50萬(wàn)的GL8長(zhǎng)啥樣？躺在第二排的我不想起來(lái)

作者 汪 晶

MPV市場(chǎng)是一個(gè)非常神奇的市場(chǎng)，真正能打的幾款車屈指可數(shù)，常年的接待專車GL8，家用向的奧德賽和艾力紳，還有土豪的最愛埃爾法和LM，國(guó)產(chǎn)兄弟傳祺M8＆M6，至于穿插在其中的奔馳V級(jí)、威然基本上都是處于打醬油的狀態(tài)。前幾年因?yàn)槎フ撸砥鹆艘魂嘙PV風(fēng)，現(xiàn)在熬到了三胎政策，一個(gè)殘酷的事實(shí)是真正能打的依然還是這幾款車。

所以，在相對(duì)存量的市場(chǎng)下，大家都開始互相較勁，比如GL8就很想切入家用市場(chǎng)，在30－100萬(wàn)之間廣闊的價(jià)格區(qū)間中尋找自己的第二戰(zhàn)場(chǎng)。這也是GL8 艾維亞推出的初衷，在GL8超強(qiáng)口碑之下，為高端用戶提供C級(jí)車享受的MPV，然后它就來(lái)了，三個(gè)版本，其中四座尊禮版、六座賢禮版、七座親禮版售價(jià)分別為：53．39萬(wàn)元、46．99萬(wàn)元和46．39萬(wàn)元。

嗯，50萬(wàn)的GL8，絕對(duì)是當(dāng)前最貴別克了，上一次摸到50萬(wàn)邊緣的別克，記憶里還是十幾年前的林蔭大道和榮御。All right，這次試駕體驗(yàn)的是六座賢禮版，坐上第二排之后，我已經(jīng)不想起來(lái)了——頭等艙座椅、座椅通風(fēng)、小桌板、150w插座，睡覺(jué)、辦公、飲茶，都OK。

既然已經(jīng)是C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，GL8 艾維亞在用料上也很生猛，座椅材質(zhì)選用了進(jìn)口上等牛皮，經(jīng)過(guò)38道制皮工藝成型打造而成“全粒面”品質(zhì)，交錯(cuò)的菱格紋理也相當(dāng)?shù)暮?。在座椅配置上，和外觀一樣，主要用了白色和紫色，尤其是紫色（官方名字叫波爾多紅，深紅偏紫），顯得很高級(jí)。

說(shuō)個(gè)題外話，為什么紫色代表高貴？其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，如果白銀比黃金更稀有的話，那么黃金肯定就沒(méi)有白銀高貴了，紫色有著高貴的氣質(zhì)也是源自于此，因?yàn)榭峙略僖舱也怀鲆环N染料比“紫色”來(lái)得更費(fèi)勁。

以前紫色的染料只來(lái)自于一種海螺，從海螺中提取和分離紫色染料的方法，這種染料的生產(chǎn)過(guò)程漫長(zhǎng)而繁復(fù)，紫色染料的價(jià)值也一度比等重的黃金更貴。在中國(guó)也是如此，紫色織物在我國(guó)古時(shí)也只有權(quán)貴才享用，這才有了諸如“金印紫綬”、“滿朝朱紫貴”的說(shuō)法。

至于好不好看，那就仁者見仁了，我是覺(jué)得很好看的，尤其是這個(gè)紫色車漆，百萬(wàn)以內(nèi)無(wú)對(duì)手。話說(shuō)回來(lái)，這次的新款車型將集成控制按鍵移動(dòng)至操作更為便捷的座椅內(nèi)側(cè)，也就是用大拇指就可以操作調(diào)節(jié)座椅按鈕，座椅前后滑動(dòng)設(shè)有電動(dòng)解鎖功能，共有腰托四向電動(dòng)、腿托兩向電動(dòng)等10向調(diào)節(jié)功能，同時(shí)加熱、通風(fēng)、按摩等一應(yīng)俱全。

畫一個(gè)重點(diǎn)：GL8 艾維亞前后三排，6個(gè)座椅，每一個(gè)都有座椅通風(fēng)、座椅加熱，就沖這一點(diǎn)，50萬(wàn)沒(méi)白花。很多時(shí)候覺(jué)得第三排座椅就是個(gè)擺設(shè)，但是50萬(wàn)的GL8絕對(duì)不是這樣，第三排兩個(gè)獨(dú)立豪華座椅，配有6檔可調(diào)獨(dú)立扶手，設(shè)有雙USB充電接口及ISO FIX兒童座椅接口，還有第三排閱讀燈，第三排座椅還可實(shí)現(xiàn)160mm前后距離調(diào)節(jié)，能將后備廂擴(kuò)容至851升。如何評(píng)價(jià)呢？別人家的第三排就是你家的第二排。

相信很多人和我一樣，第一次開MPV最大的感受就是，真舒服，坐姿高，視野好，一覽眾山小。GL8 艾維亞也是這樣，不同的是這次融入了更多科技配置，努力讓你覺(jué)得——你開GL8，你不是司機(jī)。雙12．3吋儀表及中控聯(lián)屏，展翼環(huán)抱內(nèi)飾主題融合呼應(yīng)，菱形編織內(nèi)飾，麂皮絨包覆材質(zhì)，BOSE音響，一個(gè)人開也很快樂(lè)。

如果你對(duì)通用的自動(dòng)駕駛技術(shù)有所了解的話，就會(huì)知道低調(diào)的通用在這方面有多強(qiáng)，SuperCruise幾乎是傳統(tǒng)車企中唯一一個(gè)摸到L3級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的技術(shù)，在GL8 艾維亞上的駕駛輔助技術(shù)一樣好用，LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵、DOW開門安全預(yù)警等21項(xiàng)高級(jí)智能駕駛輔助功能，這些功能即可以降低高速巡航時(shí)的疲勞感也可以在交通擁堵的時(shí)候自動(dòng)跟車，還能提升行車的主動(dòng)安全性能。GL8艾維亞還選裝V2X智能交通技術(shù)，也就是車聯(lián)萬(wàn)物，比如車和整個(gè)交通信號(hào)燈進(jìn)行信息對(duì)接，那么系統(tǒng)就可以提示你要用多少速度行駛，可以保證你一路綠燈，還能提前預(yù)知下一段路擁堵情況等等。

作為高級(jí)GL8，外觀上也必須高級(jí)起來(lái)，由8顆“鉆石晶體”組成的Matrix矩陣式全LED晶鉆大燈熠熠生輝，擁有18個(gè)獨(dú)立遠(yuǎn)光照明分區(qū)，提供包括ADB防眩目遠(yuǎn)光在內(nèi)的8種照明模式，尾燈則由11顆懸浮式LED燈組成。此外還有尊貴感十足的專屬動(dòng)態(tài)禮賓燈，提供兩種模式、19種燈光秀組合。

最后說(shuō)下動(dòng)力，GL8艾維亞配備了2．0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRA－MATIC智能變速箱，其中2．0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備了Tripower可變氣門管理、35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動(dòng)熱管理等多項(xiàng)核心技術(shù)及眾多領(lǐng)先靜音技術(shù)，可在“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)”3種模式間智能切換。174kW的強(qiáng)勁動(dòng)力，再加上由48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，起步更安靜更有力，巡航也非常安靜。

通過(guò)一天的試駕，2022款別克GL8艾維亞六座賢禮版可以說(shuō)是無(wú)可挑剔，在原有GL8的品質(zhì)基礎(chǔ)上，堆滿配置，如果說(shuō)坐在第二排是頭等艙，第一排和第三排起碼是商務(wù)艙，無(wú)論是開的人還是坐的人，每一個(gè)人都會(huì)很滿意，至于說(shuō)家用？商用？不管怎么用，都很好用。