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造車新勢力四月銷量Top 5出爐:零跑登頂,理想環(huán)比下滑62.2%

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2022-05-05 12:10:44
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造車新勢力四月銷量Top 5出爐:零跑登頂,理想環(huán)比下滑62.2%零跑、哪吒逐漸坐實(shí)新勢力“五虎”的位置。5月1日,造車新勢力們相繼公布了4月交付數(shù)據(jù)。不少造車新勢力4月銷量表現(xiàn)并

零跑、哪吒逐漸坐實(shí)新勢力“五虎”的位置。

5月1日,造車新勢力們相繼公布了4月交付數(shù)據(jù)。

2022年4月造車新勢力銷量TOP5

不少造車新勢力4月銷量表現(xiàn)并不樂觀。受影響最大的是理想,其4月新車交付量僅為4167輛,環(huán)比下滑達(dá)62.2%。

對于4月銷量表現(xiàn),理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠解釋說,長三角的疫情對理想汽車4月份的生產(chǎn)造成了直接影響。

理想汽車常州基地位于江蘇常州,處于長三角中心地帶,而理想汽車的零部件供應(yīng)商超過80%分布在長三角地區(qū),且其中很大一部分位于上海、江蘇昆山。

同月,蔚來交付量為5074輛,環(huán)比下滑49.2%,位列造車新勢力銷量排行第4位。

其中,ES8交付1251輛,ES6交付1878輛,EC6交付1252 輛,ET7交付693輛。

3月份的銷冠小鵬,4月交付量環(huán)比下滑41.6%至9002輛,以85輛的微弱差距,負(fù)于零跑,位居第二。

相較于理想,小鵬位于肇慶的自建工廠和鄭州的海馬汽車代工廠,離長三角地區(qū)較遠(yuǎn),受疫情影響相對更輕。

零跑成為本月最大贏家,其4月交付量達(dá)9087輛,成功登頂,環(huán)比下滑9.7%,也是五家造車新勢力中下滑幅度最小的一家。

哪吒則以8813輛的交付量,超過蔚來理想,排名第三。其中,哪吒V車系交付5694臺,同比增長48%;哪吒U車系交付3119臺,同比增長1746%。

零跑此次拔得頭籌,與其產(chǎn)品定位有關(guān),聚焦于低端市場的T03是零跑的銷售主力。哪吒與零跑定位類似,不過零跑C01和哪吒S的發(fā)布,均顯現(xiàn)出哪吒、零跑有進(jìn)一步上探市場的規(guī)劃。

雖然零跑、哪吒與蔚小理的車型定位有所不同,但從銷量數(shù)據(jù)來看,其雙方逐漸坐實(shí)了新勢力“五虎”的位置。

相較于3月零跑、哪吒等交付量紛紛破萬的盛況,4月造車新勢力銷量的下滑早有預(yù)告。

4月9日,蔚來汽車董事長李斌發(fā)文:“一輛車差一個零件都沒法生產(chǎn)?!?/p>

受疫情影響,蔚來某些所需零部件在3月中旬就已斷供。

此后小鵬汽車董事長何小鵬也發(fā)聲,如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式,五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。

4月22日,乘聯(lián)會作出推算,4月狹義乘用車零售銷量將在110萬輛左右,同比下降31.9%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,目前疫情對全國汽車產(chǎn)量帶來的直接損失和影響大約在總產(chǎn)量中占比20%左右,未來仍面臨較大的不確定性。

上海處于此次疫情的中心位置,上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)的節(jié)奏,將直接影響汽車供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。

4月16日,上海市經(jīng)信委發(fā)布了《上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引(第一版)》,文件公布了第一批重點(diǎn)企業(yè)“白名單”。

該名單共有666家企業(yè)上榜,其中汽車及汽車產(chǎn)業(yè)鏈類企業(yè)數(shù)量最多,涉及251家,超八成處于停產(chǎn)狀態(tài)。

上汽集團(tuán)已于4月18日啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試。4月19日,特斯拉上海臨港超級工廠也迎來復(fù)工。

但目前來看,上海疫情形勢依然嚴(yán)峻,企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)依然面臨著極大的考驗(yàn)。供應(yīng)鏈短缺的危機(jī)還未解除,車企生產(chǎn)能力將繼續(xù)承壓一段時間。

一場疫情,無疑打斷了造車新勢力們銷量攀升的節(jié)奏,也讓其紛紛推遲新品上市的時間,原定于4月16日發(fā)布的理想L9選擇延期,計(jì)劃于4月中旬上市的蔚來ES7也將發(fā)布時間延至5月底。

歷年4月是新車上市發(fā)布的黃金期,這對于原準(zhǔn)備依靠新品大顯身手的理想等企業(yè),無疑又是一次打擊。

疫情讓市場看見,共生共存的汽車產(chǎn)業(yè)里,沒有一家車企能獨(dú)善其身??梢灶A(yù)見,疫情之后,車企們將加快布局產(chǎn)業(yè)鏈的速度,完善護(hù)城河,提升對抗突發(fā)沖擊的能力。

億歐汽車相信,在政策的強(qiáng)力推動下,形勢將逐漸好轉(zhuǎn),生產(chǎn)及物流工作也將逐步回歸正軌。

伴隨著理想L9、蔚來ES7,以及哪吒S、零跑C01等車型的相繼問世,屆時,蔚小理與零跑、哪吒的競爭也將走向新階段。

本文來源于億歐網(wǎng),原創(chuàng)文章,作者:梅旭康。作者:梅旭康      

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