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6月轎車銷量盤點:比亞迪雙車上榜,寶馬3系為何不再受歡迎?
6月轎車銷量盤點:比亞迪雙車上榜,寶馬3系為何不再受歡迎?日前 ,乘聯(lián)會正式發(fā)布了6月國內汽車零售量的數(shù)據(jù),狹義乘用車總銷量達到 194.4萬輛,同比增長22.7%,環(huán)比增長43.
日前 ,乘聯(lián)會正式發(fā)布了6月國內汽車零售量的數(shù)據(jù),狹義乘用車總銷量達到 194.4萬輛,同比增長22.7%,環(huán)比增長43.5%,終于擺脫了前五個月的陰霾。盡管在很多人眼中,中國人偏愛SUV,但從6月細分市場銷量表現(xiàn)來看,轎車銷量達到了98.7萬輛,依然最受歡迎的車型定位。
從具體銷量排名方面來看,本月突破三萬銷量大關的共有四款車型,分別是軒逸、宏光MINI EV、卡羅拉和新朗逸。其中三款都是燃油車型,可見即便在大家心目中,新能源市場如日中天,但距離徹底替代燃油車還有很長的路要走。而且,唯一躋身月銷三萬的新能源車宏光MINI EV,其銷量火爆的原因也因為足夠低的價格和市場剛需的A00級定位。
其他上榜的新能源車型還有排名六的比亞迪秦,排名第七的特斯拉Model 3,以及排名第八的比亞迪漢,三款車型的單月銷量都超過2.5萬輛。值得一提的是,比亞迪漢的銷量成績僅比特斯拉model 3少了500多輛,但漢的同級增長率達到201.1%,而model 3則僅有56.1%,可見隨著這樣的趨勢下去,比亞迪漢銷量超越特斯拉model 3不過是時間問題。
此外,日系中級車三強,本月榜單中只出現(xiàn)了凱美瑞和雅閣,前者罕見銷量領先。德系的邁騰則緊隨兩位日系競爭對手,名列第十一,不過銷量也超過了2萬輛。
豪華品牌方面,有四款車型進入榜單前十五。值得一提的是,此前豪華中級車常年銷量排第一的寶馬3系,在今年6月以18376輛的銷量成績惜敗奧迪A4L、奔馳C級。分析原因的話 ,可能是日前寶馬3系傳出即將中期改款的消息,潛在消費者或因此被壓抑購買需求,選擇持幣觀望,或轉頭奔向奧迪A4L和奔馳C級的懷抱。不過寶馬5系作為BBA中唯一上班的中高級車型,算是為寶馬稍稍扳回了一些顏面。
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