輛問題也被暴露出來，直接導(dǎo)致投訴指數(shù)的大幅上升。

投訴總結(jié)發(fā)現(xiàn)：

一、從投訴品牌來看，2月份絕大多數(shù)品牌投訴指數(shù)均大幅上漲。豐田品牌繼續(xù)高居投訴品牌榜首，儀表臺(tái)開裂還未平息又因車機(jī)無法升級(jí)遭遇了大面積投訴。寶馬品牌排名第二，近幾個(gè)月來一直投訴不斷的車機(jī)減配問題成了幕后推手。極氪排名第三，調(diào)整訂單權(quán)益問題再次招致了很多用戶的不滿。

二、從投訴車企來看，“南北豐田”依然霸榜，投訴指數(shù)遠(yuǎn)超其他車企。集中投訴不減的華晨寶馬排名第三。值得一提的是，本月入圍TOP10的車企投訴指數(shù)環(huán)比都大幅上漲了近一倍。本月，車機(jī)故障成為眾矢之的，交付問題同樣遭到了集中投訴。TOP10榜單中，合資車企和自主車企仍各占五席。

三、從車系來看，中、日、德依然排名前三，合計(jì)投訴占比達(dá)到了90％。保有量最大的中國車依然位居投訴榜首，奇瑞、極氪、吉利、長安等車企依然是華系車投訴的主力。突然“暴雷”的奇瑞汽車是2月被投訴最多的本土車企。日系車本月投訴指數(shù)僅次于華系車，大面積爆發(fā)的豐田車機(jī)無法升級(jí)問題直接導(dǎo)致日系車投訴飆升。德系車投訴指數(shù)依然位居第三，寶馬依然是被投訴最多的德系車，車機(jī)減配問題再次招致了車主們的不滿，不過投訴集中度有所下降。

四、從細(xì)分車型來看，SUV依然是投訴問題最多的車型，投訴占比進(jìn)一步上升至54％?；使陉懛?、漢蘭達(dá)、名爵HS等SUV車型遭遇集中投訴推高了SUV品類的投訴指數(shù)。緊湊型車排名第二位，雖然整體投訴占比變化不大，但整體投訴指數(shù)同樣大幅上升。這背后，遭遇集中投訴的奇瑞艾瑞澤8推高了緊湊型車的投訴指數(shù)。因極氪001集中投訴勢(shì)頭不減，中大型車排名第三。中型車排名第四，遭遇集中投訴的凱美瑞和邁騰是兩大槽點(diǎn)。

五、從投訴車款來看，2022款車型仍然是本月投訴指數(shù)最高的車型，投訴指數(shù)占比上升到了35％，漢蘭達(dá)和皇冠陸放車機(jī)無法升級(jí)、極氪001更改用戶權(quán)益、艾瑞澤8遭遇多項(xiàng)集中投訴都是2022款車型的投訴重點(diǎn)。2021款緊隨其后，皇冠陸放車機(jī)無法升級(jí)、寶馬X3備用鑰匙不交付是兩大槽點(diǎn)。值得一提的是，其他款老車型本月上升至第三位，皇冠多款車型儀表臺(tái)老化開裂問題頻發(fā)的同時(shí)，2016款鈴木維特拉剎車泵故障剎車變硬失靈進(jìn)一步推高了老車的投訴指數(shù)。

六、從投訴問題來看，車身電氣類投訴本月重回第一。車機(jī)無法升級(jí)的皇冠陸放和漢蘭達(dá)、遭遇多項(xiàng)集中投訴的艾瑞澤8以及更改用戶權(quán)益的極氪001等車型推高了這類投訴的飆升。服務(wù)類投訴排在第二，遭遇車身電氣類集中投訴的前述車型引發(fā)了服務(wù)類投訴。其他投訴類別未出現(xiàn)集中投訴。

一 汽車品牌投訴指數(shù)分布

2月份，豐田品牌繼續(xù)“霸榜”，投訴指數(shù)遠(yuǎn)高于其他品牌。寶馬品牌位居第二，持續(xù)已久的車機(jī)減配投訴本月有所上升。極氪、奇瑞和大眾分列三到五位，三大品牌都因各自問題遭到了集中投訴。投訴品牌TOP10中，本土品牌和海外品牌各占五席，海外品牌的投訴指數(shù)遠(yuǎn)高于本土品牌。

（一）豐田重點(diǎn)投訴車型指數(shù)分析

進(jìn)入2月份，豐田品牌遭遇了更多的“麻煩”。儀表臺(tái)老化開裂問題還未解決，車機(jī)故障和系統(tǒng)無法升級(jí)問題愈演愈烈?；使陉懛藕蜐h蘭達(dá)兩款姊妹車成了矛盾的集中爆發(fā)點(diǎn)。目前，豐田方面還未對(duì)車機(jī)問題作出回應(yīng)，投訴還將持續(xù)一段時(shí)間。

（二）寶馬重點(diǎn)投訴車型指數(shù)分析

2月份，寶馬汽車的投訴指數(shù)飆升了近一倍，持續(xù)多月的車機(jī)減配投訴愈演愈烈。寶馬X3和寶馬5系依然是車主聲討的主要對(duì)象。若寶馬方面不給出合理的補(bǔ)償方案，投訴維權(quán)還將繼續(xù)下去。

（三）極氪重點(diǎn)投訴車型指數(shù)分析

上個(gè)月突然遭到集中投訴的極氪汽車本月排在了第三位，投訴勢(shì)頭依然不減。用戶們對(duì)極氪方面隱瞞新車上市信息并調(diào)整訂單權(quán)益的行為依然不滿。值得一提的是，極氪上個(gè)月就出了解決方案，妥善解決了問題，預(yù)期極氪的投訴將逐漸消失。