新能源汽車市場(chǎng)不容樂(lè)觀

雖然《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012-2020)》的出臺(tái)，已經(jīng)將未來(lái)新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)指明。但《規(guī)劃》目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，仍需攻破新能源汽車發(fā)展過(guò)程中的瓶頸問(wèn)題7月9日，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)終于出臺(tái)。而該《規(guī)劃》的出臺(tái)，被業(yè)界看做將迎來(lái)新一場(chǎng)新能源汽車的博弈。

與預(yù)期目標(biāo)相比，新能源汽車的市場(chǎng)實(shí)在不容樂(lè)觀。自推出私人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼以來(lái)，試點(diǎn)城市上海在一年中，私人購(gòu)買的新能源汽車僅有兩輛。最新產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的出臺(tái)將對(duì)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展產(chǎn)生什么樣的影響?綠色消費(fèi)新政又能否解決新能源汽車滯銷的困局?靠政府補(bǔ)貼的新能源汽車產(chǎn)業(yè)要如何尋求突圍、激活市場(chǎng)?

新能源汽車概念的界定，直接關(guān)系相關(guān)政策的覆蓋范圍。此前，有關(guān)部門已經(jīng)將新能源汽車的范圍明確為——插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車;而非插電式的普通混合動(dòng)力汽車則劃為節(jié)能汽車。這意味著普通混合動(dòng)力汽車將無(wú)緣最高6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

《規(guī)劃》自2010年5月開始起草，中途歷經(jīng)多次修改，兩度被國(guó)務(wù)院退回，最終于2012年4月18日經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)，并于2012年6月28日印發(fā)執(zhí)行，7月9日網(wǎng)上公示。與2009年版汽車振興規(guī)劃有所不同。新《規(guī)劃》中列明，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛。