4月車市銷量暴跌，產(chǎn)不出、銷不動(dòng)，為什么大家不想買車了？

如果要用一個(gè)詞來形容4月份汽車市場(chǎng)銷量的話，那就是“慘淡”。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，4月國(guó)內(nèi)狹義乘用車銷量為104．3萬(wàn)輛，整體同比下滑35．5％，環(huán)比下滑34．0％。今年4月是國(guó)內(nèi)車市有史以來跌幅最大的一個(gè)4月。

4月車市銷量腰斬

從乘聯(lián)會(huì)公布的廠商零售數(shù)據(jù)來看，一汽－大眾下跌49．2％，上汽大眾下跌52．4％，東風(fēng)日產(chǎn)下跌43．3％，廣汽本田跌33．2％，吉利下跌41．1％，長(zhǎng)安下跌45．3％。豪華車就更夸張了，4月豪華車零售銷量12萬(wàn)輛，同比下跌54％，環(huán)比下跌50％，活脫脫的腰斬，而且終端數(shù)據(jù)只會(huì)比這個(gè)更差，人都麻了。

汽車銷量暴跌的原因

因特殊戰(zhàn)疫的影響，許多車企減產(chǎn)、停產(chǎn)，其他上下游的零部件的生產(chǎn)、運(yùn)輸也受阻，波及全國(guó)多家汽車品牌。產(chǎn)不出，終端也銷不出。不止全城靜態(tài)管理的城市，今年3月份以來全國(guó)范圍內(nèi)許多經(jīng)銷商的進(jìn)店量顯著下滑，尤其是一線城市，終端的需求明顯疲軟。

有網(wǎng)友留言：“不買理由千千萬(wàn)，最主要還是沒錢?！敖鼉赡陙淼摹疤厥鈶?zhàn)疫”確實(shí)讓大家的閑錢變少了，房貸等抽干了中間階層的消費(fèi)欲望。在今年反復(fù)未知的疫情之下，大家也更愿意把錢留在自己兜里。再加上油價(jià)上漲、新能源車價(jià)上漲等，都讓許多人的購(gòu)車預(yù)算縮減、甚至放棄買車，畢竟“不買立省百分之百”。

比亞迪逆勢(shì)上漲，車市大變天？

不過在整體市場(chǎng)走低，多品牌銷量下滑的情況下，比亞迪一家卻逆勢(shì)上漲，再次月銷破10萬(wàn)輛，4月份也僅有比亞迪一個(gè)品牌零售銷量突破10萬(wàn)輛，一舉上位奪得廠商零售第一的位子。轎車中，秦、漢、海豚進(jìn)前十；SUV中，宋、唐、元PLUS也都破萬(wàn)，惹多少友商羨慕妒忌恨中。

當(dāng)前大環(huán)境下，比亞迪卻能憑借新能源奪冠，可見其熱度與實(shí)力，之前積累的大量訂單，正在穩(wěn)步交付。其近幾個(gè)月的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，似乎揭示了自主品牌的格局正在發(fā)生變化，今年比亞迪想奪得自主品牌冠軍也不是沒有可能，甚至奢望一下單一汽車品牌銷量冠軍也不是不可能的事。

同時(shí)，比亞迪的熱銷、加上車市大環(huán)境遇冷，國(guó)內(nèi)合資品牌也受到不小的影響，各品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。那么，你認(rèn)為比亞迪會(huì)成為車市變革中新的引領(lǐng)者嗎？

寫在最后

總的來說，我們還是期待車市盡快回暖、各大主流車型大賣，畢竟現(xiàn)在不少車企、汽車供應(yīng)商也已開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。同時(shí)，政府有關(guān)部門已注意到了汽車市場(chǎng)需求的萎縮，4月份指出各地不得新增汽車限購(gòu)措施，限購(gòu)逐步增加增量指標(biāo)，支持新能源汽車消費(fèi)，后續(xù)應(yīng)該還會(huì)有不少刺激汽車消費(fèi)的舉措推出。

試問一下，你近期會(huì)買車嗎？為什么？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。

（文／沉塵；審／凌云眾生）

       原文標(biāo)題 : 4月車市銷量暴跌，產(chǎn)不出、銷不動(dòng)，為什么大家不想買車了？