世界主要汽車市場新能源車產(chǎn)銷規(guī)劃

 國家 規(guī)劃時限 新能源車產(chǎn)銷目標 新能源車類型
美國 2015年 100萬輛（保有量） 插電式混合動力、增程型電動車、純電動車
中國 2015年 50萬輛（產(chǎn)銷總量） 插電式混合動力、純電動
2020年 500萬輛（產(chǎn)銷總量） 插電式混合動力汽車、純電動汽車
日本 2020年 200萬輛（年銷量） 電動車（80萬）、混合動力（120萬）
2030年 年銷量70% 不詳
德國 2020年 100萬輛（保有量） 電動車
2030年 500萬輛（保有量） 電動車
英國 2015年 24萬輛（保有量） 電動車
法國 2020年前 200萬輛（累計產(chǎn)量） 清潔能源汽車
韓國 2015年 120萬輛（產(chǎn)量，10%世界電動車市場） 電動車
2020年 小型電動車普及率10% 電動車

從各國2015年產(chǎn)銷規(guī)模目標來看，美國的決心最大，美國計劃在2015年電動車的保有量達到100萬輛。中國提出到2015年新能源車銷量達到50萬輛。而英國的目標相比其他國家而言最為“保守”，2015年電動車的產(chǎn)銷目標僅為24萬輛。

而在2020年的目標中，中國則顯得“咄咄逼人”，中國政府提出了在2020年新能源車產(chǎn)銷總量達到500萬輛的宏偉目標，這一目標中還不包括普通 的油電混合動力車型。此外，日本提出在2020年達到年銷200萬輛新能源汽車約占其新車銷量50%，其中的電動車的銷量目標為80萬輛，這一目標同 樣非常具有野心；法國政府計劃在2020年前實現(xiàn)清潔能源汽車累計產(chǎn)量200萬輛的目標，這一目標雖然比其他國家低，但相對其目前僅不足一萬輛的保有量來 說，法國政府決心亦非常大。

從新能源車的定義范疇來看，多數(shù)國家都將未來新能源車發(fā)展方向鎖定在電動車身上，而把混合動力當作一種過渡產(chǎn)品。譬如，德國、英國和韓國等國家所設(shè) 定的新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)劃中，僅包括電動車一類產(chǎn)品。而美國在其定義的新能源汽車范疇中也強調(diào)了只有插電式的混合動力才計入新能源汽車統(tǒng)計中。中國在其 2020年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)劃，也只包括純電動與插電式混合動力汽車。