5年后汽車智能的首選或許不是特斯拉而是寶馬

7月1日，上海世界移動大會（MWC）上，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼CEO康思遠(yuǎn)，做了一個有趣的Keynote，主題是擁抱車聯(lián)網(wǎng)時代。

　　從標(biāo)題乍看并不是新鮮事。好幾年前起，我們就不斷被告知，未來出行的樣子，會是共享的、智能互聯(lián)的、自動駕駛的、新能源的。

　　然而預(yù)告在5～10年內(nèi)即將爆發(fā)的社會交通偉大變革，至今似乎仍舊處于緊張的備孕階段，而你已經(jīng)在未來的號角聲里產(chǎn)生了長期被詐胡的麻木。那樣科幻的藍(lán)圖畫風(fēng)，和每天早晨你氣短地坐看被小助動車超越、或者被無視交規(guī)的老阿姨們游擊突襲的live體驗，差了何止一個世紀(jì)。

　　這種對于科技進(jìn)步的低幸福感，很可能是因為，你還抱著婆婆的小農(nóng)心態(tài)在干等終極結(jié)果。從很多層面上說，過程才是高潮迭起的——Involve yourself。

　　比方說，寶馬等車企（還有戴姆勒、沃爾沃、福特）都擠到這個小眾的大會，就是一個值得馬克的里程碑。這個大會原本是移動通信領(lǐng)域的圈內(nèi)事，截一個經(jīng)典主題感受下畫風(fēng)：《關(guān)于5G通信波譜范圍的亞洲合作》……沒有一顆學(xué)術(shù)的朝圣之心都不能友好地聽下去。

　　而今年，MWC和CES電子消費展一樣，被汽車強行跨界，“交通出行”成為本屆的重要議題。和CES側(cè)重不同，MWC主要從移動通信技術(shù)更新發(fā)展的角度，來探討互聯(lián)和汽車的基情。

　　康思遠(yuǎn)介紹了一款能和汽車無縫隙實時互聯(lián)的“出行魔鏡”（Mobility Mirror），在CES上也展示過，其實是一個整合了出行功能的智能家居電子板，可以理解為鋼鐵俠Jarvis管家的乞丐版，minus冷笑話和性感的聲線。

　　它可以控制所有聯(lián)網(wǎng)的智能家居，比如燈、門窗——以及，寶馬智能汽車。涉及汽車的出行管理是核心功能，可以規(guī)劃出發(fā)時間和路線，并且安排汽車自動開到門前跪等。

　　從移動通信的角度，這個系統(tǒng)展現(xiàn)的是移動云技術(shù)。寶馬有開放式移動云平臺（Open Mobility Cloud），在今年微軟的Build開發(fā)者大會上已經(jīng)揭露過，是基于微軟Azure架構(gòu)開發(fā)的，為“出行魔鏡”提供數(shù)據(jù)運算和支持。

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