?接踵而至，2023年第二家倒下的自動駕駛初創(chuàng)公司要來了

本文來源：智車科技

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“雪崩時，沒有一片雪花是無辜的”。美國上市自動駕駛卡車公司Embark即將倒閉。

近期自動駕駛卡車行業(yè)完全如筆者近期所精確預(yù)言的，低開低走，破位下行，繼Locomation之后Embark也將步入清算階段。          

1Embark即將關(guān)閉    

近日，自動駕駛卡車公司Embark Trucks宣布裁員70％，并關(guān)閉兩個辦公點，剩余的30％員工將負責(zé)處理裁員、服務(wù)被裁員的同事以及逐步減少公司的日常運營直至結(jié)束公司運營。此后， Embark將尋找買家。

3月3日已有約230名Embark員工收到解雇郵件。Embark CEO Alex Rodrigues在正式向員工發(fā)出結(jié)束公司運營的全員郵件中稱過去9個月里，資本已經(jīng)放棄了自動駕駛卡車公司，制造商的生產(chǎn)時間不斷推遲，使得行業(yè)處境維艱。為了使得Embark持續(xù)經(jīng)營，公司高層嘗試了完善現(xiàn)有計劃、探索新的市場，以及試圖為公司尋找買家。據(jù)稱，裁員前Embark與多家自動駕駛公司探討過出售Embark資產(chǎn)事宜，但均以失敗告終，最終Embark只能宣布裁員，并關(guān)停公司運營。

Embark在周五向美國證券交易委員會提交的一份文件中表示，該公司正在尋找買家，清算是另一種選擇。監(jiān)管文件顯示， Embark董事會已批準了出售公司資產(chǎn)的決定。

目前，Embark正在推動著結(jié)束公司運營計劃。這意味著Embark Trucks已走向倒閉的結(jié)局，同時也是2023年內(nèi)第二家將關(guān)閉的自動駕駛初創(chuàng)公司，此前主攻卡車編隊行駛的自動駕駛初創(chuàng)公司locomation剛剛傳出關(guān)閉信息。

2Embark商業(yè)化進展

Embark創(chuàng)建于2016 年，2021年11月在美國納斯達克利用SPAC方式上市，估值 50 億美元。Embark曾獲得行業(yè)領(lǐng)先的14200輛卡車意向訂單。

雖然不象cruise、waymo那樣如雷貫耳，但實際上Embark也是一家令人印象深刻的自動駕駛初創(chuàng)公司，只是聚焦于卡車，所以在一般公眾認知里比較低調(diào)。而在卡車領(lǐng)域，Embark是可與圖森、Aurora、waymo相提并論的存在。          

Embark公司其實是最先（2016年）實現(xiàn)自動駕駛卡車上路的公司，領(lǐng)先于waymo（2017）、圖森未來（2017），更別說智加（2018）和Aurora（2020）了。          

早在2018年，Embark就在有安全員條件下完成了自動駕駛卡車的長途行駛，是自動駕駛卡車領(lǐng)域中的首次壯舉。          

此前，2022年11月1日，Embark推出海岸到海岸自動駕駛卡車主干網(wǎng)絡(luò)計劃。2022年12月19日，Embark向Knight Swift提供了第一輛Embark動力卡車，當(dāng)時稱雙方合作的卡車運輸計劃標(biāo)志著實際應(yīng)用的一個重要里程碑。          

在運營模式方面，Embark采用輕資產(chǎn)運營模式，希望通過與車企、貨運企業(yè)、車輛維護企業(yè)等合作來快速落地、大量應(yīng)用。

Embark的商業(yè)模式是一種SaaS的輕資產(chǎn)模式，與運營商（和私人車隊）合作，運營商直接從卡車制造商處購買配備兼容硬件的卡車，為Embark公司的軟件支付每英里訂閱費，Embark公司基于云的調(diào)度和監(jiān)控解決方案——為運營商提供無縫監(jiān)管和集成。

Embark原計劃2024年實現(xiàn)大規(guī)模自動駕駛商業(yè)化的目標(biāo)，與其他自動駕駛卡車初創(chuàng)公司目標(biāo)基本一致。

但是，在實現(xiàn)商業(yè)化之前，陷入財務(wù)困境的Embark現(xiàn)在已退出跑道，無法完賽了。      

 3Embark自動駕駛技術(shù)  

Embark在技術(shù)方面與其他自動駕駛初創(chuàng)公司的不同之處主要包括：

·視覺地圖融合，曾完成雪地測試等。

·不限定車輛企業(yè)及車型的通用接口，可適配各種卡車。

Embark通用接口（EUI）

與競爭對手Waymo Via、Torc Robotics和Aurora Innovation不同，Embark選擇專注于可以在任何傳統(tǒng)卡車制造商的產(chǎn)品上運行的自動駕駛軟件。標(biāo)準化的傳感器和計算系統(tǒng)，定制靈活的物理、電氣和軟件接口可實現(xiàn)與任何線控驅(qū)動器、底盤、電源和HVAC的與平臺無關(guān)的集成。

傳感器布置

在具體的技術(shù)路線方面，Embark與其他公司的主要差異體現(xiàn)在采用視覺地圖融合（Vision Map Fusion），旨在減少對地圖的依賴，處理不斷變化的道路環(huán)境，而Aurora、智加、圖森主要依賴于高精地圖。          

Vision Map Fusion使用非線性優(yōu)化方法實時將局部車輛姿勢與全局地圖幾何體融合，實現(xiàn)動態(tài)地圖校正?？梢燥@著提高近場車道幾何估計的準確性和魯棒性，同時還可以將校正后的近場拓撲與遠場地圖統(tǒng)一起來，以創(chuàng)建用于下游操作的靜態(tài)場景。通過動態(tài)糾正地圖錯誤，與其他以地圖為中心的方法相比，視覺地圖融合可以促進更安全、更可擴展和更高效的操作。          

技術(shù)應(yīng)用實例

自動駕駛技術(shù)進展歷程及計劃

Embark自動駕駛能力路線圖

Embark識別出的16項必備能力，已完成11項開發(fā)，其他5項計劃在2023年底之前完成。2021年主要專注于惡劣天氣和道路維護工程現(xiàn)場的應(yīng)對，計劃2022－2023年實現(xiàn)安全停車、緊急車輛響應(yīng)、避讓及應(yīng)急操作、爆胎及其他機械故障應(yīng)對等功能。        

2022年8月初， Embark完成首次自動駕駛卡車與執(zhí)法人員的交互示范操作。

4總結(jié)

·Locomation跳下去了，Embark也跳下去了，下一個輪到誰呢？

·Embark 說“資本已經(jīng)放棄了自動駕駛卡車公司，制造商的生產(chǎn)時間不斷推遲，使得行業(yè)處境維艱”，所以鍋是資本和卡車廠商的？

·Locomation說“我們確實覺得我們已經(jīng)做好了所有正確的工作，我們有非常聰明的人和非常具有戰(zhàn)略意義的方法，由于一些宏觀經(jīng)濟原因，我們無法籌集資金來繼續(xù)運營”，所以自動駕駛創(chuàng)企是時代的犧牲品、悲壯的拓荒者？

·經(jīng)過大量燒錢和不懈努力，終于遠離了成功的終點。

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