揭底無人駕駛車：三大件成本起碼25萬美元

“特斯拉的擁有者永遠(yuǎn)不會認(rèn)為它有什么問題，就好像蘋果的粉絲會不假思索地排隊(duì)購買iPhone一樣。”一名特斯拉車主表示。但隨著Model S的“自動(dòng)駕駛奪命車禍”日前被曝光，擁有特斯拉的中國車主是時(shí)候問問自己，還能不能百分之百相信特斯拉的技術(shù)。

特斯拉Model S無人駕駛技術(shù)

　　智車優(yōu)行創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官(CEO)沈海寅表示：“特斯拉今年1月推出的Autopilot輔助駕駛功能允許駕車者能夠坐在車內(nèi)后排或其他位置對車輛進(jìn)行操控，但是事實(shí)上它離‘全自動(dòng)駕駛’仍然相去甚遠(yuǎn)。”

　　同時(shí)他還透露，目前全自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化面臨的最大挑戰(zhàn)和障礙是成本過高，即便現(xiàn)在就造出一輛真正可以上路的無人駕駛汽車，成本也在25萬美元以上。要想讓自動(dòng)駕駛立刻實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，幾乎不可能。

　　“奪命車型”銷量重挫

　　特斯拉并非“神車”，伊隆·馬斯克也不是“鋼鐵俠”，所有的創(chuàng)新公司都是在試錯(cuò)中前行。這個(gè)道理最近得到了進(jìn)一步驗(yàn)證。

　　特斯拉發(fā)生在今年5 月份的“自動(dòng)駕駛奪命車禍”上周被曝光，死者開啟自動(dòng)駕駛的一輛Model S 在行駛經(jīng)過一個(gè)十字路口時(shí)，直接撞上了左前方正在轉(zhuǎn)彎的卡車。但在車禍發(fā)生時(shí)，Model S并沒有自動(dòng)剎車。

　　而車禍死者布朗不久前在網(wǎng)上發(fā)表的視頻顯示，特斯拉Model S的自動(dòng)駕駛功能夠避開進(jìn)入車道的卡車。事實(shí)上，布朗一直是特斯拉的“死忠”，他的朋友形容他“對速度有執(zhí)著的追求”。

　　于是，特斯拉的自動(dòng)駕駛汽車究竟能夠“自動(dòng)”到何種程度，成為各方激辯的焦點(diǎn)。

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