智能汽車領(lǐng)域，特斯拉和蘋果必有一戰(zhàn)

智能汽車領(lǐng)域，特斯拉和蘋果必有一戰(zhàn)，兩家公司CEO已經(jīng)暗斗經(jīng)年

文／智物

在特斯拉Midel X下線時(shí)，曾有人認(rèn)為特斯拉將成為汽車領(lǐng)域中的蘋果，但至少現(xiàn)在看來，創(chuàng)始人馬斯克一定不會(huì)認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)。

近日，《華爾街日?qǐng)?bào)》記者蒂姆·希金斯在新書《權(quán)力游戲：特斯拉、馬斯克和世紀(jì)賭注》中揭示了一段不為人知的往事：

2016年，Modle 3還未正式開賣時(shí)，馬斯克囊中羞澀，蘋果CEO蒂姆·庫克主動(dòng)打去電話，表示愿意收購特斯拉，而馬斯克給的答案是“可以，但自己要成為蘋果和特斯拉合并后的CEO”。

電動(dòng)汽車市場(chǎng)的權(quán)力游戲，事關(guān)全球統(tǒng)治力

隨后，庫克掛斷了電話。

這個(gè)劇情讓人想到了喬布斯，也許馬斯克覺得特斯拉像喬布斯的NexT公司。蘋果收購特斯拉，其實(shí)應(yīng)該沖著他來。這可能是馬斯克的真實(shí)內(nèi)心？

在這一消息傳出后，馬斯克很快在推特上做出回復(fù)，指責(zé)這本書的內(nèi)容是“無聊且虛假的”。值得一提的是，庫克在4月份接受《紐約時(shí)報(bào)》記者Kara Swisher采訪時(shí)表示，他從未和馬斯克說過話。

盡管二人在公開場(chǎng)合中都否認(rèn)與對(duì)方的接觸，但希金斯的新作似乎并沒有捕風(fēng)捉影。

在特斯拉2021財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)發(fā)布后的投資人提問環(huán)節(jié)中，馬斯克嘲諷了蘋果電池中大量使用鈷，以及建立“圍墻花園“的行為。而在最近的推文中，馬斯克還提到支持游戲開發(fā)商Epic Games的立場(chǎng)，稱蘋果應(yīng)用商店抽取的傭金實(shí)質(zhì)上就是”全球互聯(lián)網(wǎng)稅”。

馬斯克的一系列反應(yīng)，仿佛預(yù)示著二人的“恩怨情仇”并沒有那么簡(jiǎn)單。

01 蘋果“趁人之危”

“你可能不相信自己的眼睛，我們也不相信有朝一日會(huì)寫出這樣的話?！边@是特斯拉在發(fā)布2018年財(cái)報(bào)的前一天，持續(xù)做空特斯拉的大空頭Moxreportsz的總結(jié)，而這句話的言外之意是：他們將對(duì)特斯拉的價(jià)值評(píng)估由空轉(zhuǎn)多。

這一年可以看作是特斯拉的分水嶺，在第三季度，特斯拉破天荒地實(shí)現(xiàn)了季度盈利。

而此前困擾特斯拉的一個(gè)重要問題就是交付，在特斯拉還為每周5000輛的產(chǎn)能苦苦掙扎時(shí)，福特歐洲區(qū)CEO史蒂文·阿姆斯特朗表示，“福特生產(chǎn)7000輛汽車只需要4個(gè)小時(shí)。”

這一年，也被稱作是特斯拉的“產(chǎn)能地獄”，馬斯克為了能夠順利交付想盡了辦法。

在希金斯的新書中，提到了一則軼事，馬斯克在2018年曾給銷售團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人亨特提出了一項(xiàng)要求：

“在24小時(shí)之內(nèi)提車的車主數(shù)量提升一倍，否則將由他親自來接手?！?/p>

在這個(gè)看似不可能的要求下，亨特要求銷售團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)化所有文書，讓車主到全美各地的取貨中心直接提車。24小時(shí)后，亨特的團(tuán)隊(duì)超額完成了馬斯克提出的指標(biāo)。

最后？在2019年的一次裁員中，亨特還是被解雇了。

耐人尋味的是，在2018年－2019年中，蘋果電動(dòng)車項(xiàng)目的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，大多來自于特斯拉。據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，截至到2019年底，蘋果已經(jīng)從特斯拉挖走了超過300名技術(shù)研發(fā)人員。

對(duì)此，馬斯克曾戲謔地表示，“這無所謂，只有在特斯拉未能取得成功的人才會(huì)離開，前往蘋果工作。”

兩人的矛盾或許正是來源于此。

02 馬斯克“指桑罵槐”

在發(fā)推文稱自己從未見過庫克后，馬斯可又發(fā)推表示支持Epic Games對(duì)抗蘋果及其應(yīng)用商店的規(guī)則，馬斯克表示：“蘋果應(yīng)用商店收取的傭金實(shí)際上是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)征收的全球稅，Epic Games是正確的。”

蘋果30％傭金抽成政策起源于2011年，甚至早于App store的上線時(shí)間。盡管該政策一直被眾多應(yīng)用開發(fā)者所詬病，但沒有開發(fā)者愿意做出實(shí)質(zhì)性的舉動(dòng)，直到游戲公司Epic Games開響了第一槍。

調(diào)研機(jī)構(gòu)Sensor Tower曾做過統(tǒng)計(jì)，App Store的傭金每年能為蘋果貢獻(xiàn)150億美元的利潤。

在去年9月，Epic Games還聯(lián)合音樂流媒體服務(wù)商Spotify、社交應(yīng)用Tinder擁有者M(jìn)atch Group在內(nèi)的13家公司成立了非盈利組織“公平應(yīng)用聯(lián)盟（coalition for APP Fireness）”，以共同對(duì)抗蘋果。

馬斯克就是個(gè)暴君，但是改變了汽車產(chǎn)業(yè)

原本這次對(duì)抗已經(jīng)沒有了下文，但馬斯克的下場(chǎng)讓這場(chǎng)法律大戰(zhàn)再次成為焦點(diǎn)。

在馬斯克發(fā)推后的25分鐘，Epic Games CEO蒂姆·斯威尼就發(fā)布了對(duì)拼過的抨擊“蘋果稅的危害性比許多人意識(shí)到的要嚴(yán)重得多，將來所有實(shí)物商品都將實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，蘋果將對(duì)全球商業(yè)征稅，必須組織蘋果！”

耐人尋味地是，盡管馬斯克處處針對(duì)蘋果，但庫克此前確曾表示他對(duì)特斯拉“非常敬佩和尊重”。

03、智能汽車，蘋果會(huì)和特斯拉必有一戰(zhàn)

交易不成，情誼不在。蘋果和特斯拉必有一戰(zhàn)，馬斯克與庫克心知肚明。

資本市場(chǎng)明星基金經(jīng)理一直喜歡庫克，而輕視馬斯克，比如芒格、巴菲特和段永平，三人對(duì)馬斯克和特斯拉出言非常的刻薄。

馬斯克沒有一次選擇沉默，每次都是回懟，尤其是針對(duì)芒格。

在剛剛結(jié)束的創(chuàng)紀(jì)錄的營收季度分析師會(huì)上，在座的分析師非常識(shí)趣，無人問及蘋果汽車。上一個(gè)季度里，曾經(jīng)有分析師冒死相問。

而庫克也破天荒地做出了回答，不是正面的：我們喜歡做硬件、軟件和服務(wù)結(jié)合在一起的事情，但它要是個(gè)足夠大的市場(chǎng)。

現(xiàn)在，特斯拉的銷量已經(jīng)在啟動(dòng)。但是，軟件服務(wù)的規(guī)模，仍小得可憐，幾周前，特斯拉剛剛推出了所謂的全自動(dòng)駕駛的軟件服務(wù)，每月收費(fèi)200美金。

但是，所謂的全自動(dòng)駕駛，不過時(shí)L2而已。蘋果會(huì)選擇此時(shí)加入嗎？

可能不會(huì)。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》猜測(cè)，可能2025年會(huì)是更合適的時(shí)機(jī)。

屆時(shí)，馬斯克與庫克，誰是更好的CEO，可以正面PK。