廣汽菲克數(shù)月產(chǎn)銷(xiāo)封零，JEEP也要撤出中國(guó)？

“不是所有的SUV都叫JEEP?！笨扇缃瘢琂EPP不是你想買(mǎi)就能買(mǎi)得到。今年以來(lái)，主要負(fù)責(zé)JEEP國(guó)產(chǎn)車(chē)型的廣汽菲克，已多月產(chǎn)銷(xiāo)封零，JEEP即將撤出中國(guó)市場(chǎng)的消息甚囂塵上。

到底是國(guó)產(chǎn)車(chē)型的產(chǎn)品力羸弱，還是工廠搬遷導(dǎo)致生產(chǎn)停滯？無(wú)論是那一種，在競(jìng)爭(zhēng)已一片紅海的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，失聲許久的JEEP，要想重新站起來(lái)，將付出巨大的代價(jià)。

產(chǎn)銷(xiāo)封零

“指南者、自由光等車(chē)型都沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，具體要到什么時(shí)候才有車(chē)，廣汽菲克方面也沒(méi)有給出具體時(shí)間?！蔽錆h多家JEEP 4S店，在電話(huà)中均給出斑馬消費(fèi)這樣的答復(fù)。

國(guó)產(chǎn)JEEP銷(xiāo)售終端無(wú)車(chē)可賣(mài)的情況，在廣汽集團(tuán)的公告中有明顯體現(xiàn)。據(jù)該公司的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，廣汽菲克今年上半年的產(chǎn)銷(xiāo)高峰停留在了1月份，當(dāng)月，該公司的產(chǎn)量為785輛，銷(xiāo)量為1725輛。

次月，產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)則陡降至35輛和134輛。3－6月，數(shù)據(jù)則更加難看，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)均只有2輛。慘淡的的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，讓外界不免懷疑，難道JEEP也要撤出中國(guó)市場(chǎng)？

這一幕與3年前菲亞特品牌在中國(guó)面臨的狀況極為相似。JEEP與菲亞特同屬重組后的菲亞特克萊斯勒集團(tuán)，其兄弟品牌還有瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、道奇等。

2012年，撤出中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)5年之后，菲亞特與廣汽集團(tuán)（601238．SH）合作，再次恢復(fù)國(guó)產(chǎn)。相繼推出菲翔、致悅兩款車(chē)型，到2014年，國(guó)產(chǎn)菲亞特的年銷(xiāo)量已接近7萬(wàn)輛。

隨后，乘著中國(guó)SUV車(chē)型迅猛增長(zhǎng)的東風(fēng)，專(zhuān)業(yè)的SUV品牌JEEP實(shí)施國(guó)產(chǎn)，并喊出了那一句“并不是所有SUV都叫JEEP”的響亮Slogan，激發(fā)了多少中國(guó)男人擁有一輛JEEP的欲望。

此時(shí)，廣汽菲克將更多的資源集中到了看似更有前景的JEEP身上，菲亞特不再推出新的車(chē)型，任其自生自滅。

在廣汽集團(tuán)2019年的年報(bào)中，已不再有菲亞特品牌的相關(guān)描述，標(biāo)志著它再一次撤出中國(guó)市場(chǎng)，JEEP作為菲亞特克萊斯勒集團(tuán)在中國(guó)的唯一國(guó)產(chǎn)品牌，承擔(dān)了該集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)上量的重任。

一路下滑

汽車(chē)圈內(nèi)人士都知道，談JEEP在中國(guó)的發(fā)展，就不得不提到一個(gè)關(guān)鍵人物——鄭杰，一位曾在菲克集團(tuán)身居高位的華人女高管。正是在她的帶領(lǐng)下，JEEP在2015年實(shí)現(xiàn)與廣汽合資，成為了當(dāng)時(shí)最年輕的合資品牌。鄭杰既有國(guó)際化的視野，亦熟悉中國(guó)市場(chǎng)，菲克集團(tuán)也對(duì)JEEP傾注了大量心血。

自由光、指南者、自由俠等產(chǎn)品紛紛國(guó)產(chǎn)落地，覆蓋了13萬(wàn)－30萬(wàn)元SUV主流價(jià)格帶。加之過(guò)去數(shù)十年，進(jìn)口JEEP在中國(guó)積累起來(lái)的品牌影響力，推動(dòng)其銷(xiāo)量一路飆升。

2016年，在國(guó)產(chǎn)JEEP的助力之下，廣汽菲克銷(xiāo)量同比大增270．8％，達(dá)到14．64萬(wàn)輛，在本田、豐田增長(zhǎng)陷入瓶頸的這一年，JEEP增速在整個(gè)廣汽集團(tuán)一路絕塵，成為了那個(gè)最靚的仔，同時(shí)帶動(dòng)廣汽集團(tuán)歐美系合資企業(yè)實(shí)現(xiàn)年度扭虧為盈。

次年，廣汽菲克繼續(xù)保持40．11％的增速，銷(xiāo)量一舉突破20萬(wàn)輛。當(dāng)年，該公司收入達(dá)到巔峰的315億元。不過(guò)，隨后廣汽菲克即跌入下滑通道，2018年－2021年，銷(xiāo)量分別為12．52萬(wàn)輛、7．39萬(wàn)輛、4．05萬(wàn)輛和2．01萬(wàn)輛。

今年上半年，銷(xiāo)量再度同比84．18％至0．19萬(wàn)輛。在JEEP國(guó)產(chǎn)化的同時(shí)，廣汽菲克順勢(shì)擴(kuò)大產(chǎn)能，2015年為16．4萬(wàn)輛，2016年廣州基地投產(chǎn)，產(chǎn)能增至32．8萬(wàn)輛。

2018年，廣汽菲克的產(chǎn)能利用率達(dá)到頂峰，為64．24％，2021年已跌至不足1％，產(chǎn)能?chē)?yán)重閑置。

2019年初，JEEP國(guó)產(chǎn)化的功臣鄭杰從廣汽菲克離職，后入職華住集團(tuán)擔(dān)任首席戰(zhàn)略官，徹底離開(kāi)汽車(chē)圈。在JEEP的危難之際，菲克集團(tuán)和廣汽集團(tuán)對(duì)廣汽菲克持續(xù)輸血。

2020年，雙方共同向廣汽菲克注資10億元，一年之后，又各向該公司注資15億元。即便如此，仍沒(méi)有讓JEEP觸底反彈。

截至2021年末，廣汽菲克的總資產(chǎn)和總負(fù)債分別為86．81億元和86．79億元，資產(chǎn)負(fù)債率已無(wú)限接近于100％。

搬遷導(dǎo)致停產(chǎn)？

2018年，是JEEP在中國(guó)銷(xiāo)量的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這既有市場(chǎng)的原因，更因歸咎于自身產(chǎn)品力的不足。

過(guò)去，美系汽車(chē)品牌，在中國(guó)人的心目中，已形成了“油老虎”、“做工粗糙”、“小毛病多”等固有印象，國(guó)產(chǎn)化的JEEP并沒(méi)有用自己的產(chǎn)品，去轉(zhuǎn)變這種印象，甚至有過(guò)之而不及。

2018年，國(guó)產(chǎn)JEEP的當(dāng)家車(chē)型“自由光”被央視315晚會(huì)曝光頻頻出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，每千公里消耗機(jī)油0．84L，是廠商所標(biāo)消耗量的2倍多。

就此，“自由光”被車(chē)主戲稱(chēng)為“機(jī)油光”。與此同時(shí)，JEEP的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)也開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題。

2017年，廣汽菲克為了完成20萬(wàn)的銷(xiāo)量，而給渠道壓貨，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存深度不斷提高。

2018年的燒機(jī)油事件，疊加去庫(kù)存壓力，一度出現(xiàn)了經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)維權(quán)事件。產(chǎn)能利用率的低下，已嚴(yán)重影響廣汽菲克的整體運(yùn)行。

從2021年底開(kāi)始，公司就已啟動(dòng)廣州工廠搬往長(zhǎng)沙工廠的工作。此前，兩個(gè)基地的整車(chē)產(chǎn)能均為16．4萬(wàn)輛，長(zhǎng)沙基地還配備了年產(chǎn)48．8萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能。

但是，直到目前，工廠的搬遷工作仍沒(méi)有完成，長(zhǎng)沙的工廠也沒(méi)有復(fù)產(chǎn)。具體何時(shí)完成搬遷和復(fù)產(chǎn)，廣汽菲克方面也沒(méi)有給經(jīng)銷(xiāo)商一個(gè)確切的時(shí)間表。

就在廣汽菲克生死存亡之際，中外雙方股東還因股權(quán)問(wèn)題鬧出了一些不愉快，給JEEP在中國(guó)的發(fā)展又蒙上了一層陰影。

今年1月，斯特蘭蒂斯集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒合并企業(yè)）對(duì)外宣布，其在廣汽菲克的持股比例，將從50％提升至75％，稱(chēng)交易已獲得廣汽集團(tuán)的同意，只需等待監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)。

而廣汽集團(tuán)則表示雙方尚未簽署股權(quán)調(diào)整的正式協(xié)議，對(duì)斯特蘭蒂斯集團(tuán)擅自對(duì)外發(fā)布消息的行為深表遺憾。

工廠搬遷復(fù)產(chǎn)時(shí)間未定，股東之間的博弈沒(méi)有塵埃落定，都讓重振JEEP的計(jì)劃始終懸而未決。廣汽菲克的官網(wǎng)也如同靜默了一般，公司的發(fā)展大事記，停留在了2021年8月。

       原文標(biāo)題 : 廣汽菲克數(shù)月產(chǎn)銷(xiāo)封零，JEEP也要撤出中國(guó)？