3月汽車廠商銷量排行：自主大反攻，合資退潮？

文藍湛

日前乘聯(lián)會正式公布了3月份車市銷量情況，從3月份整體零售量來看，3月乘用車市場零售達到157．9萬輛，同比下降10．5％。其中在車型方面，轎車和SUV細分市場銷量同比微增，MPV細分市場則銷量大跌。同時新能源車型銷量增幅明顯，3月新能源乘用車零售銷量達到44．5萬輛，同比增長137．6％，其對燃油車的替代效應(yīng)進一步凸顯。

下面我們以乘聯(lián)會的狹義乘用車零售銷量為例，對排名靠前的車企進行簡要點評。

NO．1一汽－大眾

一汽大眾依然是銷量第一的存在，3月份銷量為12．6萬余輛，同比下滑40．2％，一汽大眾的銷量下滑和疫情顯然有一定關(guān)系，除了整體上的芯片受限外，其大本營吉林的特殊情況也產(chǎn)生了負面影響，隨著疫情緩解相信其銷量會有所回暖。

NO．2長安汽車

長安汽車在今年3月份表現(xiàn)十分出色，月銷量達到了12．1萬輛，同比增幅達到了15．9％，不僅超過了上汽大眾、比亞迪之流，更直接超越比亞迪問鼎自主第一，堪稱精彩。目前長安汽車旗下的長安歐尚、長安品牌自身都擁有不錯的市場表現(xiàn)，銷量攀升也不意外。

NO．3比亞迪汽車

比亞迪汽車3月份銷量表現(xiàn)也十分不錯，月銷量達到了10．3萬輛，同比增長161．4％，增幅巨大。比亞迪的銷量走俏主要和新能源車滲透率迅速提升有關(guān)，如今的比亞迪正迎來自己最好的時代。

NO．4吉利汽車

吉利汽車3月銷量9．3萬輛，同比增長3．8％，位居第四位，吉利汽車作為自主品牌的領(lǐng)頭羊之一，其銷量表現(xiàn)也十分不錯，除了領(lǐng)克拖后腿外，其他子品牌都取得了不錯的成績，位居第四也可喜可賀。

NO．5上汽通用五菱

上汽通用五菱3月份的銷量為9萬輛，同比下滑22．4％，五菱的銷量其實比較割裂，主要是新寶駿銷量不斷走低，而銀標五菱表現(xiàn)尚可，導(dǎo)致其銷量整體不佳。此外，MPV市場走冷也是五菱銷量走冷的重要原因。

NO．6廣汽豐田

廣汽豐田3月銷量達到了8．8萬輛，同比大增26．9％，在車市存量競爭、缺芯停產(chǎn)的大背景下，廣豐的表現(xiàn)還是十分強勁的，能有這樣的表現(xiàn)也說明其在存量中挖得了增量。

NO．7上汽大眾

在2021年銷量持續(xù)走衰之后，上汽大眾的仍在進一步向下探底。3月銷量顯示，上汽大眾銷量僅為7．8萬輛，從之前的車企銷量三強跌至了第七位，同比下滑34．6％，怎一個慘字了得。

NO．8長城汽車

長城汽車3月銷量表現(xiàn)相對一般，月銷量7．4萬輛，同比下滑了12．3％，不過依然處在銷量前十之位。

NO．9 上汽通用

比上汽大眾更“慘”的應(yīng)當是上汽通用，同樣是受疫情和缺芯雙重影響，3月銷量同比下滑達40．5％僅有7萬零售量，下滑幅度之大讓人扼腕，通用旗下精兵強將眾多，如今落得這步田地還是有些讓人費解。

NO．10東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)3月銷量6．7萬余輛，同比下滑達33．5％，對于東風(fēng)日產(chǎn)銷量下滑此前我們也有介紹，同樣是受缺芯和疫情沖擊，此外新奇駿的不給力也是重要原因啊。

寫在最后：

總的來看，3月份各大廠商的銷量表現(xiàn)也透露出一些信號，疫情的影響是嚴重的，新能源車企的崛起是絕對的，自主品牌長安、比亞迪、吉利都擁有不錯的表現(xiàn)，屬于自主品牌的時代也在加速到來。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者藍湛，轉(zhuǎn)載需注明出處）

       原文標題 : 3月廠商銷量排行：自主大反攻，合資退潮？