凱迪拉克打出的保值大招，恐怕連特斯拉都接不住……

【核心提示：當(dāng)凱迪拉克喊出三年八折回購(gòu)的時(shí)候，全世界都知道凱迪來(lái)真的，不鳴則已，一鳴便直擊純電痛點(diǎn)。】

原創(chuàng) | 車評(píng)君4月25日，北京車展開幕的第一天，凱迪拉克IQ傲歌正式上市，售價(jià)僅為23.97萬(wàn)元和26.97萬(wàn)元，同時(shí)上汽通用總經(jīng)理莊菁雄向新能源市場(chǎng)投出一枚重磅炸彈：他宣布了IQ傲歌最高三年八折回購(gòu)政策。 

從IQ傲歌的定價(jià)及保值回購(gòu)政策來(lái)看，很明顯，凱迪拉克準(zhǔn)備放手一搏，用真誠(chéng)來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者，用實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)來(lái)贏得市場(chǎng)。在主流優(yōu)勢(shì)的設(shè)計(jì)與技術(shù)領(lǐng)域，凱迪拉克繼續(xù)堅(jiān)持品牌特性，絕不流于平庸，也拒絕降低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)去適應(yīng)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的市場(chǎng)。IQ傲歌定位豪華純電中型SUV，提供兩個(gè)版本——長(zhǎng)續(xù)航版本和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本。這是凱迪拉克第一次在中國(guó)推出純電中型SUV，此前，只有中大型純電SUV IQ銳歌在售。IQ傲歌的推出，充分表明凱迪拉克加速布局豪華純電市場(chǎng)的決心?？粗辈サ挠脩艄烙?jì)跟我在現(xiàn)場(chǎng)一樣，透過(guò)手機(jī)屏幕都能感受到當(dāng)天上汽通用這股“為顛覆而來(lái)”的逼人氣勢(shì)。當(dāng)天，上汽通用的高管輪番上陣介紹IQ傲歌的優(yōu)勢(shì)，看完后，IQ傲歌有三點(diǎn)給我留下了深刻印象，分別是設(shè)計(jì)、技術(shù)和權(quán)益。權(quán)益最值得掰開揉碎了聊，好飯不怕晚，咱們留到最后說(shuō)。

先說(shuō)美式豪華設(shè)計(jì)，這是凱迪拉克車迷心中不可冒犯的圣地。

凱迪拉克是典型的美國(guó)品牌，前衛(wèi)大膽又不失高端大氣，就像美國(guó)人的舉止性格。IQ傲歌恰恰就是一款原汁原味的凱迪拉克，品牌個(gè)性極強(qiáng)，造型自信大膽。按照凱迪拉克的說(shuō)法，這是在純電時(shí)代為用戶打造的“設(shè)計(jì)師款”。

IQ傲歌車身尺寸為4822x1912x1643，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉Model Y稍大，整體造型承襲凱迪拉克品牌經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)，恰到好處的比例，輪廓極富雕塑感，整車線條營(yíng)造出有別于市面上豪華電車的那種強(qiáng)大視覺(jué)張力。IQ傲歌擁有凱迪拉克標(biāo)志性的流光星雨直列式LED大燈，辨識(shí)度極高。IQ純電車系特有的超寬格柵、IQ傲歌專屬流水充電狀態(tài)下的呼吸燈語(yǔ)，都是凱迪拉克的獨(dú)特設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車內(nèi)部分，IQ傲歌很顯然繼續(xù)營(yíng)造專屬于凱迪拉克的獨(dú)特美式豪華氛圍。游艇式環(huán)抱座艙、33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，整體效果可以用驚艷來(lái)形容，視野超寬。目前，市場(chǎng)上清晰度最高的車機(jī)大屏也只能達(dá)到8K，只有極氪007和銀河E8等少數(shù)車型配備，而IQ傲歌9K曲面屏擁有更高的清晰度、對(duì)比度和色彩還原度，這個(gè)屏的推出直接拉高了車機(jī)大屏的天花板。

更可喜的是，IQ傲歌還保留最常用的實(shí)體按鍵，主要功能一觸即應(yīng)，在智能化時(shí)代，不會(huì)為追求智能化而智能化，其實(shí)是最人性化的設(shè)計(jì)。有一點(diǎn)值得強(qiáng)調(diào)，這次傲歌全系標(biāo)配的AKG錄音室級(jí)高保真音響系統(tǒng)，搭配5mm雙層夾膠玻璃等靜音科技，車內(nèi)音響效果極佳。可能有人不了解AKG音響，這是成立于1947年的一家?jiàn)W地利的專業(yè)音頻設(shè)備制造商，以高品質(zhì)的耳機(jī)、麥克風(fēng)和無(wú)線音頻系統(tǒng)而聞名于世，AKG音響一貫音質(zhì)細(xì)膩，在低頻和高頻表現(xiàn)上均能出色還原，因此產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于錄音室、演唱會(huì)、廣播電視等領(lǐng)域。

設(shè)計(jì)風(fēng)格是凱迪拉克車迷的驕傲，也是凱迪拉克品牌的DNA，讓凱迪拉克傳承百年并經(jīng)久不衰的關(guān)鍵之一，如果沒(méi)有獨(dú)到的辨識(shí)度，凱迪拉克無(wú)法成為美式豪車，沒(méi)有近乎偏執(zhí)的堅(jiān)持，凱迪拉克也守不住這百年江山。

如果說(shuō)設(shè)計(jì)風(fēng)格見(jiàn)仁見(jiàn)智的話，那硬核技術(shù)便是美式豪車公認(rèn)的看家本領(lǐng)。IQ傲歌在在電池和車身安全上下狠功夫，沿襲凱迪拉克一如既往的美式硬核品質(zhì)，無(wú)愧于“電力坦克”這個(gè)稱號(hào)。

IQ傲歌整車基于中美碰撞測(cè)試雙五星標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，在更為嚴(yán)苛的25%偏置碰撞工況測(cè)試中，取得了0缺陷全優(yōu)成績(jī)。IQ傲歌測(cè)試總里程數(shù)超過(guò)720萬(wàn)公里，單車等效15年24萬(wàn)公里使用年限，還有歷經(jīng)兩冬兩夏的完整冷熱循環(huán)測(cè)試，共計(jì)超過(guò)120種測(cè)試工況。符合中美歐市場(chǎng)10個(gè)安全規(guī)范，超過(guò)50項(xiàng)安全實(shí)驗(yàn)認(rèn)證，達(dá)到業(yè)內(nèi)最高水平。在純電用戶關(guān)心的電池安全方面，IQ傲歌構(gòu)建的是全方位的防護(hù)體系，首先是在電池包結(jié)構(gòu)安全上，IQ傲歌長(zhǎng)續(xù)航版電池包采用六橫七縱鋼骨梁井字形結(jié)構(gòu)。其中，電池包殼體高強(qiáng)度鋼及以上占比接近99%，1500MPa超高強(qiáng)度鋼占比37.5%。凱迪拉克工程師說(shuō)，這個(gè)殼體的硬度甚至超越潛艇外殼。

電池包最怕的是擠、壓和穿刺，六橫七縱鋼骨梁井字形的這一特殊結(jié)構(gòu)能有效抵御外部的沖擊。據(jù)了解，IQ傲歌電池包的抗擠壓性能達(dá)到國(guó)標(biāo)的3倍，側(cè)面柱撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)國(guó)標(biāo)24倍。熱管理方面，奧特能電池采用專屬電芯配方，能將熱穩(wěn)定性提升10%。此外，長(zhǎng)續(xù)航版累計(jì)采用9.3平方米納米級(jí)航天材料氣凝膠，組成耐溫1100℃以上的隔熱屏障，能有效降低電芯間熱量傳遞。值得一提的是，IQ傲歌車內(nèi)配備了一個(gè)名為wBMS的無(wú)線電池管理系統(tǒng)，用以7×24h、每秒1000次不間斷監(jiān)控電池健康，一旦發(fā)生碰撞，會(huì)在2毫秒內(nèi)高壓斷電，這速度能達(dá)到業(yè)內(nèi)頂尖水平。

作為美式豪車的代表，操控性當(dāng)然也是凱迪拉克一貫的亮點(diǎn)。IQ傲歌不僅注重了駕駛員的操控樂(lè)趣，也兼顧到后排乘員“不暈車”的舒適性。IQ傲歌使用了凱迪拉克的電動(dòng)蜂鳥底盤，搭載了自感知阻尼可變懸架和自適應(yīng)扭矩分配兩大核心技術(shù)，像蜂鳥一樣，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令并做出調(diào)整，轉(zhuǎn)彎半徑低至5.6米，即便雙向兩車道也能一把掉頭。

目前市場(chǎng)上電車普遍存在后排乘員易暈車問(wèn)題，主要原因在與加速過(guò)于突然，動(dòng)能回收帶來(lái)的減速過(guò)于急促。針對(duì)此問(wèn)題，IQ傲歌采用行業(yè)首創(chuàng)的VROD靈犀無(wú)級(jí)動(dòng)能回收撥片。通過(guò)調(diào)節(jié)VROD撥片，不僅能將汽車賽事中原汁原味的駕駛樂(lè)趣帶入純電時(shí)代，也可以顯著改善純電車型常見(jiàn)的剎車點(diǎn)頭，有效規(guī)避單踏板模式下后排乘客暈車問(wèn)題。續(xù)航也是IQ傲歌的優(yōu)勢(shì)。凱迪拉克考慮的不僅是達(dá)到極高的續(xù)航達(dá)成率，而且還希望通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)續(xù)航的“反向虛標(biāo)”。除了常規(guī)的優(yōu)化IQ傲歌的空氣動(dòng)力學(xué)、強(qiáng)化電池管理、大幅增加補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)等措施外，傲歌還采用行業(yè)首個(gè)96槽8級(jí)扁線油冷電機(jī)，它具有更強(qiáng)的散熱性能和更高的電機(jī)效率。多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的結(jié)果就是，IQ傲歌百公里的電耗僅為13.6度，目前業(yè)內(nèi)達(dá)到相近水平的只有特斯拉Model Y。

最后輪到重頭戲，這次IQ傲歌的定價(jià)和保值回購(gòu)大招，恐怕連特斯拉都招架不住。從25日公布的定價(jià)看，IQ傲歌的性價(jià)比明顯優(yōu)于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉Model Y，尤其是定價(jià)26.97萬(wàn)元的IQ傲歌四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版，比Model Y長(zhǎng)續(xù)航版整整低了2萬(wàn)元以上，但與Model Y相比，IQ傲歌在設(shè)計(jì)內(nèi)飾上更豪華、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更高，整體價(jià)值更能滿足用戶需求，相信到店試駕的用戶已深有體會(huì)。

如果加上這次凱迪拉克公布的保值政策，IQ傲歌的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。凱迪拉克品牌推出一個(gè)“寵粉福利”，購(gòu)買IQ傲歌的凱迪拉克車主可享最高8折的3年保值回購(gòu)，具體為，如果三年后還繼續(xù)換購(gòu)凱迪拉克品牌車型則將現(xiàn)有IQ傲歌八折回收，如換購(gòu)其他品牌則七折回收，如增換購(gòu)凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌的車主，則獲得增換購(gòu)補(bǔ)貼10000元。三年內(nèi)八折回購(gòu)意味著什么？意味著IQ傲歌擁有足以媲美燃油車的超高保值率。反觀目前市面上的純電車型，其實(shí)保值率普遍偏低，三年保值率基本只有5折左右。

按照汽車之家純電動(dòng)車三年保值率排行榜中，保時(shí)捷Taycan 64.26%、特斯拉Model3 59.76%、特斯拉Model Y 58.12%，已經(jīng)是市場(chǎng)上前三水平。也就是說(shuō)，IQ傲歌將成為事實(shí)上的最保值電動(dòng)車。而且，凱迪拉克給與首任非運(yùn)營(yíng)車主整車及三電終身質(zhì)保，如果按照最長(zhǎng)5年計(jì)算，平均下來(lái)每天用車成本還不到50，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)租車價(jià)格。以Model Y為例，在上海一天Model Y的租車成本約為300-400元。

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