收入新招靠譜嗎？車企推廣訂閱模式，大眾自動(dòng)駕駛將按里程付費(fèi)

近日，有海外媒體報(bào)道稱，大眾汽車軟件部門Cariad首席執(zhí)行官Dirk Hilgenberg表示，大眾將在自動(dòng)駕駛輔助等功能中提供“隨用隨付”的方式。

他表示，現(xiàn)在已經(jīng)有了新的商業(yè)模式——訂閱模式，如果用戶需要，可以付費(fèi)購買50英里內(nèi)的自動(dòng)駕駛服務(wù)。

也就是說，大眾自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在將來可以實(shí)現(xiàn)按照里程，或按照使用次數(shù)來進(jìn)行收費(fèi)。

與此同時(shí)，Dirk Hilgenberg還透露，用戶必須擁有大眾的數(shù)字服務(wù)平臺(tái)，讓谷歌、蘋果、亞馬遜等外部軟件進(jìn)入系統(tǒng)，用戶可以將賬戶關(guān)聯(lián)到流媒體或者辦公產(chǎn)品上。而這就是大眾要賣的產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品就是大眾的平臺(tái)。

按照這個(gè)邏輯，可以理解為大眾認(rèn)同這種訂閱模式的付費(fèi)方式，雖然目前自動(dòng)駕駛功能并非主流，但將來能夠?qū)崿F(xiàn)并且推廣開來，這種收費(fèi)方式也將成為車企的穩(wěn)定收入。

不過，消費(fèi)者是否真的愿意為這樣的訂閱服務(wù)付費(fèi)呢？還有有調(diào)查顯示，有四分之三的消費(fèi)者不想為汽車的月度或年度訂閱服務(wù)付費(fèi)。

就在不久前，奔馳EQS推出了4998元／年的后輪轉(zhuǎn)向功能，這一收費(fèi)方式立即引起了較大爭議。很顯然，國內(nèi)的消費(fèi)者現(xiàn)在也大多不能接受這一的訂閱付費(fèi)方式。

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