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大眾電氣化轉(zhuǎn)型受阻?軟件部門開發(fā)延遲,多款豪車延期推出
大眾電氣化轉(zhuǎn)型受阻?軟件部門開發(fā)延遲,多款豪車延期推出近日,據(jù)外媒報道,由于大眾CARIAD部門的軟件開發(fā)延遲,大眾汽車公司旗下的多個品牌,包括奧迪、保時捷和賓利,推出新車型的時間
近日,據(jù)外媒報道,由于大眾CARIAD部門的軟件開發(fā)延遲,大眾汽車公司旗下的多個品牌,包括奧迪、保時捷和賓利,推出新車型的時間都將晚于預(yù)期。
其中,奧迪的全新業(yè)務(wù)部門阿爾特彌斯項目(Project Artemis),新車最初定于2022年發(fā)布,此前計劃延期至2025年推出,現(xiàn)在可能要延期到2027年上市。
同時,豪華品牌賓利也可能無法在2030年實現(xiàn)全面電動化。原定于2023年上市的保時捷Macan EV和奧迪Q6 e-tron,也將面臨推遲。
大眾在2021年底宣布投資890億歐元,用于電動汽車和數(shù)字化領(lǐng)域的研發(fā),這一投資額占集團總投資額的56%。大眾計劃2025年成為全球電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者,到2026年,將有1/4的新車采用電池驅(qū)動,以挑戰(zhàn)特斯拉的地位,抵御中國的造車新勢力。
但是,從目前的工作進度來看,為大眾集團構(gòu)建統(tǒng)一軟件平臺的CARIAD部門能否如預(yù)期那樣幫助大眾集團順利實現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型,還是未知數(shù)。
不過,有消息稱,目前CEO已向董事會提交應(yīng)對計劃,包括一個作為臨時解決方案的臨時標(biāo)準(zhǔn)軟件1.2,和一個可在2026年完成的2.0版本。
原文標(biāo)題 : 大眾電氣化轉(zhuǎn)型受阻?軟件部門開發(fā)延遲,多款豪車延期推出
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