新能源汽車“解凍” 政策紅利即將顯現(xiàn)

在政策和企業(yè)的推動(dòng)下，也許，一直不被看好的新能源是時(shí)候迎來(lái)解凍的春天了。相關(guān)部門在北京、上海等25個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，未來(lái)每輛車最高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)6萬(wàn)元，對(duì)滿足支持條件的新能源汽車按每千瓦三千塊錢給予補(bǔ)助。此前，糾結(jié)了兩年的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃正式出臺(tái)，使得新能源車在政策方面得到了大力支持。而在此次論壇上，新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)再一次成為熱點(diǎn)引爆話題。

中國(guó)與印度消費(fèi)者認(rèn)為自己是潛在電動(dòng)車嘗新者的比例高達(dá)50％和59％，而與此形成鮮明比照的是，日本、法國(guó)、德國(guó)的比例僅為4％、5％和9％。”國(guó)際清潔交通委員會(huì)執(zhí)行主任Drew Kodjak介紹道。如此看來(lái)，作為新興市場(chǎng)的典型代表——中國(guó)的電動(dòng)車發(fā)展似乎有一個(gè)美好的未來(lái)。然而事實(shí)并沒(méi)有看起來(lái)那么美。公開數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，節(jié)能與新能源車的總量?jī)H為1.6萬(wàn)輛，與《規(guī)劃》的中長(zhǎng)期目標(biāo)2015年新能源車達(dá)50萬(wàn)輛銷量的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。

業(yè)內(nèi)人士及廠商對(duì)于實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》目標(biāo)普遍反映難度較大。全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車分委會(huì)主任、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新表示，在示范運(yùn)行的25個(gè)城市中，其中只有6個(gè)城市允許做私人用車的運(yùn)行，“國(guó)內(nèi)新能源車推廣還處于起步階段”是最大也是最現(xiàn)實(shí)的困境。短期內(nèi)電動(dòng)車高速長(zhǎng)距離行駛不現(xiàn)實(shí)。此外，比亞迪相關(guān)人士表示，“雖然比亞迪的新能源汽車發(fā)展很快，但考慮到目前新能源車型所占的權(quán)重比還很低，估計(jì)短時(shí)間內(nèi)小排量和渦輪增壓車型會(huì)更有利好。就連新能源汽車的頭號(hào)支持者比亞迪也這樣評(píng)價(jià)新能源汽車的市場(chǎng)化程度，可想而知實(shí)現(xiàn)2015年的50萬(wàn)輛銷量的目標(biāo)的困難程度。

除了市場(chǎng)化的進(jìn)程，新能源汽車相關(guān)“游戲規(guī)則”的制定也成了焦點(diǎn)問(wèn)題。“新能源汽車生產(chǎn)商必須要有形成相對(duì)量化的指標(biāo)，這是新能源汽車發(fā)展最基本的前提。國(guó)家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛介紹，目前我國(guó)現(xiàn)行的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)共有51項(xiàng)，“有些是定量標(biāo)準(zhǔn)，有些是定性標(biāo)準(zhǔn)，還有實(shí)驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)等。”據(jù)了解，國(guó)家相關(guān)部門當(dāng)下正在制定一部名為《純電動(dòng)車碰撞前碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)》的法規(guī)，參照美國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，專門針對(duì)純電動(dòng)汽車。“到2013年左右，會(huì)有20多個(gè)關(guān)于電動(dòng)車各方面的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則出臺(tái)，屆時(shí)關(guān)于電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)趨于全面化。
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