又一百年德系品牌歐寶要引入中國，大概率跟東風集團合資？

毋庸置疑，中國市場已經(jīng)是全球各大車企必爭之地。只要在中國混得好，那這家車企一年的獎金基本都有著落了。前陣子就連咱們差點都忘掉了的歐寶，也宣布要重返中國市場。

德國歐寶之前在美國通用麾下，一直被當作地域性品牌，主攻歐洲市場。2017年被PSA從通用手里買下，就想把它當成全球性品牌了。2019年PSA和FCA整合后，歐寶全球化進程更是加快，回歸中國市場也被提上議程。

之所以說回歸，其實上世紀90年代歐寶已經(jīng)來過中國一輪游了。當年歐寶中國正式引進Antara安德拉、Zafari賽飛利和Astra雅特等車型，以進口車身份售賣，但因為重視程度不夠，車型少、渠道少，以及通用本來就有同平臺車型國產(chǎn)等原因，歐寶當然火不起來。最后在2015年灰溜溜收拾包袱走人。

現(xiàn)在歐寶收歸PSA和FCA后，今時不同往日了。歐寶在中國市場，無需再以進口車跟通用的國產(chǎn)車競爭。PSA和FCA在中國市場也都是失意人，差點都要退市了。大力把歐寶引進中國并國產(chǎn)化，說不定會有奇跡。

假如歐寶真的被引入中國，那PSA基本就是繼續(xù)跟東風集團合作，由東風來進行國產(chǎn)銷售。而前不久，歐寶也發(fā)布了最新一代的Astra車型，備受關注。這款緊湊級別的兩廂車算是歐寶車系里面最出眾的一款了，原本是跟別克英朗同平臺的車型，現(xiàn)在脫離通用后，則變成跟標致308一樣的生產(chǎn)平臺。

外觀跟上一代是天淵之別，雖然總體上變得年輕運動了不少，但總覺得似曾相似。前臉這設計，搭配黃色的車身顏色，是不是感覺有點像科邁羅？

車尾部分，這尾燈，嘖嘖，高爾夫8無辜中槍。

不過如果不挑刺，這車顏值還算不錯的，配置和性能也不低，外媒評價挺高。但就跟海外新款的標致308一樣，不少中國消費者都認可這個外觀，只是引進來后買不買就是另說了。

現(xiàn)在PSA在中國銷量越來越差，以致現(xiàn)在國人一說法系車就say no。那么引進歐寶，可能是不錯的可選項。畢竟是德系品牌嘛，還是百年的那種，你說呢？本文圖片來源網(wǎng)絡｜侵刪