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投資10萬億美元,馬斯克揭秘“宏圖篇章3”:特斯拉轉(zhuǎn)型新能源公司
投資10萬億美元,馬斯克揭秘“宏圖篇章3”:特斯拉轉(zhuǎn)型新能源公司撰文 | Penn;編輯 | 郭郭→這是《環(huán)球零碳》的第549篇原創(chuàng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日周三,特斯拉在美國德州奧斯汀的超
撰文 | Penn;編輯 | 郭郭
→這是《環(huán)球零碳》的第549篇原創(chuàng)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月1日周三,特斯拉在美國德州奧斯汀的超級(jí)工廠舉行公司史上首次投資者日活動(dòng),萬眾矚目的“宏圖篇章”(Master Plan)第三篇章終于揭開面紗。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在活動(dòng)上詳細(xì)介紹了“通往地球完全可持續(xù)能源未來的道路”。
馬斯克曾在2006年、2016年分別發(fā)布了宏圖第一、第二篇章,提到了電動(dòng)汽車、太陽能屋頂、自動(dòng)駕駛等設(shè)想。馬斯克早在2019年就預(yù)測(cè),特斯拉的能源業(yè)務(wù)最終將達(dá)到或超過其汽車業(yè)務(wù)的規(guī)模。雖然在過去兩年里,該公司88%的營收仍來自汽車業(yè)務(wù),但隨著Powerwall、Megapack等儲(chǔ)能產(chǎn)品以及Cybertruck電動(dòng)卡車、Semi半掛式電動(dòng)卡車、FSD系統(tǒng)等相繼推出,第二篇章的規(guī)劃正在逐步實(shí)現(xiàn)。
特斯拉也從一家汽車公司,完全轉(zhuǎn)型為新能源公司,除了新能源汽車,還將大規(guī)模布局可再生電力,儲(chǔ)能,智慧電網(wǎng)等。
相比前兩個(gè)篇章,馬斯克今天發(fā)布的第三篇章愿景更加宏大。此次,在“宏圖第三篇章”中,馬斯克稱實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)需要達(dá)到以下目標(biāo):電池儲(chǔ)能240太兆瓦(TWH),可再生電力30 TWH,制造領(lǐng)域投資10萬億美元,需要能源為化石燃料經(jīng)濟(jì)的一半,占地面積低于0.2%,占2022年全球GDP的10%,無法克服的資源挑戰(zhàn)為零。
馬斯克說:“通往可持續(xù)能源地球的道路清晰明了。它不需要破壞自然棲息地。它不需要我們變得簡(jiǎn)樸、停止使用電力、在寒冷中或任何其他事情?!?他補(bǔ)充說,“事實(shí)上,你可以支持一個(gè)比地球大得多的文明,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過地球上實(shí)際可持續(xù)支持的 80 億人?!?/p>
01 五步擺脫化石能源,實(shí)現(xiàn)真正可持續(xù)能源
在特斯拉成立的第二十年,馬斯克和他的特斯拉終于向人類發(fā)展的終極BOSS——“實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)”發(fā)起了最終挑戰(zhàn)。
特斯拉動(dòng)力總成副總裁德魯?巴格里諾指出,當(dāng)今的全球能源經(jīng)濟(jì),“既骯臟又浪費(fèi)”,因?yàn)橥苿?dòng)全球經(jīng)濟(jì)的能源,有超過80%來自化石燃料,而只有三分之一的能源有效發(fā)揮作用、提供了熱能。馬斯克進(jìn)一步強(qiáng)調(diào),化石燃料在使用過程中存在大量的浪費(fèi),所謂可持續(xù)發(fā)展就是要改變這種現(xiàn)狀。
至于出路,馬斯克經(jīng)過嚴(yán)密的思考,給出了五個(gè)實(shí)現(xiàn)的具體步驟。
第一步是用可再生能源驅(qū)動(dòng)現(xiàn)有的電網(wǎng)。在馬斯克看來,人類想要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源結(jié)構(gòu),首先要做的就是改變目前的能源結(jié)構(gòu),盡量多的采用可再生能源,通過可再生能源構(gòu)建電網(wǎng),這將減少35%化石燃料的使用。它會(huì)涉及到24TWh的靜態(tài)儲(chǔ)能,10TW風(fēng)能和太陽能部署,以及8000億美元的制造領(lǐng)域投資,其中太陽能的部署按年可實(shí)現(xiàn)50%的增長。
第二部分是徹底轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車。馬斯克表示,電動(dòng)汽車電池將來可以和靜態(tài)儲(chǔ)能一起實(shí)現(xiàn)115TWh的能量存儲(chǔ),而一年需要生產(chǎn)2000萬輛電動(dòng)汽車才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),這將需要7萬億美元的制造投資并減少21%化石燃料的使用。特斯拉展示了一個(gè)擁有約8500萬輛汽車的車隊(duì)的假設(shè)。特斯拉強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)汽車在能源使用方面的高效性和節(jié)能性,并舉例說明開水煮一鍋意大利面的能源,足以讓Model 3行駛一英里。
第三部分是讓家庭、企業(yè)、甚至整個(gè)工業(yè)都轉(zhuǎn)向熱泵。熱泵可以幫助我們?nèi)〈茉?,為家庭和工業(yè)實(shí)現(xiàn)供暖,這將為建筑物供暖減少3倍能耗。熱泵并不產(chǎn)生熱量而是將外部的能量傳遞到房屋內(nèi)部,大規(guī)模使用熱泵需要3000億美元的制造投資,可以減少22%化石燃料的使用,并為提高能源效率鋪平道路。
第四部分是在工業(yè)過程中實(shí)施電氣化高溫輸熱和氫氣。在工業(yè)的生產(chǎn)過程中,工業(yè)所需要的熱量超過50%都是大于400℃的,比如說煉鋼、煉鐵、生產(chǎn)化肥、化學(xué)品、塑料等,甚至有時(shí)生產(chǎn)金屬時(shí)會(huì)需要1500℃的高溫。這個(gè)過程中如果可以生產(chǎn)出專門的設(shè)備,實(shí)現(xiàn)電氣化,將可以節(jié)約很多能源,甚至可以儲(chǔ)存很多的熱量。馬斯克表示,雖然他對(duì)于氫能在汽車行業(yè)的應(yīng)用非常不屑,但他對(duì)于氫能在工業(yè)上的作用卻非??春?,他認(rèn)為氫能甚至直接可以用來工業(yè)生產(chǎn)。通過對(duì)工業(yè)的改造,制造投資需要約8000億美元,能減少17%的化石燃料使用。
最后一部分則是可持續(xù)的船舶和飛機(jī)的燃料。目前的電池能量密度還不足以改變飛機(jī)和船只的能源結(jié)構(gòu),只能在一些短途的飛機(jī)中使用,需要進(jìn)一步去思考需要什么樣的可持續(xù)的航空燃料。未來人類可以重新設(shè)計(jì)飛機(jī)和船只,使其更適合電動(dòng)化。通過這種方式,將會(huì)減少5%的化石燃料,需要投資8000億美元。
通過這五大步驟,按照馬斯克的規(guī)劃,如果按照計(jì)劃增長可持續(xù)能源產(chǎn)品的產(chǎn)能直到 2030, 全球便有望在2050年實(shí)現(xiàn)宏偉的100%可持續(xù)能源計(jì)劃。馬斯克還在活動(dòng)中稱,特斯拉后續(xù)將發(fā)布一份白皮書,為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路。
不過,馬斯克也承認(rèn),現(xiàn)在距離這目標(biāo)還有一定的距離,各項(xiàng)發(fā)展也還需要依賴地球上的原材料資源,但他認(rèn)為,人類應(yīng)該更合理的利用這些資源來助力100%可持續(xù)能源的實(shí)現(xiàn)。對(duì)于關(guān)鍵原材料,目前鋰資源的儲(chǔ)量非常豐富,但真正的麻煩的在于精煉的過程;而鎳資源則更加重要,多個(gè)領(lǐng)域都需要這些原材料來支撐,不過目前探測(cè)的儲(chǔ)量一直在增長。至于鐵資源,是地球上儲(chǔ)量最多的元素之一,因此需要更好的開發(fā),鐵基電池的開發(fā)尤為必要。
對(duì)于這些資源的開發(fā),馬斯克認(rèn)為應(yīng)該更加高效和更加綠色的進(jìn)行,同樣還要建立完善的回收機(jī)制,建立可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)。
在演講的最后馬斯克說道:“我們生活在地球上,都是地球的投資者,可以依靠科學(xué)的計(jì)算和分析來為地球做一些事情,而不只是僅靠想象?!?/p> 首頁 下一頁 上一頁 尾頁
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