智界R7是“工業(yè)縫合怪”，還是特斯拉Model Y的最強對手？

導語 | Lead

近日，由奇瑞和華為聯(lián)手打造的智界發(fā)布最新銷量戰(zhàn)報，鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7上市14天累積大定突破2萬臺，與特斯拉Model Y 9月4.8萬的銷量相比已經(jīng)接近一半。智界R7的對標競品無疑是國內(nèi)最為暢銷的純電SUV特斯拉Model Y，此前，這臺車型亮相時，華為余承東就自信表示，特斯拉Model Y的挑戰(zhàn)者來了。

本文出品|禾顏閱車工作室

撰文|蔡家倫

編輯|禾 子

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智界能否完美復刻問界的成功？這恐怕是余承東近期一直思考的問題。此前，余承東稱，智界R7是以100萬元車的標準來打造高階智駕車型，賣一輛車虧3萬元。這種“賠本賺吆喝”的說辭在造車新勢力新車宣發(fā)時常出現(xiàn)，智界R7到底是各類硬件堆疊而成的“工業(yè)縫合怪”，還是能夠和華為系車型區(qū)別開來的獨特產(chǎn)品？或許只有在更多用戶在體驗之后才能給出確切的答案。

△智界R7是否真的有實力與特斯拉Model Y對決？

比肩特斯拉Model Y？

智界R7一直以特斯拉Model Y作為競爭對手，前者是華為與奇瑞聯(lián)合發(fā)布的第二款產(chǎn)品，后者是純電SUV市場之中常居銷量榜首的王者。在智界R7的發(fā)布會上，余承東在介紹新車的各方面表現(xiàn)時，刻意凸顯智界R7與特斯拉Model Y相比的優(yōu)勢，似乎是要為智界R7比特斯拉Model Y的起售價格高出1萬找一個合理的理由。同樣作為一款純電SUV，智界R7主要在續(xù)航以及智能系統(tǒng)方面與特斯拉Model Y對標。

從續(xù)航能力上來看，智界R7標配華為巨鯨800V高壓電池平臺，最高續(xù)航達到802km，與特斯拉最高688km的續(xù)航能力相比確實更有優(yōu)勢。雖然智界R7的高壓充電平臺對比特斯拉更快，但在國內(nèi)造車新勢力中并不是“遙遙領先”，小鵬、小米、智己等一眾車企都很早推出了800V高壓平臺。因此，智界R7沒有選擇和其他“友商”硬碰硬，而是與特斯拉Model Y一分高下。

△智界R7的800V高壓電池平臺并不是“遙遙領先”

作為華為賦能的“鴻蒙智行”之中的一員，高階智駕則是智界R7宣傳的核心點，不過，入門版車型只有ADS基礎智駕，并不具備激光雷達和高階智駕，29.98萬的智界R7 Max搭載了華為ADS 3.0高階智能駕駛，率先應用端到端全新架構，華為ADS 3.0高階智駕的含金量不必多說，從簡單的場景識別跨越到場景理解，從主動安全、智能泊車以及車位到車位智能領航功能幾個方面來看，都達到較高的水準。

不過，特斯拉在今年年初就已經(jīng)推送了首個搭載“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡模型”的FSD，此前，特斯拉在媒體平臺上宣布將在明年第一季度實現(xiàn)FSD入華，屆時，華為智駕的優(yōu)勢是否還能繼續(xù)保持住，還有待考量。智界R7與特斯拉Model Y對標只是將后者作為了純電SUV之中的標桿，真正想要在銷量上超越這樣一個恐怖的對手還是十分困難的，而智界R7與其他同價位的競品相比最突出的地方在于華為賦能，那么如果未來會有更多的華為系新車發(fā)布，智界R7的特色還能留有幾分呢？

△特斯拉Model Y的智駕與智界R7不相上下

華為系能否抗打？

汽車電動化與智能化發(fā)展浪潮的推動，越來越多造車新勢力涌現(xiàn)出來，各家車企在智能駕駛以及智慧座艙領域上不斷突破，更多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與車企合作，此時華為系智能車還能否扛打？從銷量上來看，華為鴻蒙智行在9月份全系交付新車39931輛，在造車新勢力之中僅次于理想，其中問界系列車型成為銷量主力軍，9月份共交付新車35560輛。鴻蒙智行其他家族車型的銷量成績遠不及問界，智慧旗艦轎車享界S9交付突破2169輛，智界R7大定突破11000輛。可見，問界當前在華為系車型之中依然是一枝獨秀，作為最早華為賦能的品牌，其與華為品牌深度綁定，無論是從宣發(fā)還是產(chǎn)品自身都背靠華為，并深得華為忠實粉絲的支持，但后續(xù)加入到華為大家庭的品牌也暴露出一些問題，過于同質(zhì)化的車身設計以及與問界相同的智能系統(tǒng)，讓享界和智界這樣的品牌并沒有太多的吸引力。

對于一個汽車品牌而言，失去了自己的特色無疑是致命的，而這些被華為賦予靈魂的汽車品牌，在撕掉華為標簽之后是否依然有消費者買單？雖然在2024年，華為系智能車的銷量成績依舊扛打，但問界的光芒已經(jīng)覆蓋了后續(xù)加入進來的品牌，隨著小鵬、蔚來、小米這些企業(yè)在智駕系統(tǒng)瘋狂追趕，華為系新車的壓力著實不小。

△問界成為鴻蒙智行陣營之中的銷量主力軍

點評

雖然智界R7實現(xiàn)開門紅，但現(xiàn)在仍然不能掉以輕心，華為與奇瑞面臨的產(chǎn)能問題是一大挑戰(zhàn)，此前，華為和奇瑞的首款產(chǎn)品智界S7上市之后，因產(chǎn)能問題導致交付不暢，在熱度下降之后，銷量明顯下跌。而現(xiàn)在智界R7的訂單不錯，華為與奇瑞是否已在方方面面做好充分準備讓這款新車能夠真正挑戰(zhàn)Model Y？

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原文標題:智界R7是“工業(yè)縫合怪”，還是特斯拉Model Y的最強對手？