蔚來禍不單行：自食其言宣布漲價引爭議，疫情致多地工廠停產(chǎn)

4月10日，蔚來發(fā)布產(chǎn)品漲價通知，宣布自5月10日起，旗下ES8、ES6和EC6車型起售價上調(diào)1萬元，長續(xù)航電池包租用費調(diào)整為1680元／月，按年升級費用調(diào)整為9800元／年。

對于本次漲價的原因，蔚來歸咎于今年以來全球原材料價格持續(xù)大幅上漲，與此前多家車企宣布漲價的理由相同。

不過，今年3月21日，蔚來總裁秦力洪還在微信朋友圈發(fā)表回復(fù)稱，蔚來不會漲價。蔚來在當時回復(fù)有關(guān)媒體的詢問時也表示，價格穩(wěn)定對用戶利益對市場都有好處，蔚來汽車目前沒有漲價的打算。

但短短20天后，蔚來就“食言”官宣漲價，這一出爾反爾的行為引發(fā)了不小的爭議。有網(wǎng)友評論稱“之前宣布了個寂寞？”“秦力洪不覺得臉疼嗎”？

蔚來董事長李斌也只得在官方APP回應(yīng)稱：“電池原材料今年漲得太厲害，本來想扛一扛，疫情這么一搞更扛不住，漲價是迫不得已，還請大家理解。”

在官宣漲價前一天，蔚來還在官方APP上發(fā)布聲明稱，由于疫情原因，公司位于吉林，上海，江蘇的供應(yīng)鏈伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)，蔚來整車生產(chǎn)受此影響已經(jīng)暫停，不少用戶的車輛會推遲交付。

自食其言漲價惹爭議，疫情下整車停產(chǎn)，蔚來近一周的經(jīng)歷堪稱禍不單行。而這對于過去一年里沒有新車上市，銷量排名持續(xù)下滑的蔚來更是雪上加霜。

據(jù)各家車企公布的3月交付量，蔚來3月交付汽車數(shù)量僅為9985輛，不僅落后于同為造車新勢力的小鵬、理想，哪吒，還被另一新勢力零跑汽車以微弱優(yōu)勢反超，在造車新勢力中的銷量排名從去年年初的前三一路下滑至第五。

此外，蔚來近日還迎來一次重要人事變動，其自動駕駛助理副總裁，自動駕駛研發(fā)過程中的重要人物章健勇被傳將于近日離職。

據(jù)多家媒體報道稱，蔚來的自動駕駛相關(guān)團隊尚在進一步整合，而蔚來聲稱，最新的自研駕駛系統(tǒng)NAD預(yù)計要到今年四季度才能分區(qū)域開啟，可以預(yù)計，NAD短期內(nèi)還難以提振蔚來的銷量。

內(nèi)憂外患之際，蔚來“食言”式的漲價無疑將為自己的未來增添更多不確定性。疫情反復(fù)和激烈競爭的雙重重壓下，蔚來已經(jīng)扛不住了嗎？

       原文標題 : 銷量排名持續(xù)下滑，疫情停產(chǎn)，高管離職，出爾反爾漲價，蔚來扛不住了嗎？