“戰(zhàn)斗”氣息越發(fā)濃厚，運(yùn)動(dòng)轎車車型扎堆而來

此前很久一段時(shí)間里，十萬出頭想要買運(yùn)動(dòng)轎車，翻來覆去都只能在合資陣營里面去挑選，比如什么：思域、昂克賽拉等等。壓根不會(huì)考慮自主品牌，就算想買那也得有啊。然而今年以來這樣的格局已經(jīng)悄然發(fā)生改變，眾多自主品牌都開始發(fā)力運(yùn)動(dòng)轎車市場。

“戰(zhàn)斗”氣息越發(fā)濃厚，運(yùn)動(dòng)轎車車型扎堆而來

目前縱觀整個(gè)十萬出頭，這個(gè)級(jí)別運(yùn)動(dòng)轎車市場，可以選擇的運(yùn)動(dòng)車型那可是太多了，不僅有已經(jīng)上市的，還有正在路上的，咱就先來盤點(diǎn)盤點(diǎn)。

MG6 PRO

官方指導(dǎo)價(jià)：9．78－13．38萬元

名爵一直行走在運(yùn)動(dòng)的道路上，不管是MG5、MG6還是MG領(lǐng)航，運(yùn)動(dòng)已經(jīng)是名爵品牌的代名詞。

MG6 PRO俯沖式車頭，壓低前端姿態(tài)，搭配上超寬的大嘴格柵，猶如捕食的獵豹一般，充滿攻擊性。不僅如此，在G－Force 2．0空氣動(dòng)力套件的加持之下，能夠有效提升高速過彎時(shí)的車身穩(wěn)定性。

動(dòng)力方面，來自上汽藍(lán)芯的1．5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力：181Ps，最大扭矩為：285N·m，與之匹配一臺(tái)7DCT變速箱。官方量產(chǎn)真實(shí)百公里加速僅需：7．83秒。

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX

官方預(yù)售價(jià)：9．79－11．59萬元

東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX采用靜可家用、動(dòng)可賽道的定位，整體采用賽道風(fēng)暴設(shè)計(jì)美學(xué)，前臉大尺寸中網(wǎng)與兩側(cè)大燈形成一派，內(nèi)部還排列著如盔甲一般的鱗片，帶來精致感的同時(shí)，也散發(fā)出一些犀利的味道。

動(dòng)力方面依然不容小覷，搭載馬赫動(dòng)力1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190Ps，最大扭矩為：300N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配一臺(tái)7DCT濕式雙離合變速箱。

傳祺影豹

官方預(yù)售價(jià)：9．83－12．80萬元

傳祺影豹目前憑借著出彩的顏值和出色的動(dòng)力水平，可以說已經(jīng)是當(dāng)紅炸子雞。前臉獨(dú)特的戰(zhàn)機(jī)元素，如同戰(zhàn)機(jī)一般的犀利進(jìn)氣孔配合上炫酷的機(jī)甲格柵，呈現(xiàn)出一幅進(jìn)擊動(dòng)勢。尾部雙邊共四出排氣，也進(jìn)一步彰顯其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

動(dòng)力方面將搭載第三代鉅浪動(dòng)力的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力：177Ps，最大扭矩：270N·m，與之匹配一臺(tái)7DCT濕式雙離合變速箱。官方宣稱百公里加速僅為：6．95秒。

長安UNI－V

長安UNI－V官圖一經(jīng)曝光，其出色的顏值就引起非常多消費(fèi)者對(duì)它的期待。UNI系列獨(dú)特的無邊界格柵設(shè)計(jì)，讓新車更具科幻未來感。溜背的造型設(shè)計(jì)確實(shí)到位，說其是小號(hào)A7也毫不為過。最為驚艷的地方還屬，居然配備了同級(jí)別唯一的電動(dòng)升降尾翼，將運(yùn)動(dòng)、優(yōu)雅的氣質(zhì)直接拉滿。

動(dòng)力方面根據(jù)申報(bào)信息將搭載最新NE藍(lán)鯨1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：187PS。

為何自主品牌集體發(fā)力運(yùn)動(dòng)轎車？

從上訴運(yùn)動(dòng)型轎車盤點(diǎn)可以看出，咱自主品牌好像不約而同的都向運(yùn)動(dòng)轎車開始發(fā)力，那么到底是因?yàn)樯赌?？大致可以分為以下幾點(diǎn)原因：

1、 近年來受到疫情的影響，目前國內(nèi)市場的整體體量并沒有得到提升，那么各大廠商想要保持增量只能和向上和合資比拼的同時(shí)，開啟“內(nèi)卷”，找到新的增長點(diǎn)。SUV市場自主品牌的發(fā)展已經(jīng)非常完善，長安、長城、吉利等等都有非常豐富的產(chǎn)品矩陣和成熟的體系。沒有太大的增量空間，只能向上發(fā)展。而轎車市場，依舊是自主品牌較為薄弱的環(huán)節(jié)，但也是增量最大的市場。所以針對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化、年輕化的趨勢，推出運(yùn)動(dòng)轎車也順理成章。

2、 自主品牌的技術(shù)提升巨大。自主品牌的三大件技術(shù)實(shí)力的提升，確實(shí)表現(xiàn)巨大。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，已經(jīng)完全處于同級(jí)領(lǐng)先水平。設(shè)計(jì)水平、科技化配置和耐用性等也有不小的提高。所以目前入局轎車市場，產(chǎn)品的硬實(shí)力足夠抗衡合資車企。

寫在最后

越來越多運(yùn)動(dòng)化轎車出現(xiàn)，不僅僅是車企針對(duì)現(xiàn)代年輕消費(fèi)者，喜歡個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化做出的市場調(diào)整，也更是自主品牌車企的技術(shù)儲(chǔ)備，有硬實(shí)力在轎車市場和合資扳扳手腕，而量化的參數(shù)是最直觀體現(xiàn)優(yōu)勢的部分。所以自主品牌扎堆推出運(yùn)動(dòng)轎車也是情理之中。