2022年月銷量大預(yù)測(cè)：特斯拉中國(guó)10萬+、比亞迪20萬+

北京時(shí)間4月11日，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)公布了2022年3月汽車銷量數(shù)據(jù)，在新能源汽車方面，比亞迪成為中國(guó)首家新能源汽車月銷量突破10萬輛的車企，3月銷量達(dá)到了104338輛，特斯拉緊跟其后，3月在中國(guó)銷售了65814輛。 

此外，新能源汽車月銷量突破1萬輛的有13家（去年同期為11家），新勢(shì)力的蔚小理哪零五虎同時(shí)破萬（3月新勢(shì)力銷量大變天：五虎時(shí)代取代三強(qiáng)格局、零跑哪吒成功上位），傳統(tǒng)車企里面月銷破萬的還有上汽通用五菱（達(dá)到51157輛）、奇瑞（21817輛）、廣汽埃安（20317輛）、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、上汽乘用車等。 

新能源汽車在2022年第一季度繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)，產(chǎn)銷雙雙突破100萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到了19．3％，而在2022年3月新能源汽車市場(chǎng)占有率超過了21％。這意味著新能源汽車銷量繼續(xù)火爆。 

疫情的影響會(huì)是短暫的，從2022年3月的銷量數(shù)據(jù)來看，車智君認(rèn)為，在2022年底前，特斯拉中國(guó)的月銷量有望達(dá)到10萬輛以上，比亞迪的月銷量保底估計(jì)是16萬輛、并且有望沖擊20萬輛的銷量。比亞迪和特斯拉也將競(jìng)逐2022年新能源汽車銷量冠軍的頭銜，更看好誰呢？

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柏林、德州兩工廠開工、上海工廠擴(kuò)產(chǎn)

從3月的銷量數(shù)據(jù)來看，特斯拉月銷量達(dá)到了6．6萬輛，距離月10萬輛只需要增長(zhǎng)50％即可，比亞迪月銷量?jī)H為10萬輛，距離月銷20萬輛需要增長(zhǎng)100％。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，似乎是比亞迪難度更大。

先看一下特斯拉中國(guó)如何突破月銷量10萬： 束縛車企銷量的兩個(gè)因素：產(chǎn)能和訂單。對(duì)于特斯拉來說，產(chǎn)能是最大瓶頸。

為了解決產(chǎn)能問題，在過去的半個(gè)月內(nèi)，特斯拉位于德國(guó)柏林和美國(guó)德州兩大工廠相繼開工投產(chǎn)，尤其是德國(guó)柏林工廠的投產(chǎn)，可以緩解特斯拉上海工廠供貨海外市場(chǎng)的壓力。更重要的是，特斯拉上海工廠正在擴(kuò)產(chǎn)能，有望將年產(chǎn)能提升到100萬輛。 兩大利好因素，有望幫助特斯拉中國(guó)在2022年底實(shí)現(xiàn)月交付10萬輛以上的成績(jī)。

對(duì)于特斯拉來說，有兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)可能會(huì)實(shí)現(xiàn)中國(guó)月銷量過10萬的成績(jī)，一個(gè)是Q3的最后一個(gè)月，另一個(gè)是Q4的最后一個(gè)月。按照特斯拉此前的習(xí)慣，每個(gè)季度前兩個(gè)月，上海工廠的產(chǎn)能更多的傾向交付海外市場(chǎng)，最后一個(gè)月的產(chǎn)能集中交付中國(guó)市場(chǎng)，總而讓整體交付成績(jī)更好。 

在2022年9月或者是2022年12月，特斯拉上海工廠的產(chǎn)能有望得到進(jìn)一步的提升，也就是此前的擴(kuò)產(chǎn)能工程完成，并且滿產(chǎn)運(yùn)作，并且集中交付國(guó)內(nèi)訂單的前提下，完成月銷量10萬＋的成績(jī)是可以預(yù)期的。 

根據(jù)特斯拉中國(guó)最新的交付時(shí)間顯示，Model 3交付周期16－24周（4－6個(gè)月）、Model Y的交付周期是10－20周（2．5－5個(gè)月），這意味著，現(xiàn)在下訂單買一臺(tái)上海工廠的特斯拉，最快也要等兩個(gè)半月，買Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版最快提車。 手握大量訂單、產(chǎn)能提升、保供國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，是特斯拉在2022年能否突破月銷量10萬輛的三大要素。

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比亞迪停產(chǎn)燃油車、車型下餃子

2022年3月的汽車銷量，最大的變化莫過于比亞迪乘用車業(yè)務(wù)，已經(jīng)沒有一輛車是傳統(tǒng)燃油車了。在4月3日，比亞迪也正是官宣停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，成為全球第一家全面轉(zhuǎn)型新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的傳統(tǒng)車企（全球首家：比亞迪正式停產(chǎn)燃油車，新能源月銷量首破10萬?。?。 

在2022年3月舉辦的2021年的財(cái)報(bào)發(fā)布電話會(huì)上，比亞迪也將此前2022年預(yù)期120萬輛的銷量目標(biāo)提高到了150萬，甚至有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為比亞迪在2022年的銷量能達(dá)到200萬輛。 在2022年3月，比亞迪銷量剛突破10萬輛，2022年Q1的銷量剛超過28萬輛。如果要順利完成年銷量150萬輛的目標(biāo)，在接下來比亞迪的月均銷量要達(dá)到13萬輛以上。

按照前面說的，束縛車企銷量的兩個(gè)因素：產(chǎn)能和訂單。在產(chǎn)能提升方面，比亞迪在努力擴(kuò)建工廠以及電池廠，在訂單方面，比亞迪通過增加車型滿足不同消費(fèi)者需求來增加訂單。王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)兩大銷售網(wǎng)絡(luò)，將共同支撐比亞迪的銷量夢(mèng)。

如果按照比亞迪2021年5月開始的每月新增1萬輛的趨勢(shì)，在產(chǎn)能和訂單都同時(shí)滿足的情況下，在2022年12月，比亞迪月銷量有望達(dá)到19萬輛，累計(jì)銷量為173萬輛。目前，比亞迪手握未交付訂單超過40萬，僅次于特斯拉。 

如果比亞迪要沖一下業(yè)績(jī)，在2022年12月，月銷量達(dá)到20萬輛也是可以期待一下的，畢竟，到了2023年，按照先行的政策，新能源補(bǔ)貼政策將會(huì)完全退出，這意味購車成本增加，潛在消費(fèi)者有突擊消費(fèi)的可能性，并且年底也是中國(guó)消費(fèi)者購車的旺季。 

但是，也需要看到由于疫情的影響，目前，特斯拉上海工廠已經(jīng)停產(chǎn)，而蔚來汽車雖然工廠在合肥，但零部件供應(yīng)由于上海和吉林疫情影響已經(jīng)斷供導(dǎo)致停產(chǎn)。預(yù)計(jì)隨著疫情的控制，產(chǎn)能會(huì)陸續(xù)恢復(fù)并且繼續(xù)創(chuàng)新高。 

在2022年，究竟是特斯拉中國(guó)率先完成月銷量10萬＋的成績(jī)，還是比亞迪完成月銷量20萬＋的成績(jī)呢？當(dāng)然了，這個(gè)成績(jī)對(duì)雙方都具有很大的挑戰(zhàn)性。讓我們拭目以待吧。

       原文標(biāo)題 : 2022年月銷量大預(yù)測(cè)：特斯拉中國(guó)10萬+、比亞迪20萬+