馬斯克劫富濟(jì)貧？特斯拉上調(diào)部分車型價(jià)格：半個(gè)月漲了6萬

8月4日消息，特斯拉又上調(diào)了Model S長(zhǎng)續(xù)航版的價(jià)格，由82．999萬元漲價(jià)至85．999萬元，上月16號(hào)，該車型的價(jià)格剛上漲3萬元，半個(gè)月時(shí)間累計(jì)上漲6萬元。Model X長(zhǎng)續(xù)航版的價(jià)格同樣上漲3萬，來到了90．999萬元，此次為全球性的價(jià)格調(diào)整。

特斯拉的Model S／X車型大多由美國(guó)超級(jí)工廠生產(chǎn)，這或表明美國(guó)零部件價(jià)格不斷上揚(yáng)，特斯拉不得不在半個(gè)月的時(shí)間連漲兩次。車機(jī)芯片方面，全球仍處于一個(gè)較短缺的狀態(tài)，芯片價(jià)格也持續(xù)走高。三星、臺(tái)積電等晶圓代工正在擴(kuò)大產(chǎn)能，預(yù)計(jì)一兩年后，車機(jī)芯片的需求將得到較大滿足，供應(yīng)量充足之后，缺芯問題能得到較大緩解。

7月30號(hào)，特斯拉剛剛把Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格下調(diào)1．5萬元 ，下降至23．59萬元。剛剛過去5天，特斯拉就上調(diào)Model S／X的價(jià)格，不免有點(diǎn)“劫富濟(jì)貧”的味道，這是因?yàn)閮深愜嚨亩ㄎ煌耆灰粯印?/p>

Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的使命是讓盡可能多的人買得起特斯拉的電車。用戶量多了之后，特斯拉就能賣出更多的輔助駕駛軟件，其中FSD（Full Self－Driving完全自動(dòng)駕駛能力）的價(jià)格高達(dá)6．4萬元，這可以大幅提升特斯拉的利潤(rùn)率。另外，使用特斯拉超級(jí)快充站的用戶會(huì)變多，超充站的利用率得到提升，利潤(rùn)增加，就等于變相降低建設(shè)成本。

而Model S／X則定位高端，追求給用戶帶來更高級(jí)的體驗(yàn)，購(gòu)買人群也都是高收入人群，他們對(duì)價(jià)格變動(dòng)沒那么敏感，更在意的是用車時(shí)的全方位體驗(yàn)，即使特斯拉小幅提升售價(jià)，銷量也不會(huì)受到特別大的影響。

Model S／X要想大幅降低國(guó)內(nèi)售價(jià)，這兩款車型必須盡快國(guó)產(chǎn)才行。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，特斯拉很可能會(huì)在國(guó)內(nèi)新建這兩款車的生產(chǎn)線，以免除關(guān)稅的影響，從而進(jìn)一步提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

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