2022年車型服務(wù)投訴指數(shù)排行：寶馬多車上榜，車機(jī)減配是禍因

隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點(diǎn)內(nèi)容，我們將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。本期內(nèi)容，我們將為大家分析2022年車型服務(wù)投訴指數(shù)排行TOP10的具體問題。

1寶馬X3   服務(wù)投訴指數(shù)：6743．75

典型問題：實(shí)車配置與宣傳不符

投訴點(diǎn)評(píng)：2022年服務(wù)投訴指數(shù)排行榜上，寶馬X3高居榜首，以6743．75的投訴指數(shù)甩開第二名一大截。銷售欺詐與宣傳不符是寶馬X3被車主投訴最多的服務(wù)問題，該問題已持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，源頭是寶馬X3使用了閹割版ID7．0車機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)致遠(yuǎn)程升級(jí)和語音控制功能缺失，引起大批車主不滿。

2宋Pro新能源   服務(wù)投訴指數(shù)：4195．1

典型問題：無法按時(shí)交車

投訴點(diǎn)評(píng)：2022年是比亞迪騰飛的一年，作為“王朝”系列的重磅車型，宋Pro新能源自上市起就頗受消費(fèi)者歡迎，但因訂單量過大而產(chǎn)能不足，按時(shí)交車的承諾遲遲無法兌現(xiàn)，因此宋Pro新能源成了各月投訴榜單的?？?，總體投訴指數(shù)居高不下。

3寶馬5系   服務(wù)投訴指數(shù)：3612．7

典型問題：實(shí)車配置與宣傳不符

投訴點(diǎn)評(píng)：寶馬5系投訴指數(shù)3612．7，位于服務(wù)投訴排行榜第三名。與寶馬X3一樣，寶馬5系也存在銷售欺詐與宣傳不符的問題，閹割版ID7．0系統(tǒng)與官方網(wǎng)站和車主手冊(cè)宣傳的內(nèi)容不完全一致，導(dǎo)致部分功能缺失，影響車主日常使用。根據(jù)投訴數(shù)據(jù)，遭遇此問題的車型多為寶馬5系2020款 525Li 和530Li 。

4EX3功夫牛   服務(wù)投訴指數(shù)：2481．7

典型問題：無法按時(shí)交車

投訴點(diǎn)評(píng)：EX3功夫牛是幾何汽車于2021年11月推出的小型純電SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)5．88萬－6．88萬元，憑借較高性價(jià)比，該車上市后獲得不少消費(fèi)者關(guān)注。然而僅上市幾個(gè)月， EX3功夫牛就陷入了支付定金后無法按期交付、交付時(shí)間一改再改的困境。2022年8月，EX3功夫牛宣布停售，生命周期僅有9個(gè)月。

5哈弗F7   服務(wù)投訴指數(shù)：1359．8

典型問題：服務(wù)變相收費(fèi)

投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，包括哈弗F7在內(nèi)的眾多哈弗車型均因服務(wù)變相收費(fèi)問題收到了車主的集中投訴。遠(yuǎn)程控制功能和車聯(lián)網(wǎng)功能原本是哈弗F7的標(biāo)配，卻需要繳費(fèi)398元／年的費(fèi)用才能繼續(xù)使用，這種變相收費(fèi)的行為顯然不合理。作為長(zhǎng)城汽車的銷量支柱，哈弗車系任何一次舉動(dòng)都可能影響銷量，在比亞迪的夾擊下，哈弗整體銷量已出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

6奧迪A4L   服務(wù)投訴指數(shù)：768．95

典型問題：備用鑰匙未交付

投訴點(diǎn)評(píng)：因新冠疫情和芯片短缺影響，2022年多家車企通過車機(jī)減配和延遲交付備用鑰匙來面對(duì)困境，奧迪A4L就是其中之一。據(jù)車主反饋，遇到該問題的車型多為2020款，有車主提車10個(gè)月還未拿到備用鑰匙，而4S店也無法給出準(zhǔn)確時(shí)間，因此車主質(zhì)疑奧迪的服務(wù)流程不完善。除奧迪A4L外，奧迪A6L、奧迪Q5L等多款車型也存在相同的問題。

7寶馬X4   服務(wù)投訴指數(shù)：733．85

典型問題：實(shí)車配置與宣傳不符

投訴點(diǎn)評(píng)：寶馬X4的問題與寶馬X3基本一致，除了ID7．0車機(jī)功能被減配導(dǎo)致部分功能缺失外，兩者還存在發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和剎車異響等共同問題。作為在中國(guó)市場(chǎng)赫赫有名的豪華品牌，寶馬主銷車型出現(xiàn)的問題實(shí)在有點(diǎn)多。汽車門網(wǎng)投訴數(shù)據(jù)顯示，華晨寶馬以破萬的投訴指數(shù)位列2022年車企投訴排行榜第一名。

8寶馬5系（進(jìn)口）   服務(wù)投訴指數(shù)：672．75

典型問題：實(shí)車配置與宣傳不符

投訴點(diǎn)評(píng)：除合資車型外，進(jìn)口寶馬5系也沒能逃過車機(jī)減配帶來的服務(wù)投訴，由于實(shí)車配置與官宣不符，即便是在中國(guó)市場(chǎng)占有量較小的進(jìn)口車型也被訴至了第八名。當(dāng)然，該問題目前是寶馬車型的“通病”，但也由于幾款熱銷車型問題一樣，日后寶馬若想要改正也比較容易。

9寶馬6系GT   服務(wù)投訴指數(shù)：636．35

典型問題：實(shí)車配置與宣傳不符

投訴點(diǎn)評(píng)：寶馬6系GT是寶馬5系GT的換代車型，該車型與寶馬5系共同采用CLAR平臺(tái)打造，所以也擁有和寶馬5系“師出同名”的毛病。顯然，由于芯片短缺，寶馬多個(gè)車型使用了閹割版ID7．0系統(tǒng)，如此行事恐會(huì)影響寶馬在華名聲。

10朗逸   服務(wù)投訴指數(shù)：571．35

典型問題：實(shí)車配置與宣傳不符

投訴點(diǎn)評(píng)：因市場(chǎng)保有量巨大，朗逸每月的投訴指數(shù)也相當(dāng)高，車機(jī)非原廠涉嫌銷售欺詐便是其中一項(xiàng)投訴內(nèi)容。上汽大眾官方顯示，朗逸搭載的車機(jī)應(yīng)是天寶869車機(jī)，支持智慧車聯(lián)系統(tǒng)，并且可以通過上汽大眾超級(jí)App連接CarPlay等功能。但在實(shí)際使用過程中，朗逸搭載的卻是安卓屏，既無法鏈接CarPlay功能，又沒有官方宣傳的MOS系統(tǒng)。

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