索尼是想親自下場造車，會成為第二個(gè)華為嗎？

［ 索尼將認(rèn)真考慮在市場上推出電動(dòng)汽車。］

??從生活化的游戲、音樂、影視業(yè)務(wù)、到專業(yè)性較強(qiáng)的音頻、影像、移動(dòng)通信、半導(dǎo)體業(yè)務(wù)……索尼集團(tuán)株式會社可以說承包了當(dāng)代數(shù)字生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

作為一家科技企業(yè)，索尼集團(tuán)76年發(fā)展史可以說就是一部全球數(shù)字技術(shù)發(fā)展史。這也是為什么在Z世代消費(fèi)者當(dāng)中，會衍生出“索尼大法好”這樣癡狂的電子信仰。

如今，這股信仰可能馬上就要向汽車領(lǐng)域滲透了。

在兩天前的CES 2022上，索尼帶來了一款新的純電動(dòng)概念車VISION－S 02，并正式宣布成立一個(gè)新的部門 —— Sony Mobility Inc，這是一家專注于電動(dòng)汽車的新公司，吉田健一郎稱：“我們正在探索索尼電動(dòng)車的商業(yè)化。”

一時(shí)間，索粉圈和汽車圈再次炸開了鍋。

為什么說“再次”？因?yàn)樗髂嵘孀闫囶I(lǐng)域已經(jīng)不是一兩天的事了，早在CES 2020上，索尼就已經(jīng)公開了首款概念車VISION－S。但是當(dāng)時(shí)VISION－S項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，索尼不會成為汽車制造商。

如今兩年過去了，新概念車來了，出行公司也成立了，那么是否就意味著索尼打了自己的臉，要親自下場造車呢？對于這個(gè)問題，筆者保持懷疑的態(tài)度。

時(shí)隔兩年再發(fā)概念車，索尼談的終究不是車

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吃瓜群眾可能覺得，索尼連概念車都造了兩臺了，這還不是要下場造車？在解答這個(gè)疑問前，我們先看看索尼的發(fā)布會都說了些什么。

從索尼官方新聞稿可以清晰看到，索尼概念車的三大關(guān)鍵詞是：安全性、適應(yīng)性、娛樂。

其中安全性的關(guān)鍵詞是傳感器：VISION－S車身四周安裝了多個(gè)傳感器，這些傳感器包括了高靈敏度、高分辨率、寬動(dòng)態(tài)范圍的CMOS圖像傳感器和能夠準(zhǔn)確感知3D空間的激光雷達(dá)傳感器。

適應(yīng)性的關(guān)鍵詞是通信技術(shù)：VISION－S的車輛設(shè)置、鑰匙鎖和用戶設(shè)置可以通過移動(dòng)通信技術(shù)將車輛連接到云端進(jìn)行同步，包括具有低延遲、大容量和高速特點(diǎn)的5G通信技術(shù)。此外，還可利用車載的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，通過5G以實(shí)現(xiàn)低延遲的傳輸（視頻和控制信號）以及通訊控制（監(jiān)測與預(yù)測）。

在娛樂方面，如眾人所理解，那就是索尼影音產(chǎn)品和游戲機(jī)的結(jié)合升級，包括創(chuàng)造出三維空間音場的座椅揚(yáng)聲器、全面整合的數(shù)字視頻服務(wù)功能“Bravia CORE for VISION－S”、可遠(yuǎn)程連接到家中的游戲主機(jī)的車載游戲能力……

關(guān)于新車，索尼全程談的都是自家的傳感器、通信技術(shù)以及信息娛樂產(chǎn)品，但是純電動(dòng)汽車最核心的的電氣架構(gòu)卻絕口不提。

而從2020年關(guān)于VISION－S的報(bào)道我們可以知道，索尼之所以未提及電氣技術(shù)，是因?yàn)閂ISION－S 的純電平臺并非索尼原創(chuàng)，而是由索尼和麥格納聯(lián)合設(shè)計(jì)（說白了就是麥格納代工）。而且，除了平臺外，VISION－S整車也是由NVIDIA、高通、采埃孚、博世、大陸、黑莓、馬牌、本特勒等知名汽車零部件供應(yīng)商聯(lián)合打造。

此外，更讓人對索尼下場造車不確信的關(guān)鍵在于，從2020年前開始研發(fā)概念車型至今，索尼無疑已經(jīng)積累了足夠多的汽車產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，如今帶來的兩款概念車也是完成度極高，基本達(dá)到量產(chǎn)水平，但是索尼卻只字不提慣常汽車發(fā)布會該有的產(chǎn)品定位、價(jià)格區(qū)間、目標(biāo)人群、量產(chǎn)計(jì)劃。

由此可見，索尼要么是未決定是否量產(chǎn)，要么就是壓根不打算做一家量產(chǎn)的整車制造商。

正如索尼官網(wǎng)所說的“將認(rèn)真考慮在市場上推出電動(dòng)汽車”，這個(gè)“認(rèn)真考慮”要等多久，最終選擇又將走向何方，目前還是模糊未知的。