天然氣汽車市場下滑 相關(guān)企業(yè)各有對策

 近兩三年，我國天然氣商用車銷量快速增長，主要原因在于其使用成本相對較低。以重卡為例，雖然天然氣重卡售價比普通柴油重卡貴8萬-10萬元，但是天然氣重卡燃料費用可以比柴油車型節(jié)省30%-40%，使不少重卡客戶對天然氣重卡情有獨鐘。但是，從2014年10月至今，包括油價大幅下跌以及天然氣價格持續(xù)上漲在內(nèi)等諸多因素使得天然氣商用車的優(yōu)勢逐漸減少，尤其是天然氣重卡的銷量大幅下降，沒有達到企業(yè)對市場的預(yù)期。面對市場下滑的不利態(tài)勢，天然氣汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各方企業(yè)都在苦思應(yīng)對之策。 西港：以質(zhì)促量 西港公司一直致力于替代燃料和清潔燃料發(fā)動機系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)與解決方案的研發(fā)和應(yīng)用。西港創(chuàng)新全球副總裁、亞太區(qū)總裁楊光表示，西港的天然氣發(fā)動機系統(tǒng)可使用包括壓縮天然氣(CNG)、液化天然氣(LNG)、氫氣及垃圾填埋氣等可再生天然氣燃料，并有效的降低一氧化碳、氮氧化物、顆粒物質(zhì)和溫室氣體等的排放，從而創(chuàng)造經(jīng)濟、清潔的道路運輸模式。 2015年天然氣汽車行業(yè)在經(jīng)歷了幾年的高速發(fā)展后進入了緩慢發(fā)展的階段。一方面是受到整體經(jīng)濟增長放緩的影響，另一方面由于全球原油價格走低，天然氣作為替代燃料的經(jīng)濟性優(yōu)勢在縮小。楊光表示，天然氣汽車行業(yè)的發(fā)展并不會就此停滯不前，人們已經(jīng)看到中國天然氣價格正在逐步改革，相信它最終會實現(xiàn)市場化，并保持與汽柴油之間一個合理的價格差。 楊光認(rèn)為，2015年的緩慢發(fā)展給天然氣汽車行業(yè)一個思考的機會。“讓我們回頭看看這些年高速發(fā)展過程中所出現(xiàn)的問題和產(chǎn)業(yè)鏈的缺口。”楊光說，“在以往的幾年里這個行業(yè)關(guān)注更多的是“量”的生產(chǎn)，來滿足急速增長的需求。2015年，我們關(guān)注更多的是“質(zhì)”的提升，是該行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”未來西港將比以往更加關(guān)注產(chǎn)品、技術(shù)細節(jié)的提升和完善，用戶體驗的反饋，通過對天然氣汽車產(chǎn)品和技術(shù)的改進及用戶體驗的提升來彰顯天然氣汽車的優(yōu)勢。 伍德沃德：多元化發(fā)展 伍德沃德公司是一家服務(wù)于全球基礎(chǔ)設(shè)施裝備行業(yè)的能源控制及優(yōu)化解決方案的獨立供應(yīng)商，集設(shè)計、制造、服務(wù)于一體。公司服務(wù)于航空、發(fā)電、配電、運輸行業(yè)，系統(tǒng)和部件用于優(yōu)化如下產(chǎn)品的性能：商用飛機、軍用飛機及相關(guān)設(shè)備，工業(yè)用燃氣輪機、蒸氣輪機，往復(fù)式發(fā)動機等。伍德沃德(天津)控制器有限公司副總裁兼總經(jīng)理顏執(zhí)中介紹，在天然氣汽車領(lǐng)域中，公司主要生產(chǎn)汽車負責(zé)點火、燃燒等系統(tǒng)的控制器。       作為天然氣汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的上游企業(yè)，伍德沃德在今年市場下滑中也感受到陣陣寒流。顏執(zhí)中表示，市場下滑的主要原因之一在于油氣價格趨近。目前，我國柴油價格不到6元，天然氣價格為柴油價格的80%-85%。“一般來說，行業(yè)里公認(rèn)天然氣價格為柴油價格的60%左右，可以凸顯天然氣汽車的燃料經(jīng)濟性，目前這種價格，天然氣汽車的優(yōu)勢并不明顯。”顏執(zhí)中說。他希望，國家盡快降低天然氣價格，為企業(yè)減負。 顏執(zhí)中認(rèn)為，現(xiàn)在市場下滑是短期現(xiàn)象，因為國家對節(jié)能與新能源汽車的支持，未來天然氣汽車前景廣闊。但是為了規(guī)避短期市場下滑帶來的企業(yè)盈利下降，顏執(zhí)中表示，目前企業(yè)正在朝著多遠化的方向發(fā)展。“一方面，我們開發(fā)APP系統(tǒng)，客戶使用手機就可以查看車輛信息，增加客戶使用的便利性與透明度。另一方面，我們積極開拓天然氣發(fā)動機在內(nèi)河航運等新領(lǐng)域市場的發(fā)展，轉(zhuǎn)移一部分產(chǎn)能。”顏執(zhí)中說。 摩菲伊肯：專注技術(shù)研發(fā) 摩菲伊肯控制技術(shù)(杭州)有限公司是一家美國獨資企業(yè)， 60多年來公司專注研究及生產(chǎn)用于工業(yè)控制的各種儀器儀表，是全球知名的發(fā)動機監(jiān)控設(shè)備制造商，產(chǎn)品主要用于石油天然氣，工程機械，發(fā)電機組，船舶等行業(yè)。其業(yè)務(wù)遍及北美，南美，歐洲及亞洲地區(qū)。2005年摩菲成立于杭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，現(xiàn)已建成現(xiàn)代化廠房，并運行投產(chǎn)。集團副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理林浩日表示，公司生產(chǎn)的天然氣汽車燃氣系統(tǒng)占國內(nèi)市場一半左右，是行業(yè)的重要零部件供應(yīng)商之一。       林浩日表示，2015年天然氣汽車市場的下滑也在一定程度上影響到公司的盈利水平，但是他相信，天然氣汽車從長遠角度上看，是大有發(fā)展前景的朝陽產(chǎn)業(yè)。目前油氣價格倒掛的局面比將在未來改變，屆時天然氣汽車市場將重新回歸09年-14年高速發(fā)展的軌道。為了迎接未來市場的回暖，公司在天然氣汽車業(yè)務(wù)上的研發(fā)將不減反增，開發(fā)科技水平更高，排放更加環(huán)保的產(chǎn)品。 集團工程/研發(fā)副總裁大衛(wèi)·邦汀進一步表示，純電動客車在今年異軍突起對企業(yè)的銷售有很大影響，但是他相信這只是短期的現(xiàn)象。“因為從長遠角度看，純電動汽車的回報率低于天然氣客車。”大衛(wèi)·邦汀說。他相信，隨著國家對新能源汽車的補貼逐年退坡，新能源汽車“虛火”的現(xiàn)象會有所緩解，各類節(jié)能與新能源汽車都能回歸市場并在市場中找到自己應(yīng)該扮演的角色。 康明斯：抓住客戶需求 作為最早進入中國的天然氣發(fā)動機品牌，康明斯歷經(jīng)了中國的幾次天然氣發(fā)動機推廣的“大事件”。1999年，為迎接國慶50周年，北京公交購進300臺裝載康明斯CNG發(fā)動機的客車。到2004年末，北京公交系統(tǒng)已有2000輛康明斯CNG發(fā)動機公交車投入運營，成為世界上大型天然氣車隊之一。2008年，北京公交總公司一次性的購買了1000臺天然氣環(huán)保發(fā)動機，并成功服務(wù)北京奧運會，這也成為全球天然氣發(fā)動機推廣的一個典范。 康明斯(中國)燃氣發(fā)動機項目負責(zé)人陳志武向記者表示，2015年天然氣汽車市場下滑是一個事實，“我們將會正視現(xiàn)實，優(yōu)化公司運營結(jié)構(gòu)，降低采購、運營等各個環(huán)節(jié)的成本。”陳志武說，“另外，我們還將大力投入技術(shù)研發(fā)，繼續(xù)進行燃氣發(fā)動機動力優(yōu)化和零部件可靠性的提升。”為此，康明斯特別推出兩款特別按中國消費者駕駛習(xí)慣而設(shè)計的發(fā)動機L6.7G和L8.9G。 公司燃氣發(fā)動機技術(shù)顧問席躍進表示，中國天然氣汽車已經(jīng)從一、二線城市逐步向三、四線城市過渡，三、四線城市的客車駕駛員普遍更加注重車輛的動力性。這兩款發(fā)動機在保證滿足國五排放的前提下，優(yōu)化電控系統(tǒng)，改善發(fā)動機的動力性能，滿足這些駕駛員的架勢需求。席躍進介紹，這兩款發(fā)動機功率覆蓋190-320馬力，具備寬廣的峰值扭矩轉(zhuǎn)速范圍，適用于8米以上的公交及客運車輛。