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乘聯(lián)會(huì):3月新能源乘用車零售銷量44.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)137.6%

來(lái)源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2022-04-11 19:13:14
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乘聯(lián)會(huì):3月新能源乘用車零售銷量44.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)137.6%電車匯消息:4月11日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022年3月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,3月新能源乘用車批發(fā)銷量

電車匯消息:4月11日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022年3月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,3月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到45.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)122.4%,環(huán)比增長(zhǎng)43.6%,環(huán)比增幅接近于前幾年度。1-3月新能源乘用車批發(fā)119.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)145.4%。3月新能源乘用車零售銷量達(dá)到44.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)137.6%,環(huán)比增長(zhǎng)63.1%,環(huán)比均好于歷年3月走勢(shì)。1-3月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售107.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)146.6%。

3月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)有一定反差,3月的生產(chǎn)資料購(gòu)車?yán)瓌?dòng)傳統(tǒng)車換購(gòu)需求較強(qiáng),釋放汽車普及和消費(fèi)升級(jí)利好;春季流感季的新能源車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng),家庭第二輛車的安全出行意義重大,呼應(yīng)了城鎮(zhèn)居民在短途出行中對(duì)新能源車型的進(jìn)一步認(rèn)可和適應(yīng)。

新能源車市場(chǎng)方面,受到漲價(jià)的影響,漲價(jià)前訂單表現(xiàn)火爆,總體訂單充足??傮w來(lái)看,雖然國(guó)內(nèi)疫情仍然有本土散發(fā)病例,尤其是集中于深滬等新能源主銷的特大城市,但當(dāng)時(shí)大部分地區(qū)相對(duì)溫和的防疫舉措,對(duì)居民出行和購(gòu)車消費(fèi)沒(méi)有明顯影響,對(duì)新能源車銷售有促進(jìn)作用。

批發(fā):3月新能源車廠商批發(fā)滲透率25.1%,較2021年3月11.1%的滲透率提升14個(gè)百分點(diǎn)。3月,自主品牌新能源車滲透率41%;豪華車中的新能源車滲透率34%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有3%。3月純電動(dòng)批發(fā)銷量37.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)116.8%;插電混動(dòng)銷量8.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)151.3%,一定程度上驗(yàn)證了部分廠商對(duì)“插電混是油車潛客轉(zhuǎn)型第一步”的市場(chǎng)預(yù)判。3月電動(dòng)車A00車型環(huán)比2月增長(zhǎng)最強(qiáng),車型從小到大增速逐步降低。純電動(dòng)市場(chǎng)啞鈴型結(jié)構(gòu)有所改善,其中A00級(jí)批發(fā)銷量11.9萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)75%,占純電動(dòng)的32%份額;A0級(jí)批發(fā)銷量5.5萬(wàn)輛,占純電動(dòng)的15%份額;A級(jí)電動(dòng)車占純電動(dòng)份額22%;B級(jí)電動(dòng)車達(dá)11.3萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)32%,占純電動(dòng)份額30%。

零售:3月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率28.2%,較2021年3月10.6%的滲透率提升17.6個(gè)百分點(diǎn)。3月,自主品牌中的新能源車滲透率46%;豪華車中的新能源車滲透率32%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.3%。

出口:3月新能源車出口1.1萬(wàn)輛,由于季度末的因素,特斯拉中國(guó)出口60輛,環(huán)比上月下降3.3萬(wàn)輛,上汽乘用車的新能源出口4658輛,東風(fēng)易捷特出口2532輛,比亞迪1109輛,神龍汽車1046輛,其他車企新能源車以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主。

車企:3月新能源乘用車市場(chǎng)多元化發(fā)力,比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位;以上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車企在新能源板塊表現(xiàn)相對(duì)突出。廠商批發(fā)銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有13家(較去年同期增2家),其中:比亞迪104338輛、特斯拉中國(guó)65814輛、上汽通用五菱51157輛、奇瑞汽車21817輛,廣汽埃安20317輛,長(zhǎng)安汽車15624輛,小鵬汽車15414輛,長(zhǎng)城汽車15057輛,吉利汽車14166輛、哪吒汽車12026輛、理想汽車11034輛、上汽乘用車10880輛,零跑汽車10059輛。

新勢(shì)力:3月小鵬、理想、哪吒、零跑、蔚來(lái)、威馬等新勢(shì)力車企銷量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體較好,尤其是小鵬、理想、哪吒的漲價(jià)影響不大,環(huán)比增長(zhǎng)很好。主流合資品牌中,南北大眾的新能源車批發(fā)12709輛,占據(jù)主流合資63%份額,大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

普混:3月普通混合動(dòng)力乘用車批發(fā)74625輛,同比增長(zhǎng)62%,環(huán)比增長(zhǎng)32%。其中豐田44610輛,本田22990輛,長(zhǎng)城汽車2602輛,廣汽乘用車1792輛,吉利汽車1239輛,東風(fēng)日產(chǎn)1184輛,混動(dòng)逐步成為新熱點(diǎn)。

文章摘自 電車匯 20220411 發(fā)自北京

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